Instalasi shock absorber - apa kita bisa nindakake dhewe?

Minangka driver, sampeyan ngerti manawa penyerap kejut minangka salah sawijining komponen sing paling penting kanggo suspensi kendaraan sampeyan. Sampeyan ngerti manawa kanggo njaga keamanan lan kenyamanan nalika nyopir, sampeyan kudu menehi perhatian khusus marang unsur-unsur kritis kasebut, ngganti nalika wis kesel.

Kapan panyerepan kejut kudu diganti?

Tujuan utama komponen suspensi kasebut yaiku kanggo nyuda geter nalika nyopir. Nalika nyopir ing dalan sing atos (umpamane, ing dalan sing paling akeh ing negara kita), penyerap kejut nyerep geter saka gangguan kasebut, menehi roda traksi sing apik, mula bisa ngadeg ing permukaan dalan, lan sampeyan bisa nyetir tanpa ngrasakake goyang awak.

Kanggo nyedhiyakake kenyamanan nyopir kaya ngono, komponen kritis kasebut pancen akeh banget lan kanthi logis bakal kelangan properti lan saya suwe saya suwe.

Urip layanan penyerap kejut gumantung saka merek lan model, uga ing iklim, dalan lan sing terakhir, nanging paling ora ing kondisi operasi. Kanthi gawan, sawetara panyerepan kejut kualitas sing bisa digunakake kanthi bener bisa nganti meh 100 km, nanging para ahli menehi saran supaya ora ngenteni suwene, nanging kudu diganti sawise mlayu 000 - 60 km, amarga banjur wiwit ilang kekuatane kanthi cepet. .kualitas.

Kepiye ngerti manawa penyerap kejut ilang properti?

• Yen sampeyan wiwit krasa goyang nalika nyopir.
• Yen sampeyan krungu swara atipikal kayata ngeklik, muni, kresek lan liya-liyane ing area suspensi nalika milih.
• Yen nyopir dadi luwih angel lan jarak rem mundhak
• Yen sampeyan weruh ban ora rata.
• Yen sampeyan weruh bocor cairan hidraulik utawa korosi ing rod utawa bantalan piston.
• Sampeyan sok dong mirsani gejala kasebut, utawa kabeh apik, nanging sampeyan wis lelungan luwih saka 60 - 80 km. - nimbang ngganti absorbers kejut.

Instalasi shock absorber - apa kita bisa nindakake dhewe?

Pitakon iki ditakoni kabeh driver. Kasunyatane, ngganti penyerap kejut dudu tugas sing angel banget, lan yen paling ora duwe minimal pengetahuan teknis, sampeyan bisa kanthi gampang dhewe. Proses panggantosane gampang lan cukup cepet, alat sing sampeyan butuhake dhasar lan mung butuh gegayuhan lan papan sing kepenak bisa digunakake.

Ngganti absorbers kejut ngarep lan mburi - langkah dening langkah
latihan:

Sampeyan kudu nyiyapake kabeh sing dibutuhake kanggo panggantos iki sadurunge sadurunge muter lengen klambi lan miwiti ngganti bagean saka mobil.

Utamane kanggo nginstal penyerap kejut, sampeyan kudu nyiapake ing ngisor iki:

• Panggonan sing rata lan nyaman kanggo kerja - yen sampeyan duwe garasi sing dilengkapi lan wiyar, sampeyan bisa kerja ing kana. Yen sampeyan ora duwe, area sing bakal diganti kudu rata lan cukup jembar supaya bisa digunakake kanthi aman.
• Piranti sing Dibutuhake - Piranti sing dibutuhake pancen dhasar lan kalebu: jack utawa stand, ndhukung, lan set kunci pas lan obeng. Sampeyan bisa uga duwe kabeh alat iki supaya sampeyan ora kudu tuku apa-apa tambahan, kajaba bisa mbusak spring suspensi.

Nanging, sampeyan uga bisa nyewa mekanik sing sampeyan kenal utawa rampung ing pusat layanan. Nanging saiki dudu babagan ...

Supaya luwih gampang ngeculake kacang lan karat sing luwih alus, luwih becik tuku WD-40 (iki cairan sing bakal mbantu mbantu ngatasi karat ing kacang lan baut sing kudu dicopot nalika nyopot panyerepan kejut)
Perlengkapan Proteksi - Kanggo ngganti penyerap kejut, sampeyan butuh peralatan protèktif ing ngisor iki: sandhangan kerja, sarung tangan lan kacamata.
A pesawat anyar saka ngarep utawa mburi absorbers kejut - kene sampeyan kudu luwih ati-ati. Yen sampeyan durung nate tuku suku cadang mobil kasebut, luwih becik konsultasi karo mekanik utawa konsultan sing mumpuni ing toko spare parts mobil sing bakal mbantu sampeyan milih merek lan model penyerap kejut sing cocog kanggo model mobil sampeyan lan nggawe.

