Bakal kita pungkasanipun ndeleng pesawat VIP anyar?
Nganti pungkasan taun 2017, LOT Polish Airlines bakal nepaki kontrak charter kanggo rong pesawat Embraer ERJ-170-200, sing kudu dadi penerus langsung pesawat transportasi VIP. Foto dening Alan Lebed.
Ing minggu pungkasan wulan Juni, prosedur kanggo tuku pesawat komersial kanggo layanan penerbangan karo pejabat ndhuwur negara, pangguna sing bakal dadi Angkatan Udara, diwiwiti maneh. Keputusan Dewan Menteri, sing diadopsi tanggal 30 Juni, mbukak dalan kanggo ngluncurake prosedur tender miturut program multi-taun "Nyediakake transportasi udara kanggo wong sing paling penting ing negara (VIP)", sing bakal biaya PLN. . 1,7 milyar.
30 Juni taun iki. kaputusan iki digawe kanggo tuku pesawat transportasi VIP anyar, kang bakal dilakokno dening Angkatan Udhara Polandia. Informasi babagan rencana pimpinan Kementrian Pertahanan Nasional babagan perkara iki diwenehake tanggal 19 Juli taun iki. Wakil Menteri Bartosz Kownatsky sajrone rapat panitia parlementer babagan pertahanan nasional. Dana kanggo tuku peralatan - PLN 1,7 milyar - kudu saka anggaran Kementerian Pertahanan Nasional lan bakal ditindakake ing taun 2016-2021. Beban paling gedhe bakal tiba ing taun iki lan jumlahe PLN 850 yuta. Ing taun-taun sabanjure, kira-kira bakal ana PLN 150-200 yuta saben taun. Kaya sing wis kasebut, mesthine tuku papat pesawat anyar - loro ing saben kategori cilik lan medium. Tuku uga bisa kanggo siji pesawat aftermarket medium. Iki kudu saka jinis sing padha karo rong kategori tengah sing direncanakake. Pangiriman kasebut dijadwalake ing 2017, ngidini transisi lancar saka charter Embraer 175 LOT Polish Airlines saiki menyang pesawat LOT dhewe. Sawise pangiriman mesin-mesin anyar, dilengkapi, antara liya, peralatan pertahanan diri sing ekstensif, mobil bekas kudu tetep ana ing armada lan dadi pesawat cadangan.
Tugas utama pesawat kelas menengah target yaiku penerbangan ing rute Eropa lan antarbenua, miturut pernyataan Menteri Kovnatsky, iki minangka mesin sing bisa nggawa nganti 100 penumpang. Saiki, Airbus lan Boeing minangka pemasok pesawat ukuran medium. Mobil cilik kudune digunakake kanggo penerbangan domestik lan Eropa kanthi delegasi udakara 20 wong. Secara teoritis, rencana kasebut kalebu tuku rong sing anyar, nanging Kementerian Pertahanan ora ngilangi kenaikan jumlah kasebut yen ana dana.
Nawakake kamungkinan teka saka papat manufaktur kondhang: French Dassault Aviation, Canadian Bombardier, Brazilian Embraer lan US Gulfstream. Saben wong nawakake desain sing paramèter teknis ngluwihi syarat ing sisih Polandia, utamane babagan jarak (sebagean ngluwihi kanggo desain kategori medium). Kanthi nggatekake kasunyatan ing ndhuwur, ora bisa dipungkiri manawa pesawat cilik iki uga bakal nggawe penerbangan antarbenua ing mangsa ngarep, utamane nalika kunjungan kerja ing tingkat akar rumput lan ndhuwur. Produsen jet bisnis cilik bisa melu prosedur kasebut - ing kene sampeyan kudu nemtokake syarat kanggo jumlah penumpang sing digawa.
Miturut Wakil Menteri Kovnatsky, pesawat awak lebar bakal nglengkapi armada pesawat sing direncanakake khusus ing transportasi VIP. Beda karo laporan penet, Polandia wis netepake keputusane kanggo melu ing program Eropa kanggo tuku papat pesawat tanker serbaguna MRTT. Ing kahanan iki, bakal bisa nggunakake pesawat Airbus A330MRTT kanggo ngeterake delegasi gedhe menyang ngendi wae ing donya (solusi iki digunakake dening Inggris, sing nggunakake salah sawijining Voyagers kanggo ngeterake delegasi menyang puncak NATO ing Warsaw). Alternatif yaiku charter "cepet" saka pesawat penumpang sipil Boeing 787-8 diduweni dening LOT Polish Airlines. Nanging, perlu kanggo nggunakake pesawat amba-awak bakal dadi langka (kaping pirang-pirang taun) sing ora nggawe pangertèn kanggo tuku pesawat saka kelas iki, digunakake mung kanggo transportasi VIP.
Versi lengkap artikel kasebut kasedhiya ing versi elektronik kanthi gratis >>>
