Washington DC mbutuhake pamilik HGV mbayar $500 saben taun

Kendaraan listrik nggawa keuntungan gedhe kanggo industri otomotif, nanging uga mbebayani kanggo pejalan kaki amarga bobote abot amarga baterei. Washington DC saiki bakal ngupaya kanggo meksa nduweni kendaraan liwat 6,00 pound kanggo mbayar ragad taunan kanggo kasunyatan iki.

Ora ana rahasia manawa mobil anyar rata-rata abot banget. Iki amarga rata-rata mobil anyar biasane crossover, SUV, utawa truk pickup, lan minangka umur baterei dadi luwih katon, masalah iki ora bakal ditanggulangi langsung. Iki nyebabake masalah ing luwih saka sawetara, yaiku safety lan infrastruktur pejalan kaki. Sawetara anggota dewan Washington, D.C. nggoleki cara kanggo ngurangi dampak saka kendaraan gedhe ing loro-lorone, menehi saran manawa sapa wae sing duwe mobil utawa truk luwih saka 6,000 kilogram mbayar $ 500 saben taun.

Gaji dhuwur tanpa konsesi

Iku kira-kira kaping pitu saka biaya registrasi normal, contone, sedan midsize. Distrik Columbia biasane mbutuhake sawetara biaya registrasi paling dhuwur, kanthi kendharaan ing sangisore 3,500 kilogram regane $72 saben taun kanggo ndhaptar. Apa wae sing ngluwihi £ 5000 biaya $ 115 / taun, dene bangunan saiki duwe rega paling dhuwur $ 155 kanggo rig paling abot.

Perlu dicathet menawa proposal kasebut ora menehi konsesi kanggo wong sing butuh mobil gedhe kanggo kerja. Iki bakal teka minangka surprise kanggo sapa waé sing proyek mbutuhake truk diesel kanggo transportasi peralatan utawa bahan, yen ora crita paling tragis kanggo wong-wong sing drive mau sejatine sifate kanggo gaya lan kinerja. Ing kasus apa wae, sanksi kasebut bakal ditrapake kanthi cara sing padha.

Mobil biasa bobote akeh banget

Saiki, iki bisa uga ora kaya masalah gedhe yen kendharaan saben dinane ora, nanging delengen sawetara SUV gedhe sing kasedhiya saiki. Top-kedudukan 2022 Chevy Suburban bisa bobot nganti 6,016 pound tanpa wong nang, nalika Jeep Grand Wagoneer malah lemu nganti 6,420 pound. Dheweke ana ing endi wae ing wilayah kutha, lan Distrik Columbia ora ana sing istiméwa.

Penawaran ditujokake kanggo kendaraan listrik

В предложении учитываются электромобили, поскольку они обычно тяжелее бензиновых. Полный привод размером с Cadillac XT6 весит 5,915 1,000 фунтов. Это было бы поводом для беспокойства, если бы законодатели не добавили весовой коэффициент в 7,000 фунтов для электромобилей, фактически подняв порог до фунтов, если вашему автомобилю не требуется топливо для работы.

Конечно, если вы водите 9,046-фунтовую машину, это не так важно для вас. Это также не помогает владельцам Rivian R1T, так как этот электрический грузовик преодолевает территорию весом 7,100 фунтов. Тем не менее, он распространяется на Ford F-150 Lightning с батарейным питанием, общий вес которого составляет 6,590 фунтов с батареей увеличенного радиуса действия.

Usul kasebut ditampa dening Komite Lingkungan lan Transportasi DC.

Proposal kasebut wis disetujoni dening Komite Lingkungan lan Transportasi D.C lan bubar disetujoni minangka bagéan saka paket anggaran kutha; ketoke iki bisa nambah $ 40 yuta kanggo total dana kutha liwat limang taun. Yen Walikota Muriel Bowser mlebu, pembalap kendaraan gedhe iki kudu mbayar kanggo muter.

**********

: