CVT Jatco JF010E
Isi
- Spesifikasi cvt Jatco JF010E
- Katrangan piranti variator Jatco JF010 E
- rasio Gear JF010E utawa RE0F09A
- Mobil sing dilengkapi karo variator Jatko JF010E
- Ulasan babagan variator JF010E, pro lan kontra
- jadwal layanan cvt Jatco JF010E
- Cacat, breakdowns lan masalah saka kothak JF010E
- Jatko JF010 E rega gearbox otomatis
CVT Jatco JF010E utawa CVT RE0F09A utawa RE0F09B dirakit dening perusahaan saka 2002 nganti 2017 lan dipasang ing sawetara model Nissan sing dilengkapi mesin V6 sing kuat. Kajaba iku, kothak kuwi dipasang ing Renault Megane lan Scenic karo unit daya diesel.
CVT generasi kapindho kalebu: JF009E, JF011E, JF012E lan JF015E.
Spesifikasi cvt Jatco JF010E
| Gaya | drive kacepetan variabel |
| Jumlah gir | ∞ |
| Kanggo drive | ngarep / lengkap |
| Kapasitas mesin | nganti 3.5 liter |
| Torsi | iki 350 Nm |
| Apa jinis minyak kanggo pour | Nissan CVT NS-2 |
| Volume minyak | 10.6 l |
| Pangowahan minyak | saben 60 km |
| Ngganti filter | saben 60 km |
| Sumber daya kira-kira | 250 000 km |
Katrangan piranti variator Jatco JF010 E
Ing taun 2002, generasi pisanan saka crossover Murano debut karo unit V6 lan CVT. Iki minangka upaya pisanan kanggo nglengkapi motor kanthi torsi 334 Nm kanthi transmisi variabel sing terus-terusan. Kothak kasebut beda-beda saka mitra ing baris kanthi desain sing dikuatake saka sawetara kelenjar lan pompa minyak jinis gear gedhe kanthi keterlibatan tengah gear drive.
Ing kabeh babagan liyane, iki minangka CVT klasik kanthi sabuk pusher Bosch, konverter torsi, awak katup 14-katup, 4 solenoida, lan motor stepper.
rasio Gear JF010E utawa RE0F09A
Ing conto Nissan Murano 2005 kanthi mesin 3.5 liter:
| maju | Reverse | Drive Final |
|---|---|---|
| 2.371 - 0.439 | 1.766 | 5.173 |
Transmisi sing padha saka pabrikan liyane:
Mobil sing dilengkapi karo variator Jatko JF010E
| Altima 4 (L32) | 2006 - 2013 |
| Elgrand 3 (E52) | 2010 - 2013 |
| Murano 1 (Z50) | 2002 - 2007 |
| Murano 2 (Z51) | 2007 - 2014 |
| Quest 4 (E52) | 2010 - 2017 |
| Prasasti 2 (U31) | 2003 - 2009 |
| Teana 1 (J31) | 2003 - 2009 |
| Teana 2 (J32) | 2008 - 2016 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2016 |
| Pemandangan 3 (J95) | 2009 - 2016 |
Ulasan babagan variator JF010E, pro lan kontra
Liyane:
- Sumber daya dhuwur dibandhingake karo analog
- Gampang golek donor ing pasar sekunder
- Ana pilihan suku cadang non-asli
- Sinau kanthi sampurna ing layanan mobil kita
Kekurangan:
- Akeh masalah ing taun-taun awal rilis
- Nyandhang cepet saka katup ngurangi tekanan
- Categorically ora ngidinke slippage
- Mbutuhake pemanasan wajib ing mangsa
jadwal layanan cvt Jatco JF010E
Lan sanajan pabrikan ora ngatur panggantos pelumas, luwih becik ngganti saben 60 km. Iki mbutuhake luwih saka 000 liter Nissan CVT NS-5, lan total 2 liter lenga ing transmisi.
Nalika ngganti lenga, sawetara bahan konsumsi bisa uga dibutuhake ing kene (kode kanggo Nissan Murano):
- saringan kasar (artikel 31728-1XD03)
- saringan halus (pasal 31726-1XF00)
- pan gasket cvt (artikel 31397-1XD00)
Variator iki nduweni 22 modifikasi sing beda-beda lan bahan konsumsie beda-beda.
Cacat, breakdowns lan masalah saka kothak JF010E
Masalah sing paling misuwur yaiku nyandhang katup relief tekanan pompa minyak. Tutup klep atos liwat wektu, rereget mlebu lan wiwit wedge. Ing wayahe, ana sawetara substitusi non-asli kualitas apik.
Ing taun pisanan produksi, sabuk ing kothak iki asring digawe dowo nganti 50 km. Banjur versi sing ditingkatake ditambah karo firmware ECU sing kurang agresif lan dheweke wiwit mlaku luwih suwe. Nanging nganti saiki, ndandani sing paling kerep yaiku ngganti sabuk.
Yen sampeyan ora ngganti lenga kanggo dangu, rereget bakal njaluk menyang bantalan lan padha wiwiti hum banget. Persis kanggo alasan sing padha, klep utawa solenoid awak tutup metu ing kothak. Titik lemah liyane saka transmisi yaiku motor langkah lan unit kontrol elektronik.
Pabrikan ngaku sumber daya variator 150 km, nanging uga bisa lelungan 000 km.
Jatko JF010 E rega gearbox otomatis
| Biaya minimal | Rubrik 60 000 |
| Rata-rata rega adol maneh | Rubrik 90 000 |
| Biaya maksimal | Rubrik 120 000 |
| Pos mriksa kontrak ing luar negeri | 2 000 Euro |
| Tuku unit anyar kuwi | Rubrik 200 000 |
| Kawontenan: | BOO |
| Originality: | Asli |
| Kanggo model: | Renault, Nissan, lsp. |
* Kita ora ngedol checkpoints, rega dituduhake kanggo referensi