Copot instal lan instal panyerep shock ngarep

• Parkir mobil ing permukaan sing rata lan adoh saka kacepetan.
• Gunakake dudukan utawa jack kanggo ngunggahake kendharaan supaya sampeyan bisa nylametake kanthi aman. Yen sampeyan nggunakake jack kanggo luwih aman, tambahake spacer ekstra
• Copot rodha ngarep kendaraan. (Elinga, penyerap kejut mesthi ganti pasangan!).
• Copot selang cairan rem.
• Gunakake kunci pas # 15 kanggo nyopot kacang sing ana ing ndhuwur panyerap kejut.
• Copot saka dhukungan ngisor lan copot bebarengan karo spring.
• Copot spring nggunakake piranti nyopot.
• Copot nyerep kejut lawas. Sadurunge nginstal kejut anyar, coba tambah kaping pirang-pirang kanthi cepet.
• Pasang absorber kejut anyar munggah-mudhun.

Copot instal lan instal panyerep shock mburi

• Angkat mobil menyang ngadeg
• Copot rodha mburi mobil
• Copot kendharaan saka dhingklik banjur bukak trunk.
• Temokake baut sing nahan serap kejut lan uculake
• Angkatake kendaraan maneh, temokake lan copot baut sing nyekel dhasar serep kejut.
• Copot penyerap kejut bebarengan karo spring
• Gunakake piranti kanggo nyopot spring saka serap kejut.
• Geserake serap kejut kaping pirang-pirang nganggo tangan lan lebokake ing musim semi.
• Pasang absorbers kejut mburi ing urutan mbalikke - minangka kasebut sadurunge

Nyopot lan nginstal penyerap shock ngarep lan mburi ora angel, nanging yen sampeyan wedi nggawe kesalahan nalika ngganti, sampeyan bisa nggunakake layanan layanan khusus. Rega kanggo proses instalasi ora regane regane $ 50 nganti $ 100, gumantung saka:

• Gawe lan model nyerep kejut
• Model mobil lan modhél
• Iki minangka strut ngarep, mburi utawa MacPherson

Napa ora nundha ngganti penyerap kejut?

Kaya sing kacathet, komponen suspensi kasebut ngalami beban sing dhuwur banget, mula asring dienggo. Yen sampeyan ora nggatekake gejala sing nuduhake kudu ngganti, bisa nyebabake akeh masalah serius, kalebu:

• mundhak ing jarak mandeg
• kesalahan ABS lan sistem liyane ing mobil
• nambah goyang awak
• nyandhang durung wayahe akeh bagean mobil liyane
• Yen penyerap kejut wis rusak, langsung nyebabake ban, spring, kabeh sasis lan uga setir mobil.

Apa sing ora kudu dilalekake?

• Elinga yen nyerep kejut ganti dadi pasangan.
• Aja nyoba utawa nggunakake jinis kejut sing padha
• Nalika ngganti, priksa kanthi tliti boots, bantalan, spring lan, yen prelu, ganti.
• Tansah ngembung kaping 3 nganti kaping 5 kanthi tangan sadurunge nginstal kejut anyar.
• Priksa manawa nyetel ban sawise dipasang
• Kanggo ngerteni manawa penyerap kejut wis tertib, saben 20 km. mbukak diagnostik ing pusat layanan
• Nindakake pengawasan visual kanthi interval rutin supaya ora ana bocor utawa karat.

Amarga komponen suspensi kasebut ora langsung kelangan properti, sampeyan bisa mboko sithik nggunakake mobil sing luwih abot, jarak rem sing luwih dawa utawa swara sing keprungu nalika nyopir. Coba ora nglirwakake malah tandha apa wae yen panyerap kejut ilang properti. Hubungi mekanik langsung, takon diagnosis lan yen nuduhake yen sampeyan duwe masalah, ganti penyerap kejut supaya bisa ngindhari masalah sing luwih gedhe mbesuk.
Yen sampeyan ora yakin banget karo katrampilan mekanik, luwih becik aja nyoba-nyoba, nanging golek layanan utawa paling ora mekanik akrab sing ngerti persis apa sing ditindakake.