Negara endi sing duwe mobil listrik paling akeh?

Ing taun-taun pungkasan, kendharaan listrik wis akeh ditutupi, paling ora amarga popularitase saya tambah akeh. Wong Amerika ing saindenging Amerika Serikat ngalih menyang kendaraan listrik (EV). Ana macem-macem alasan kanggo iki, nanging sing utama yaiku kepinginan kanggo nyuda emisi bahan bakar lan njupuk kauntungan saka insentif finansial sing ditawakake pamrentah negara lan federal.

Wis dadi kawruh umum manawa California minangka negara ing ngendi kendaraan listrik paling populer, kanthi luwih saka 400,000 unit sing didol antarane 2008 lan 2018. Nanging ing ngendi papan sing paling apik kanggo manggon ing AS yen sampeyan duwe mobil listrik? Negara endi sing duwe biaya ngisi bahan bakar paling murah utawa stasiun pangisi daya paling akeh?

Kita wis diklumpukake jumlah gedhe saka data kanggo rangking saben negara US miturut statistik beda, lan njelajah saben titik data luwih rinci ing ngisor iki.

Penjualan kendaraan listrik

Panggonan sing paling jelas kanggo miwiti yaiku jumlah dodolan. Negara-negara sing nduweni luwih akeh EV bakal luwih motivasi kanggo nampung wong-wong mau kanthi nambah fasilitas EV, saengga negara kasebut dadi papan sing luwih apik kanggo para pemilik EV. Nanging, negara-negara kanthi peringkat penjualan paling dhuwur, ora kaget, negara-negara kanthi populasi paling gedhe. Dadi, kita mutusake kanggo ndeleng pertumbuhan dodolan taunan ing saben negara ing antarane 2016 lan 2017 kanggo ngerteni endi pertumbuhan EV paling gedhe.

Oklahoma minangka negara kanthi pertumbuhan penjualan paling gedhe wiwit taun 2016 nganti 2017. Iki minangka asil sing nggumunake amarga negara kasebut ora menehi insentif utawa potongan pajak kanggo warga kanggo tuku kendaraan listrik, kaya sing kedadeyan ing pirang-pirang negara.

Negara sing paling ora tuwuh ing dodolan antarane 2016 lan 2017 yaiku Wisconsin, kanthi 11.4% drop, sanajan pemilik EV ditawakake kridit pajak lan kridit kanggo bahan bakar lan peralatan. Umumé, siji-sijine negara liya sing ngalami penurunan penjualan yaiku ing sisih kidul, kayata Georgia lan Tennessee, utawa ing sisih lor, kayata Alaska lan Dakota Utara.

Sing nggumunake, California ana ing bagean paling ngisor saka kategori iki, sanajan bisa dingerteni manawa penjualan EV wis mapan ing kana.

Popularitas kendaraan listrik miturut negara

Topik dodolan nyebabake kita mikir babagan kendaraan listrik sing paling populer ing saben negara. Sawise sawetara riset, kita wis nggawe peta ing ngisor iki sing nggambarake EV sing paling ditelusuri ing Google ing saben negara.

Nalika sawetara mobil sing ditampilake ing kene yaiku kendharaan listrik sing larang regane kaya Chevy Bolt lan Kia Soul EV, umume luwih larang tinimbang sing bisa dituku. Siji bakal nyana merek sing paling populer yaiku Tesla, amarga iku sinonim karo mobil listrik, nanging kaget, mobil listrik sing paling populer ing pirang-pirang negara yaiku BMW i8, mobil olahraga hibrida. Kebeneran, iku uga mobil paling larang ing peta.

Mobil sing paling populer ing negara bagian 2 lan 3 paling akeh yaiku model Tesla yaiku Model X lan Model S. Senajan loro mobil iki ora larang kaya i8, nanging isih cukup larang.

Mesthi, asil iki mbokmenawa bisa diterangake dening kasunyatan sing akeh wong looking for mobil iki ora bener arep tuku; bisa uga mung nggoleki informasi babagan dheweke amarga penasaran.

