Nginstal gas ing camper

Pandangan sing umum yaiku yen tangki bensin minangka bagean saka sistem penggerak kendaraan, mula ora kena inspeksi lan biaya kayata kanggo kendaraan sing nganggo LPG. Salajengipun, salah sawijining anggota grup Facebook Caravanning Polandia nyaranake manawa kudu diwenehi pendapat para spesialis babagan kapal tekanan sing kudu diawasi. Kanggo ngilangi keraguan kasebut, aku takon Pengawasan Pengangkutan lan Teknis (TDT) kanggo nunjukake interpretasi standar saiki kanggo instalasi lan inspeksi tangki gas ing papan kemah. Inggih, TDT mangsuli topik kasebut cukup rumit, amarga kita bisa ngatasi tank sing dipasang utawa diganti kanthi permanen, kanthi aliran ing fase gas utawa cair, uga karo instalasi pabrik utawa dibangun. Aku uga sinau yen ... ing Polandia ora ana aturan sing ngatur topik iki. 

Paling asring ing campers lan Trailer kita nggunakake gas cair, yaiku propane-butane, sing digunakake kanggo panas mobil nalika diparkir, kanggo panas banyu ing boiler utawa kanggo masak. Paling asring kita nyimpen ing rong silinder gas replaceable, i.e. piranti transportasi tekanan. Preduli saka volume sing, yen instalasi gas disetujoni kanggo operasi, sampeyan bisa ngganti silinder dhewe, miturut instruksi operasi Apa status legal "piranti transfer meksa" tundhuk pengawasan TDT? Iki ora jelas amarga ana caveat yen institusi kasebut adhedhasar posisi ing undang-undang lan dokumentasi piranti teknis sing ditrapake lan, kanthi mangkono, ora duwe wewenang kanggo menehi panemu legal lan napsirake pranata hukum babagan iki.

Nalika takon apa tank diinstal ing camper sing ora sumber daya kanggo unit drive mbutuhake sertifikat, Aku uga nampa dhaftar peraturan, pranala menyang peraturan lan aplikasi.

Kanggo miwiti, syarat teknis kanggo peralatan tekanan khusus, ing babagan desain lan, contone, operasi, ndandani lan modernisasi, ditemtokake ing Peraturan Menteri Perhubungan tanggal 20 Oktober 2006, sing sabanjure diarani minangka Peraturan SUC.

- Mulane, tank sing dipasang ing sistem tenaga kendharaan sing diisi LPG gas petroleum cair, lan silinder karo gas cair utawa kompres sing dipasang ing instalasi pemanas kendaraan digunakake kanggo panas kabin kendharaan lan karavan lan treler lelungan, uga kanggo nindakake proses teknologi. . , kudu dioperasikake sesuai karo standar ing piranti sing tundhuk pengawasan teknis, inspektur TDT njamin kita.

Kahanan operasi uga ditemtokake ing Peraturan PBB No. 122 babagan kahanan teknis seragam kanggo persetujuan kendaraan kategori M, N lan O babagan sistem pemanasan. Pedoman kasebut ngatur persetujuan jinis kendaraan kanggo sistem pemanasan utawa persetujuan jinis radiator minangka komponen. Iki nyatakake yen instalasi sistem pemanasan LPG fase gas ing kendharaan kudu tundhuk karo syarat standar EN 1949 babagan syarat sistem LPG kanggo tujuan domestik ing omah motor lan kendharaan dalan liyane.

Sesuai karo paragraf 8 Annex 1.1.2 kanggo Peraturan PBB No. 122, tank bahan bakar sing dipasang kanthi permanen ing "kemah" mbutuhake sertifikat persetujuan kanggo netepi Peraturan PBB No. lan ora ana, contone, diinstal ing instalasi dipakani mesin mobil CIS.

– Kanggo daya piranti ing motorhome, kita kudu bagian sekedhik gas molah malih dumunung ing sisih ndhuwur tank, lan kanggo daya Unit drive, kita butuh pecahan Cairan. Pramila kita ora bisa mung nginstal tank mobil, "ujare Adam Malek, manajer penjualan lan layanan Truma ing Loycon Systems.

Ing kasus iki, perlu, antara liya: campur tangan ing multi-katup sing disebut lan matesi tingkat ngisi tank kasebut. Isih akeh alangan kanggo adaptasi.

Mulane, kita mung kudu kasengsem ing tank sing diprodhuksi dening perusahaan khusus sing duwe sertifikat sing cocog. Tank kasebut kudu dicap kanthi nomer lan sertifikat legalisasi sing ditanggepi dening TDT, valid kanggo 10 taun. Nanging, nggawe owahan kanggo wong-wong mau ora bisa ditampa.

Wektu kanggo langkah sabanjure. Tank sing dipilih sadurunge kudu digabungake karo instalasi gas ing papan kemping. Akal sehat ndhikte instalasi kudu dipasrahake marang wong sing duwe lisensi gas. Kepiye babagan resep-resep? Ora ana interpretasi ing kene.

