Pelajaran 2. Kepiye cara mekanik kanthi bener
Isi
Sisih sing paling penting lan malah bermasalah kanggo sinau nyopir mobil yaiku miwiti gerakan, yaiku carane miwiti transmisi manual. Supaya bisa sinau babagan cara sing apik, sampeyan kudu ngerti prinsip fungsi sawetara bagean ing mobil, yaiku kopling lan girboks.
Kopling minangka penghubung antara transmisi lan mesin. Kita ora bakal pindhah menyang rincian technical saka unsur iki, nanging ayo kang njupuk dipikir cepet carane pedal kopling bisa.
Posisi Pedal Clutch
Pedal kopling duwe 4 posisi utama. Kanggo pemahaman visual, ditampilake ing gambar kasebut.
Jarak saka posisi 1, nalika kopling wis rampung, menyang posisi 2, nalika kopling minimal lan mobil wiwit obah, bisa diarani meneng, amarga nalika pedal mlaku ing interval iki, ora bakal ana mobil apa-apa.
Range gerakan saka titik 2 nganti titik 3 - paningkatan traksi dumadi.
Lan kisaran saka 3 nganti 4 poin uga bisa diarani roto kosong, amarga ing wektu iki kopling wis aktif, mobil mlaku sesuai karo gir sing dipilih.
Cara miwiti karo mobil transmisi manual
Sadurunge, kita wis ngrembug babagan carane miwiti mobil, uga carane fungsi kopling lan posisi apa. Saiki ayo nimbang, kanthi langsung, algoritma langkah-langkah dening-cara nggawe mekanika kanthi bener:
Kita bakal nganggep manawa kita sinau ora diwiwiti ing dalan umum, nanging ing situs khusus sing ora ana pangguna dalan liyane.
langkah 1: Nyedhiyakake pedal kopling kanthi lengkap lan tahan.
langkah 2: Kita nguripake gir pisanan (ing mayoritas mobil sing akeh yaiku gerakan tuas gir pisanan ing sisih kiwa, banjur munggah).
langkah 3: Kita bali menyang setir, tambahake gas, udakara nganti 1,5-2 ewu revolusi lan tahan.
langkah 4: Mboko sithik, kanthi lancar, kita mulai ngeculake kopling menyang titik 2 (saben mobil duwe posisi dhewe-dhewe).
langkah 5: Sanalika mobil wiwit muter, mandheg ngeculake kopling lan tahan ing siji posisi nganti mobil wiwit obah kanthi kebak.
langkah 6: Lancar rampung kopling lan tambahkan gas, yen perlu, akselerasi luwih lanjut.
Cara nyopir bukit kanthi mekanik tanpa rem tangan
Ana 3 cara kanggo munggah kanthi transmisi manual. Ayo goleki saben wong kanthi tertib.
Cara 1
langkah 1: Kita ngadeg munggah kanthi kopling lan rem sing depresi lan gir pisanan digunakake.
langkah 2: Ayo alon-alon (sing utama ing kene ora kakehan, yen ora sampeyan bakal mandheg) kopling, kira-kira tekan titik 2 (sampeyan kudu ngrungokake owah-owahan swara operasi mesin, lan rpm uga bakal mudhun rada). Ing posisi iki, mesin ora bisa muter maneh.
langkah 3: Kita ngilangi sikil saka pedal rem, ngalih menyang pedal gas, menehi sekitar 2 ewu revolusi (yen bukit kasebut tajem, mula luwih akeh) lan langsung ngeculake pedal kopling KECIL.
Mobil bakal miwiti munggah gunung.
Cara 2
Nyatane, metode iki mbaleni wiwitan gerakan biasane saka sawijining papan, nanging kajaba sawetara poin:
- kabeh tumindak kudu ditindakake kanthi tiba-tiba supaya mobil ora duwe wektu kanggo muter maneh utawa kios;
- sampeyan kudu menehi luwih akeh gas tinimbang ing dalan sing rata.
Cara iki paling apik digunakake nalika sampeyan wis entuk pengalaman lan ngrasakake pedal mobil.
Cara nyopir bukit kanthi rem tangan
Ayo analisa 3 cara carane miwiti bukit, wektu iki nggunakake rem parkir.
Cara 3
langkah 1: Mandheg ing bukit, narik rem tangan (rem tangan) (gir pisanan dipasang).
langkah 2: Ngeculake pedal rem.
langkah 3: Tindakake kabeh langkah nalika nyopir ing dalan sing rata. Menehi gas, uculake kopling menyang titik 2 (sampeyan bakal ngrasakake swarane mesin bakal ganti) lan kanthi alus wiwit nyuda rem tangan, nambahake gas. Mobil bakal munggah gunung.