Biaya bahan bakar - listrik vs bensin

Faktor penting ing kepemilikan mobil yaiku biaya bahan bakar. Kita panginten bakal menarik kanggo mbandhingake eGallon (biaya kanggo lelungan kanthi jarak sing padha karo galon bensin) karo bensin tradisional. Negara sing rangking pisanan ing babagan iki yaiku Louisiana, sing mung 87 sen saben galon. Sing nggumunake, Louisiana cenderung nandhang statistik liyane - contone, rangking 44th ing wutah dodolan taunan lan, kaya sing bakal dingerteni ing ngisor iki, duwe stasiun pangisian daya sing paling murah dibandhingake karo negara liya. Dadi bisa dadi negara sing apik kanggo rega eGallon, nanging sampeyan kudu ngarep-arep sampeyan manggon ing jarak nyopir saka salah sawijining stasiun umum utawa sampeyan bisa ngalami alangan.

Louisiana lan liyane saka ndhuwur 25 raket banget karo saben liyane - prabédan antarane 25 lan 1 Panggonan mung 25 sen. Kangge, ing 25 paling ngisor, asil luwih kasebar ...

Negara kanthi rega bahan bakar EV paling dhuwur yaiku Hawaii, sing regane $ 2.91 saben galon. Saklawasé dolar luwih saka Alaska (2nd saka ngisor ing dhaftar iki), Hawaii koyone ora ing posisi paling apik. Nanging, negara kurban discounts lan Pambébasan kanggo nduweni kendaraan listrik: Hawaiian Electric Company nawakake tarif wektu-saka-nggunakake kanggo loro omah lan komersial pelanggan, lan negara menehi Pambébasan saka Fees parking tartamtu uga free nggunakake HOV. jalur.

Sampeyan bisa uga kasengsem ing prabédan ing biaya antarane bensin lan kendaraan listrik yen sampeyan nimbang ngganti kendaraan. Ing babagan iki, negara peringkat paling dhuwur yaiku Washington, kanthi prabédan $ 2.40 sing signifikan, sing, kaya sing sampeyan bayangake, bakal ngirit dhuwit kanthi wektu. Ing ndhuwur bedo gedhe (biasane amarga biaya bahan bakar listrik sing murah ing negara kasebut), Washington uga nawakake sawetara kridit pajak lan rebate $ 500 kanggo pelanggan sing duwe pangisi daya Tier 2 sing mumpuni, dadi negara sing apik kanggo pamilik kendaraan listrik.

Jumlah stasiun pangisian daya

Kasedhiyan bahan bakar uga penting, mula kita menehi peringkat saben negara kanthi jumlah total stasiun pangisi daya umum. Nanging, iki ora nganggep populasi - negara cilik bisa uga duwe stasiun sing luwih sithik tinimbang sing luwih gedhe, amarga ora butuh akeh. Dadi, kita njupuk asil kasebut lan dibagi miturut perkiraan populasi negara, nuduhake rasio populasi menyang stasiun pangisi daya umum.

Vermont rangking pisanan ing kategori iki kanthi 3,780 wong saben stasiun pangisi daya. Ing pemeriksaan luwih lanjut saka negara, iku mung peringkat 42 ing syarat-syarat biaya bahan bakar, supaya iku ora salah siji saka negara paling murah kanggo manggon ing yen sampeyan duwe mobil listrik. Ing tangan liyane, Vermont uga weruh wutah pinunjul ing dodolan EV antarane 2016 lan 2017, kang kamungkinan kanggo akselerasi pembangunan positif luwih saka fasilitas EV negara. Mangkono, bisa uga isih dadi negara sing apik kanggo ngetutake perkembangane.

Negara sing paling akeh wong ing stasiun pangisi daya yaiku Alaska, sing ora nggumunake amarga mung ana sangang stasiun pangisi daya umum ing kabeh negara! Posisi Alaska saya tambah ringkih amarga, kaya sing kasebut sadurunge, rangking nomer loro babagan biaya bahan bakar. Uga rangking nomer 2 ing jumlah dodolan kendaraan listrik ing taun 4th lan 2017th ing wutah dodolan antarane 2nd lan 2016. Cetha, Alaska dudu negara sing paling apik kanggo pamilik kendaraan listrik.

Statistik ing ngisor iki nuduhake pangsa pasar EV saben negara (ing tembung liyane, persentase kabeh mobil penumpang sing didol ing 2017 yaiku EV). Padha karo statistik dodolan EV, iki menehi wawasan menyang negara ngendi EV paling populer lan mulane luwih cenderung kanggo prioritas pembangunan-related EV.

