Sepeda nganggo mobil

Sepedha kasebut dadi fashion ora mung ing kalangan mudha kanthi fisik sing bisa dideleng saben dina lan nalika liburan sepeda.

Sepeda kasebut ing mode ora mung ing antarane wong enom kanthi awak, sing bisa dideleng saben dina lan sajrone festival sepeda, yaiku "massa kritis" Warsawa. Sawise mburi acara iki, akeh peserta, gadhah sawetara puluhan kilometer ing sikil, Gunung loro wheels ing gedhe saka mobil.

Ana akeh sing bisa dipilih - toko khusus nawakake rak, gagang lan aksesoris liyane saka pabrikan global lan domestik paling gedhe. Lan mung ana sing menehi saran supaya sampeyan tuku saka adoh, ngindhari supermarket. Kenapa diskriminasi kaya ngono? Kanthi akal sehat lan jiwit saka kepemilikan kawruh. Ing toko khusus, rega ora luwih dhuwur, lan peralatan kasebut saka kelas sing beda. Kajaba iku, ana kita bisa tansah gumantung ing bantuan saka spesialis.

Cepet kanthi aman

Wadah khusus dibutuhake kanggo ngangkut sepedha. Rak sepedha katon padha. Padha beda-beda ing bobot, kualitas bahan, kekandelan ril, rincian, solusi technical. Sepeda sing luwih larang duwe gagang bolt, contone, sistem sworo seru kanggo nggampangake perakitan cepet lan tali sing nyenyet. Ing hypermarket, regane udakara 30 zlotys. Iki, mesthi, piranti sing paling gampang, banget, kanthi tali primitif kanggo masang sepeda.

Ing toko khusus, pilihan luwih gedhe. Sing paling laris yaiku pulpen merek kelas apik kanthi rega sekitar PLN 80. Tali sing nyenyet dhewe uga didol kanthi kapisah. kanggo Masang gembong Bicycle, kang bisa ngganti Clamps plastik extendable ditempelake ing nduwèni murah.

Count ing fungsi

Fashion kanggo sepeda digawe dheweke diangkut - paling asring ing atap mobil, nanging ora mung ...

Pasar kanggo operator sepedha tansaya tambah akeh, lan produsen aksesoris ngluwihi tawarane, ngenalake desain sing luwih anyar lan asli. Solusi kasebut minangka rak kanggo ngeterake rong sepedha ing posisi ngapusi ing atap mobil. Piranti kasebut bisa dipasang ing sembarang jinis balok atap.

Sepedha ditumpaki sithik ing pinggir mobil. Ing kana, sepedha diselehake ing ril sing duwe. Gembong ditempelake karo tali, lan pigura wis ngaco karo gagang dilengkapi kunci keamanan. marang maling. Rak mancal banjur bisa diangkat lan dilebokake ing sistem pembawa gendheng. Iki ora mbutuhake gaweyan akeh, amarga kabeh sistem dianggo ing prinsip tuas.

Sawetara aturan

Secara teoritis, papat sepedha bisa diselehake ing mobil. Nanging, ora saben mobil bisa tahan bobot gedhe. Produsen kendaraan asring nyathet kapasitas beban rak gendheng 75 kg lan malah 50 kg. Sepeda biasane bobote 15-20 kg, nanging ana sing luwih abot. Dadi iku worth mriksa carane akeh wong bisa diselehake ing mobil lan, gumantung iki, tuku nomer cocok Ngalahake utawa pit korek.

Kendaraan dhuwur lan alus asring nggunakake rak bagasi ing mburi kendaraan. Mounting pit ing wong ora angel, amarga padha ora perlu diangkat dhuwur, nanging kabeh bagean obah kudu kasebut kanthi teliti, ditempelake. Sing longgar bisa ngrusak cat lan malah lembaran awak. Bagean, dipasang ing mburi mobil, ngemot telung pit entheng. Piranti liyane kanggo transportasi, dipasang ing towbar - saka loro nganti telu.

Syarat safety utama kanggo sepedaan yaiku watesan kacepetan 90 km / jam lan rem sing ati-ati. Sampeyan kudu ati-ati banget ing dalan sing angel, bergelombang lan berliku.