Ing Paris, rodha loro ngrusak luwih akeh tinimbang mobil
Panaliten iki, diterbitake dening International Council for Clean Transport (ICCT) kanthi kemitraan karo kutha Paris, nuduhake tanggung jawab roda loro kanggo polusi udara ing ibukutha. Cukup kanggo ngrangsang kabijakan pemerintah kanggo nambah investasi ing pangembangan motor lan skuter listrik.
Nalika kita asring fokus ing kendaraan pribadi lan kendaraan abot nalika ngrembug babagan polusi mobil, panemuan kasebut uga nguwatirake ing sektor kendaraan roda loro. Iki dibuktekake kanthi asil panaliten sing diterbitake dening ICCT, Dewan Transportasi Bersih Internasional.
Panaliten kasebut, sing diarani TRUE (Inisiatif Emisi Perkotaan Sejati), adhedhasar serangkaian pangukuran sing ditindakake ing musim panas 2018 ing puluhan ewu kendaraan ing sirkulasi ing ibukutha. Ing lapangan kendaraan roda loro lan telu, sing dikenal minangka kategori "L", 3455 pangukuran kendaraan dikumpulake lan dianalisis.
Lagging konco standar
Sanajan munculé standar emisi anyar wis nyuda emisi ing sektor kendaraan roda loro, introduksi pungkasane dibandhingake karo mobil pribadi nggawe jurang nyata yen dibandhingake karo kendaraan bensin lan diesel. Miturut pangukuran ICCT, emisi NOx saka kendaraan L rata-rata 6 kaping luwih dhuwur tinimbang mobil bensin, lan emisi karbon monoksida 11 kali luwih dhuwur.
"Sanajan nyatane nuduhake persentase cilik saka total kilometer sing dilewati kendaraan, kendaraan bermotor roda loro bisa nduwe pengaruh sing ora proporsional ing tingkat polusi udara ing wilayah kutha," panulis laporan kasebut ngelingake.
"Emisi NOx lan CO saka kendaraan L (Euro 4) anyar saben unit bahan bakar sing dikonsumsi luwih padha karo kendaraan bensin Euro 2 utawa Euro 3 tinimbang kendaraan sing relatif anyar (Euro 6)," laporan kasebut nyoroti, ndeleng NOx. emisi kendaraan roda loro sing padha karo kendharaan diesel, lan uga katon amarga bedane sing diamati ing antarane pangukuran sing digunakake kanthi nyata lan pangukuran sing ditindakake ing laboratorium sajrone tes persetujuan.
Urgency saka tumindak
"Yen ora ana kabijakan anyar kanggo nyuda emisi knalpot utawa mbatesi lalu lintas, bagean polusi udara saka kendharaan kasebut (cathetan editor roda loro) bakal saya mundhak ing wilayah kasebut dadi kurang emisi saka Paris amarga watesan akses dadi luwih abot . mbatesi ing taun-taun sing bakal teka Warning laporan ICCT.
Cukup kanggo menehi motivasi kotamadya Paris kanggo ngrampungake rencana kanggo ngilangi bahan bakar diesel liwat kabijakan roda loro sing luwih angel, utamane kanthi nyepetake elektrifikasi motor lan skuter.