Kaya sing dikarepake, California duwe pangsa pasar paling dhuwur kanthi 5.02%. Iki kaping pindho pangsa pasar Washington (negara paling gedhé kaloro), kang nuduhake carane luwih umum padha dibandhingake karo negara liyane. California uga nawakake insentif, diskon, lan diskon sing akeh banget kanggo para pamilik kendaraan listrik, saengga meh ora bisa ngomong yen iki bakal dadi negara sing apik kanggo pamilik kendaraan listrik. Negara liya kanthi pangsa pasar EV dhuwur kalebu Oregon (2%), Hawaii (2.36%) lan Vermont (2.33%).

Negara kanthi pangsa pasar EV paling murah yaiku Mississippi kanthi total pangsa 0.1%, sing ora nggumunake amarga mung 128 EV sing didol ana ing 2017. Kaya sing wis dingerteni, negara kasebut uga duwe rasio stasiun pangisian daya sing kurang kanggo populasi lan rata-rata pertumbuhan penjualan taunan. Senajan biaya bahan bakar cukup murah, iki ora katon kaya kahanan sing apik banget kanggo pamilik EV.

kesimpulan

Dadi, tanpa ado maneh, iki pesenan negara sing paling apik kanggo pamilik EV. Yen sampeyan pengin ndeleng metodologi kanggo nggawe rating, sampeyan bisa nindakake ing sisih ngisor artikel.

Sing nggumunake, California ora metu ing ndhuwur - negara sing nomer 1 yaiku Oklahoma! Nalika duwe pangsa pasar EV paling cilik ing 50 negara, skor dhuwur amarga biaya bahan bakar sing murah lan stasiun pangisian daya sing dhuwur kanggo populasi. Oklahoma uga weruh wutah dodolan paling dhuwur saka 2016 kanggo 2017, menehi menang. Iki nuduhake yen Oklahoma duweni potensi gedhe minangka negara kanggo pamilik kendaraan listrik. Elinga yen negara saiki ora menehi keuntungan utawa insentif marang warga kanggo tuku kendaraan listrik, sanajan iki bisa diganti kanthi wektu.

California ana ing posisi kaping pindho. Senadyan nduweni pangsa pasar EV paling dhuwur lan salah siji saka rasio stasiun-kanggo-populasi paling dhuwur, negara wis nandhang sangsara saka biaya bahan bakar rata-rata lan wutah dodolan taun-on-taun miskin ing 2-2016.

Panggonan 3rd menyang Washington. Sanajan pangsa pasar EV rata-rata lan wutah dodolan taun-taun ora kuwat, iki diimbangi karo proporsi stasiun pangisian daya sing relatif marang populasi, uga biaya bahan bakar sing murah. Nyatane, yen sampeyan ngalih menyang mobil listrik ing Washington, sampeyan bakal ngirit $ 2.40 saben galon, sing bisa padha karo $ 28 nganti $ 36 saben tank, gumantung saka ukuran mobil. Saiki ayo ndeleng negara sing kurang sukses ...

Asil ing pungkasan rangking liyane ora nggumunake. Alaska rangking pungkasan kanthi mung 5.01 poin. Nalika biaya bahan bakar negara mung rata-rata, kinerjane ora apik banget ing kabeh faktor liyane: cedhak banget karo pangsa pasar EV lan wutah dodolan saben taun, nalika posisine ana ing ngisor peringkat. stasiun nutup nasibe.

Sisane 25 klompok paling miskin sing dikumpulake cukup rapet. Akeh sing bener-bener kalebu negara sing paling murah babagan biaya bahan bakar, kanthi peringkat dhuwur ing babagan iki. Where padha kathah tiba ing pangsa pasar (mung istiméwa nyata kanggo aturan iki Hawaii).

Kita mutusake kanggo fokus ing sawetara faktor sing bisa menehi ide babagan negara-negara AS sing paling disenengi mobil listrik, nanging ana akeh liyane sing bisa duwe pengaruh. Kahanan apa sing paling penting kanggo sampeyan?

Yen sampeyan pengin ndeleng informasi liyane babagan data kita, uga sumber, klik kene.

metodologi

Sawise nganalisa kabeh data ing ndhuwur, kita pengin golek cara kanggo nggandhengake saben titik data siji-sijine supaya bisa nyoba nggawe skor pungkasan lan nemtokake negara endi sing paling apik kanggo pamilik EV. Dadi standarisasi saben item ing panliten nggunakake normalisasi minimax kanggo entuk skor 10 kanggo saben faktor. Ing ngisor iki rumus sing tepat:

Hasil = (x-min(x))/(maks(x)-min(x))

Kita banjur nyimpulake asil kanggo entuk skor pungkasan 40 kanggo saben negara.