Termostat rusak
Thermostat minangka unsur prasaja saka sistem pendinginan, nanging amarga fungsi sing salah, nyebabake masalah gedhe.
Rusak ing posisi ditutup, iku prakteke ora ngidini nyopir, lan ing posisi mbukak kabeh wektu, Ngartekno nyuda comfort driving.
Sampeyan ora bisa sok dong mirsani karusakan ing termostat ing posisi sing ditutup. Tandha pisanan yaiku ukuran suhu pindhah menyang wilayah abang kanthi cepet. Yen sopir ora nggatekake sinyal kasebut, awan kumelun bakal katon lan mesin bakal dicekel.
Overheating bisa kedadeyan sawise sawetara kilometer. Diagnosa masalah iki gampang. Yen tingkat cairan normal, pompa banyu drive V-sabuk wis tensioned bener, suhu radiator ora dhuwur banget, lan sensor nuduhake suhu dhuwur, banjur 
Termostat kudu disalahake kanggo kondisi iki. Ing kahanan apa tutup radiator kudu unscrewed nalika suhu engine dhuwur, amarga iki bakal nimbulaké release dadakan saka Cairan utawa beluk, kang bisa nimbulaké Burns abot.
Thermostat uga bisa rusak ing posisi mbukak. Malfunction kuwi luwih kurang mbebayani kanggo mesin, amarga ana sirkulasi gedhe saka Cairan kabeh wektu lan engine ora ing bebaya overheating. Nanging, underheating ingkang dipun danguaken uga mengaruhi operasi engine. Ing mangsa panas, cacat kasebut meh ora katon, lan ing musim gugur lan mangsa katon kanthi jelas. Iki sacara signifikan nyuda kenyamanan nyopir, amarga pemanasan meh ora bisa digunakake. Mesin mlaku kabeh wektu ing siklus dhuwur, i.e. kanthi nggunakake lengkap saka adhem ing suhu kurang, bakal sistematis underheat. Iki ndadékaké kanggo Tambah pinunjul ing konsumsi bahan bakar.
Fault iki uga gampang banget kanggo diagnosa. Salah sawijining cara yaiku kanggo mirsani indeks suhu. Yen mesin tekan suhu operasi ing panggonan parkir utawa ing macet, lan nalika nyopir irungnya kanggo minimal, iki nuduhake karusakan ing thermostat. Sampeyan uga bisa mriksa 
nalika mesin dadi panas, suhu selang karet sing nyedhiyakake cairan menyang radiator. Yen loro ing suhu sing padha, thermostat mesthi rusak.
Nindakake tes tambahan, yaiku. mbusak thermostat lan mriksa ing banyu panas yen mbukak, iku ora worth iku. Iki mbuang wektu lan dhuwit.
Thermostat kanggo model khas biaya saka PLN 20 kanggo 50, supaya yen sampeyan curiga sing ora bisa digunakake kanthi bener, iku kudu diganti. Nalika ngganti thermostat, sampeyan uga kudu mutusake kanggo ngganti coolant. Nalika mbongkar termostat, sawetara cairan isih bakal bocor, mula luwih becik ngganti kabeh cairan ing kesempatan iki. Kita bakal ngirit dhuwit kanthi nindakake langkah-langkah kasebut kanthi cepet.
