VAQ - kunci diferensial sing dikontrol sacara elektronik

VAQ minangka sistem sing mbantu mobil dadi luwih apik ing sudhut sing nyenyet. Iki pisanan digunakake ing Kinerja Volkswagen Golf GTI.

Golf GTI klasik nggunakake sistem XDS +, sing nggunakake elektronik kanggo mbukak rodhane njero supaya ora oversteer. Nanging, kadhang ana kahanan nalika rodhane batin mudhun lan sisih ngarep kendharaan metu saka tikungan kanthi garis lurus metu. XDS gumantung banget karo macem-macem pengaruh. Contone. ban pilihan, kualitas dalan, asor, kacepetan, lsp.

Kabeh iki mbantu nglirwaake sistem VAQ anyar. Iki minangka sistem multi-disk sing dikontrol kanthi elektronik sing meh padha karo kopling pusat Haldex. Iki responsif banget lan mung bisa digunakake nalika sampeyan mbutuhake banget. Mula, ngirim meter Newton sing dibutuhake menyang rodha njaba ing wektu sing pas, torsi sing dibutuhake digawe ing sumbu vertikal awak, lan sisih ngarep kendharaan luwih gampang dipandu ing kurva.

Iki uga ngilangi kerumitan diferensial slip-mekanik kayata Torsen sing digunakake ing Renault Mégane RS utawa Peugeot RCZ R. Sistem kasebut mung bisa digunakake kanthi kecepatan sing luwih dhuwur nalika rodhane batin dadi entheng. Kanthi kecepetan sing luwih murah, yen rodhane njero ora entheng, meter Newton bisa uga ora ngalih menyang rodha njaba (mesthi, gumantung karo jinis poros ngarep, defleksi roda, lan liya-liyane), asile mobil kasebut ora gelem muter akeh. Elektronika ing sistem VAQ bisa ngrampungake kerugian iki lan nulungi mobil dadi luwih cepet sanajan rodhane durung entheng.