Trek Bike & Bike: Kepiye Covid Nambah Investasi

Pandemi Covid-19 wis meksa akeh negara kanggo njupuk langkah sing adoh kanggo nglindhungi para pengendara sepeda. Prancis nduwe investasi publik Eropa paling gedhe nomer telu ing mobilitas sepeda.

Sawetara negara Eropa ora ngenteni koronavirus nandur modal akeh ing infrastruktur sepeda. Mangkono uga ing Walanda lan Denmark, sing tansah ndhisiki tanggane ing wilayah iki. Negara-negara liya saiki wis kebanjiran amarga akeh pangguna sing pindhah saka transportasi umum kanggo milih sepeda utawa e-mancal amarga krisis Covid-19. Pengendara sepeda minangka bisnis gedhe, kanthi kekurangan sing signifikan: ing kene pamrentah ngerti yen kudu nindakake apa wae. Banjur akeh wong mbangun infrastruktur sing dibutuhake kanggo ndhukung boom sepeda.

Luwih saka Milyar Euros sing dialokasikan kanggo Infrastruktur Sepeda

Langkah-langkah kasebut diowahi dadi jalur siklus klasik, zona bebas mobil lan langkah-langkah pengurangan kacepetan ing 34 saka 94 kutha paling gedhe ing Uni Eropa. Gunggunge, luwih saka milyar euro wis digunakake kanggo infrastruktur sepeda ing Eropa wiwit kedadeyan Covid-19, lan luwih saka 1 km wis dibukak kanggo kendaraan roda loro.

Miturut Federasi Bersepeda Eropa, Belgia minangka pamrentah paling gedhe kanggo ndhukung para pengendara sepeda wiwit pandemi, kanthi negara mbuwang € 13,61 saben wong saben sepeda, meh kaping pindho Finlandia (€ 7.76). ... Kanthi anggaran € 5.04 per kapita, Italia dadi peringkat pertama, dene Prancis ana ing urutan kaping papat kanthi € 4,91 per kapita.