Bocor saka ngisor mobil minangka masalah serius. Nggoleki sumber bocor

Ing kawitan marketing, sembarang titik udan ing mobil bisa padha. Nanging, analisis sing ati-ati mbantu paling ora ngerteni sumber bocor lan njupuk langkah sing dibutuhake. Apa jenis kebocoran sampeyan kudu langsung hubungi mekanik, apa jenis noda sampeyan kudu kuwatir banget, lan ing kasus apa luwih apik ora menyang ngendi wae? Kita bakal menehi saran babagan carane ngenali bocor ing kendaraan sampeyan.

Apa sing bakal sampeyan sinau saka kiriman iki?

• Carane ngenali sumber bocor?
• Apa bedane noda saka cairan operasi sing beda?
• Apa noda lenga ing mobil dadi masalah serius?

Suwe-suwe ngomong

Macem-macem cairan bisa bocor saka kendaraan. Yen sampeyan metu saka papan parkir lan sampeyan ndeleng papan teles ing ngendi sampeyan lagi ngadeg, delengen lan priksa manawa ora ana sing bakal mandheg. Sawetara tetes banyu utawa cairan mesin cuci ora dadi alesan kanggo gupuh. Nanging, yen noda iku greasy lan mengilap, iku wektu kanggo nelpon mekanik. Preduli saka apa sampeyan nemokake lenga engine, adi brake utawa coolant, iku luwih apik ora kanggo wektu tundha repair. Salah siji sing paling mbebayani, mesthi, bocor bahan bakar, sanajan ndandani masalah sing nyebabake ora kudu larang banget.

Carane ngenali sumber bocor?

Pisanan: ngenali saka ngendi tetesan kasebut

Nalika kendaraan iku warata, iku gampang kanggo ngerti yen titik wis akeh ing ngarep utawa mburi poros. Iku pitunjuk. Umume bocor (kalebu oli mesin, oli transmisi, utawa cairan radiator) ana ing cedhak reservoir, dadi ing ngarepe mobil... Nanging, ana klompok cairan sing bakal ditemokake ing ngisor bagean mobil liyane. Iki kalebu, contone, adi brake, biasane katon ing gembong, utawa lenga diferensial, kang katon ing diferensial (ing kendaraan karo mburi wheel drive dumunung ing poros mburi).

Kapindho: pikirake apa sing katon kaya noda

Pitakonan apa jenis cairan biologi sing metu saka weteng mobil sampeyan bisa dijawab ora mung dening lokasi titik ing mobil, nanging uga ciri: werna, mambu lan malah rasa. Apa karakteristik saben cairan lan lenga?

Lenga mesin. Yen rereged katon ing ngarep mobil, mung ngisor engine, iku paling kamungkinan bocor. lenga mesin gampang dikenali ora mung amarga iku cairan hydraulic paling umum teka saka mobil, nanging uga amarga saka werna ireng utawa coklat peteng karakteristik sawijining. Iku lunyu kanggo tutul lan bisa mambu kaya Petunjuk sethitik saka burned-on. Bocor oli mesin biasane nuduhake wajan lenga sing rusak utawa bocor ing salah sawijining bagean sing luwih cilik: plug, tutup katup, utawa saringan. Noda lenga ing ngisor mobil nuduhake yen bocor wis suwe utawa signifikan, mula mesin sampeyan mbokmenawa wis suwe ora dilindhungi kanthi bener. Lack saka lubrication jeopardizes kinerja engine lan karusakan iku pungkasanipun bakal mbayar.

Coolant Cairan radiator nduweni werna sing khas banget - biasane werna ijo, biru, utawa abang-jambon beracun. Uga gampang ditepungi kanthi aroma manis lan manis. Biasane netes saka ngarep mobil, ing ngisor mesin. Sampeyan uga bisa nemokake ing sangisore radiator bosok utawa selang pompa banyu lan, mesthi, ing hood, kayata ing tutup ngisi lenga. Iki minangka tandha yen coolant mlebu ing lenga liwat gasket sirah silinder sing rusak utawa liwat sirah silinder dhewe. Pendinginan sing ora cukup bisa nyebabake mesin dadi panas banget. Iku ora worth resiko.