TDT ngakoni yen peraturan Polandia ora ngatur instalasi tank kanggo fraksi molah malih. Mulane, ora dingerteni sapa sing bisa nindakake instalasi kasebut ing sistem pemanas mobil lan dokumen apa sing dibutuhake kanggo iki. Nanging, mesthine manawa instalasi kasebut disetujoni kanggo netepi Peraturan PBB No. 

Apa apa yen unit wis diinstal aftermarket, i.e. ing kendaraan sing wis ana ing dalan? TDT mandheg nyatakake yen dekrit tanggal 31 Desember 2002 dileksanakake. Dene ing SK Menteri Infrastruktur babagan kondisi teknis kendaraan lan ruang lingkup peralatan sing dibutuhake (Journal of Laws 2016, paragraf 2022) kita nemokake mung leladen babagan desain kendaraan dhewe .tank kanggo tujuan dadi panas. Kasunyatane yaiku "tank bahan bakar saka sistem pemanas otonom kudu ora ana ing kabin driver utawa ing kamar sing dimaksudake kanggo ngangkut wong" lan "ora kena gulu pangisi ing kabin", "lan partisi utawa tembok. misahake tank saka kamar iki, kudu digawe saka bahan non-kobong. Kajaba iku, kudu diselehake kanthi cara "supaya bisa dilindhungi saka akibat saka tabrakan ngarep utawa mburi."

Njupuk menyang akun statements iki, bisa dianggep sing tank kuwi dianjurake kanggo dipasang ing lantai lan antarane as roda camper.

Nalika ngandelake komisi instalasi kasebut marang wong sing kompeten, ayo nggunakake akal sehat lan ora nindakake dhewe. Contone, selang kudu dipasang ing wilayah sing aman lan ora mbebayani, nalika njaga prinsip elastisitas sing dikontrol saka instalasi ing pangaruh getaran lan owah-owahan suhu.

Yen sampeyan pengin nggunakake panas nalika nyopir, mobil sampeyan kudu dilengkapi piranti khusus sing mateni pasokan gas yen ana kacilakan.

1. Preduli saka wadhah, priksa manawa wis legalization bener.

2. Nalika ngganti silinder, mriksa kondisi segel.

3. Gunakake piranti gas ing papan mung kanggo tujuan sing dituju.

4. Sajrone masak, mbukak jendhela utawa ventilasi kanggo njamin ventilasi sing tepat.

5. Nalika nggunakake pemanasan, priksa permeabilitas lan kondisi sistem cerobong asep.

Aku uga takon TDT yen instalasi gas mbutuhake pengawasan lan sing sah kanggo nindakake.

- Ing kendharaan kanthi piranti sing dipasang sing tundhuk inspeksi teknis, ahli diagnostik sing sah kudu mriksa dokumen kasebut sadurunge miwiti pemeriksaan teknis kendaraan. Ora ana dokumen sing bener sing ngonfirmasi operabilitas piranti teknis nyebabake asil negatif saka pemeriksaan teknis kendaraan, ujare inspektur TDT.

Ayo kita sebutno ing kene sing nduweni campervan kanthi instalasi Truma kudu nganakake tes bocor saben rong taun nggunakake piranti sing dirancang khusus utawa sawise saben intervensi ing instalasi, kayata mbongkar utawa ngumpulake piranti apa wae, dadi pemanas, kulkas utawa kompor. . .

– Kita dibutuhake kanggo ngganti reducer lan selang gas saben sepuluh taun - ngetang saka tanggal Pabrik unsur iki, lan ora saka tanggal instalasi. Iki lan prosedur liyane kudu ditindakake mung ing layanan sing duwe sertifikat gas, kelingan wakil perusahaan.

Apa aturan kanggo mriksa peralatan camper (kendaraan) uga ditrapake kanggo trailer? TDT maneh ngrujuk marang Peraturan PBB No. 122, sing ditrapake kanggo kendaraan tanpa dipérang dadi kategori: mobil penumpang (M), lori (H) utawa trailer (T). Dheweke negesake manawa sesak instalasi kudu dipriksa dening diagnostik ing stasiun inspeksi teknis.

Cetha yen isih ana pranatan sing cetha lan pranatan akal sehat. Langkah sing apik, nganti standar tartamtu dikembangake, yaiku nindakake pemeriksaan sing padha karo mesin LPG. Babagan treler, ana usulan supaya pranata babagan peralatan gas kanggo kapal motor kudu ditrapake.

Propane-butane duwe bau, yaiku, nduweni ambu ora enak. Mulane, sanajan ana bocor cilik, sampeyan bisa ngrasakake. Ing kasus iki, tutup tutup utama utawa plug silinder gas lan hubungi bengkel spesialis kanggo ndandani masalah. Sampeyan uga kudu mriksa bocor ing bengkel sing dilisensi gas.

Rafal Dobrovolski