Pusat mati ndhuwur lan tengah mati ngisor: definisi lan operasi

Ing mekanika, titik netral cocog karo posisi piston bolak-balik ing silinder. Ana rong titik wuta: tengah mati ndhuwur, utawa TDC, lan tengah mati ngisor, utawa PMB. Ing tengah mati ndhuwur, piston luwih dhuwur ing stroke sawijining, nalika iku ing paling ngisor silinder ing tengah mati ngisor. Iki cocog karo siklus pembakaran sing beda.

🚗 Apa sing diarani pusat mati ndhuwur?

Operasi mesin pembakaran internal, kaya mobil, adhedhasar piston... Saben piston iki geser ing silinder lan digunakake kanggo compress bahan bakar lan gas kanggo nggawe bledosan, energi kang drive engine.

Mobil modern dilengkapi mesin 4-tak sing beroperasi ing patang siklus:

1. Ingmlebu campuran udara / bensin;
2. La (kekuwatan) dicampur iki kanthi ngangkat piston;
3. Inging blast nalika piston ing posisi paling dhuwur;
4. Ingéchappement nalika piston munggah.

Kanggo nggawe papat fase iki, piston bisa karo bagean liyane, kalebu crankshaft sing mulang wong-wong mau, nanging uga klep yaiku bagean sing mblokir entri menyang silinder. THE'camshaft ngidini katup iki dibukak lan ditutup, ngidini mlebu ing fase pisanan lan stopkontak ing fase kaping papat.

Kita ngomong babagan piston alternatif nalika piston geser ing silinder kaya pompa, kaya ing mesin pembakaran internal. Nanging, ing kasus mesin piston bolak-balik, ana rong titik sing diarani titik netral: tengah mati ndhuwur ing sisih siji, tengah mati ngisor ing sisih liyane.

Titik mati iki ora ana hubungane karo transmisi. Iki kedadeyan yen istilah "netral" dijupuk kanthi analogi kanggo nyebut posisi netral: mula, posisi iki digunakake kanggo nyebut posisi tuas gear iki, nanging ekspresi iki uga digunakake ing keuangan.

Pusat mati ndhuwur kendaraan sampeyan, asring diarani TDC, yaiku nalika piston ana ing titik paling dhuwur saka stroke ing silinder. Mulane, iku uga wayahe nalika volume saka kamar pangobongan paling murah lan komprèsi paling dhuwur, sakdurunge pangobongan campuran online-bahan bakar.

Sampeyan kudu ngerti yen sensor disebut Sensor PMH, tanggung jawab kanggo ndeteksi nalika piston ana ing tengah mati ndhuwur ing kendaraan sampeyan. Dheweke nggunakake untu flywheel... Sensor TDC banjur ngirim informasi iki menyang unit kontrol mesinkang digunakake kanggo ngoptimalake injeksi bahan bakar lan entuk pangobongan sing terus engine mlaku.

🔍 Apa sing diarani bottom dead center?

Le Pusat mati ndhuwur (TDC) nuduhake wayahe nalika piston saka mesin pembakaran internal ing posisi paling dhuwur ing silinder nalika komprèsi ing maksimum. Lan kosok balene, Titik Mort Bas (PMB) cocog karo wayahe nalika piston ing posisi paling saka stroke sawijining.

Ing wektu iki, volume saka kamar pangobongan paling gedhe: iki pungkasan saka intake, kang kanggo nyedhot udhara lan bahan bakar, dicampur kang bakal nimbulaké bledosan lan pangobongan saka engine. Kompresi alamiah minimal amarga nggawe campuran, ora ngompres supaya njeblug.

📍 Kepiye golek pusat mati ndhuwur?

Pusat mati ndhuwur nuduhake posisi paling dhuwur saka piston ing silinder. Nanging uga wis migunani liyane: ngerti posisi ndhuwur mati tengah ngidini nahan dheweke distribusi, sing perlu kanggo intervensi mekanik tartamtu ing mesin.

Mobil sampeyan biasane duwe repères kanggo setelan iki, nanging kadhangkala sampeyan kudu golek tengah mati ndhuwur kanggo tandha dhewe. Ing kasus iki, miwiti mesin kanthi manual sawetara giliran. Sampeyan kudu nemtokake posisi piston ing ndhuwur silinder sakdurunge wiwit mudhun: iki tengah mati ndhuwur.

Saiki sampeyan ngerti apa istilah tengah mati ndhuwur (TDC) lan pusat mati ngisor (PMB). Kaya sing wis dingerteni, iki minangka posisi piston sing paling ekstrem ing silinder. Sampeyan uga kudu ngerti manawa ora ana rong piston ing tahap sing padha sajrone pembakaran.