Apa bedane mesin diesel lan bensin?
Sanajan sumber energi anyar kayata gas alam, kendaraan listrik hibrida lan E-85 dadi luwih populer, umume mesin pembakaran internal sing didol ing Amerika Serikat isih nganggo bensin tanpa timbal utawa bahan bakar diesel. Nalika beda kimia antarane loro bahan bakar iku wujud, carane mesin nggunakake bahan bakar iki kanggo generate daya banget padha. Ayo dicopot bedane lan podho ing bahan bakar lan mesin supaya sampeyan bisa nggawe keputusan sing tepat babagan apa sing kudu dipilih.
Apa bedane bensin lan diesel?
Ateges, bensin lan solar asalé saka petroleum, nanging nggunakake cara pemurnian beda. Bensin tanpa timbal umume luwih olahan tinimbang solar. Iki kasusun saka sawetara molekul karbon kanthi ukuran saka C-1 nganti C-13. Sajrone pangobongan, bensin gabung karo hawa dadi uap lan banjur nyala kanggo ngasilake energi. Sajrone proses iki, molekul karbon sing luwih gedhe (C-11 nganti C-13) luwih angel diobong, mula kira-kira mung 80% bahan bakar sing diobong ing ruang bakar nalika nyoba pisanan.
Bahan bakar diesel kurang olahan lan ukurane saka molekul karbon C-1 nganti C-25. Amarga kerumitan kimia bahan bakar diesel, mesin mbutuhake kompresi, percikan, lan panas luwih akeh kanggo ngobong molekul sing luwih gedhe ing ruang pembakaran. Bahan bakar diesel sing ora diobong pungkasane diusir saka silinder minangka "kumelun ireng". Sampeyan bisa uga wis ndeleng truk gedhe lan kendaraan diesel liyane sing ngetokake kumelun ireng saka knalpot, nanging teknologi diesel wis saya apik nganti dadi pilihan sing ramah lingkungan kanthi emisi sing sithik.
Mesin bensin lan diesel luwih mirip tinimbang beda
Sejatine, mesin bensin lan diesel luwih mirip tinimbang beda. Loro-lorone minangka mesin pembakaran internal sing ngowahi bahan bakar dadi energi liwat pembakaran sing dikontrol. Bahan bakar lan hawa dicampur lan dikompres ing rong jinis mesin kasebut. Bahan bakar kudu murub kanggo nyedhiyakake daya sing dibutuhake mesin. Loro-lorone nggunakake sistem kontrol emisi, kalebu sistem resirkulasi EGR, kanggo nyoba lan ngobong maneh partikel ing ruang pembakaran. Loro-lorone uga nggunakake injeksi bahan bakar minangka sumber utama induksi. Akeh diesel nggunakake turbocharger kanggo meksa bahan bakar luwih akeh menyang ruang bakar kanggo nyepetake pangobongan.
Apa bedane
Bentenane mesin diesel lan gas yaiku cara ngobong bahan bakar. Ing mesin bensin, bahan bakar lan udara dikompres bebarengan ing titik tartamtu ing siklus sadurunge piston didorong munggah kanggo nggayuh busi. Ing busi ignites dicampur, Mudhunake piston lan transfer daya liwat transmisi menyang gembong.
Ing mesin diesel, campuran udara-bahan bakar dikompres ing wiwitan proses pembakaran, sing ngasilake panas sing cukup kanggo ngobong lan ngobong bahan bakar. Proses iki ora mbutuhake busi. Istilah ignition kompresi digunakake kanggo iki. Nalika efek sing padha ana ing mesin gas, sampeyan bakal krungu thud, kang pratondo saka karusakan engine bisa. Mesin diesel dirating kanggo operasi tugas normal kasebut.
Daya lan torsi minangka area liya ing ngendi mesin loro kasebut beda-beda lan bisa uga dadi sing paling penting kanggo tujuan sampeyan. Mesin diesel ngembangake torsi luwih akeh, sing ngidini kendaraan bisa obah, utamane kanthi beban sing abot, saengga cocok kanggo nggeret lan ngangkut barang sing abot. Mesin bensin ngasilake tenaga kuda luwih akeh, nggawe mesin muter luwih cepet kanggo akselerasi lan kacepetan sing luwih apik.
Biasane, pabrikan nawakake mobil sing padha karo mesin bensin lan diesel. Mesin beda bakal nindakake beda lan beda-beda ing kinerja gumantung ing specifications pas, supaya iku paling apik kanggo mbandhingaké bagean lan pindhah kanggo test drive nalika arep mobil kanggo tuku.