Minyak transmisi Werna abang, konsistensi lunyu lan kandel lan bau minyak mentah sing aneh? Iku mbokmenawa bocor transmisi. Masalah karo jinis cairan iki yaiku ora bisa mriksa level ing reservoir. Sampeyan mung kudu mriksa status kabeh sistem saka wektu kanggo wektu, contone, nalika mriksa periodik. Yen kasus kasebut rusak, ora kaget yen bakal bocor. Sampeyan uga bisa ngerteni kebocoran oli transmisi kanthi kualitas perjalanan sampeyan. Kopling lunyu utawa gearbox rame minangka bukti tingkat cairan sing sithik.

Cairan rem. Sanajan cairan iki nduweni tujuan sing beda, gampang banget kanggo bingung karo booster. Iku padha ing struktur lan werna - padha longgar lan lengo. Nanging, cairan rem bisa bocor ing sadawane kendaraan, utamane ing sangisore roda. Iku cilik banget, supaya owah-owahan ing tingkat langsung mengaruhi kinerja rem. Mulane, kebocoran kasebut minangka bebaya serius lan kudu diidentifikasi sanalika bisa lan sumbere diilangi. Lokasi bocor beda-beda, kanthi kaliper rem cakram bocor utawa silinder rem drum sing paling umum. Silinder master utawa selang sing rusak luwih cenderung bocor.

Cairan power steering. Lunyu kanggo tutul, kanthi konsistensi lenga cair. Luwih peteng tinimbang cairan rem. Biasane bocor kasebut disebabake dening karusakan ing pompa power steering utawa selang. Iki minangka bocor sing cukup langka, nanging duweni efek sing ora becik. Mesthi sampeyan bakal langsung ngrasakake owah-owahan ing kualitas power steering. Kerusakan sing paling umum yaiku karusakan ing sealant ing rod dasi lan tuas setir.

Spyrskiwaczy lengkap. Kebocoran cairan mesin cuci paling kerep ditemokake ing sacedhake reservoir utawa pipa. (Minangka mesin cuci kaca ngarep, mesthi, wiwit wiper mburi dadi teles ing gedhe.) Iku angel kanggo ngomong saka werna-padha bisa nemen beda-nanging subtle, tektur watery lan manis, fruity mambu ngomong dhewe. . Kebocoran cairan mesin cuci bisa diarani ora mbebayani kanggo mobil. Nanging, sampeyan ora kudu nglirwakake cacat: sepisanan, sayangé nglampahi wektu lan dhuwit kanggo terus-terusan top up tank tanpa dasar, lan kapindho, sampeyan bisa njaluk denda sing rada dhuwur amarga kekurangan cairan mesin cuci lan kaca depan sing reged. Ngerti pora

Bahan bakar Bensin lan minyak mentah paling gampang diidentifikasi kanthi mambu. A greasy, noda opalescent karo mambu tajam nuduhake masalah sing ora mung boros nanging arang banget mbebayani. Bahan bakar sing digunakake ing kendharaan kita gampang banget lan bisa nyebabake bledosan yen bocor. Bahan bakar bisa netes saka saringan sing reged, tangki bahan bakar bocor, saluran bahan bakar sing rusak, utawa sistem injeksi. Ing kasus apa wae, hubungi pusat layanan langsung kanggo ngganti bagean sing rusak.

Air conditioning. AC uga bisa bocor - banyu, refrigeran utawa lenga kompresor. Ing kasus sing sepisanan, ora ana sing kuwatir, amarga banyu ing dina panas mung kondensat ing evaporator. Cairan liyane nuduhake bocor sing bisa mengaruhi bagean liya saka mobil, supaya ora ana gunane kanggo tundha ndandani.

Apa wektu kanggo restock?

Yen sampeyan nemokake bocor ing mobil sampeyan, saka pojok mripat sampeyan ndeleng lampu sumunar ing dashboard, utawa mobil sampeyan "kaya apa wae", aja ngenteni! Priksa metu ASAP tingkat Cairan tanksing bisa kena pengaruh kesalahan. Banjur nggawe janjian karo mekanik - apa yen ana sing serius?

Kanggo cairan kerja lan suku cadang ndeleng avtotachki.com... Kita mesthi duwe apa sing pengin diganti supaya ora dadi reged.

autotachki.com,