Ngurangi ukuran - apa iku?

Wiwit taun 70-an, kita wis ndeleng proses ing ngendi perusahaan otomotif ngupaya nyuda ukuran transmisi nalika njaga kinerja sing dikenal saka generasi lawas. Downsizing minangka gaya sing samesthine bakal nyebabake operasi mesin sing ekonomis lan efisien lan nyuda emisi kanthi nyuda jumlah lan volume silinder. Wiwit fashion kanggo jinis tumindak wis tradisi dawa, dina iki kita bisa tarik Serat bab apa iku bisa lan luwih lingkungan kanggo ngganti engine luwih gedhe karo cilik lan njaga kinerja samesthine.

Apa sing bakal sampeyan sinau saka kiriman iki?

• Apa asumsi para perancang babagan pengurangan ukuran?
• Kepiye cara kerja mesin papat silinder sing luwih cilik?
• Apa disagreements wis muncul babagan downsizing?
• Apa tingkat kegagalan motor cilik?

Suwe-suwe ngomong

Mesin cilik duwe rong nganti telung silinder, saben nganti 0,4cc. Secara teoritis, kudu luwih entheng, kurang kobong lan luwih murah kanggo ngasilake, nanging umume ora bisa digunakake kanthi efisien, cepet rusak, lan angel golek rega sing menarik kanggo desain iki. Diprodhuksi dening manufaktur ngisi daya siji lan kaping pindho bisa nambah efisiensi modul kasebut. Sistem sing sukses kalebu mesin telu silinder 3 TSI ing mobil cilik Volkswagen lan Škoda Octavia station wagon.

Pengurangan kanggo apa?

Suda kanggo ngganti mesin gedhe karo cilik. Nanging, generalization saka konsep pamindahan engine kanggo kabeh mobil ora akurat - engine 1.6, kang kadhangkala dadi cilik banget kanggo mobil mid-range, dianggo brilliantly ing kendaraan kompak. Iku uga mengkono sing mobil karo engine kuat gedhe padha mung nggunakake daya lengkap kanggo wektu cendhak lan energi saka bahan bakar digunakake ora digunakake irit.

Cenderung kanggo mbukak mesin ing jumlah cilik saka bahan bakar amarga alasan lingkungan. Mulane, manufaktur wis nyoba kanggo taun kanggo matesi daya engine lan mesthekake yen sak desain lan produksi phase, supaya mesin bisa obah lancar sanajan karo paramèter engine kurangNanging, padha ora tansah menehi efek sing dikarepake.

Kepiye cara kerja mesin tradisional lan cilik?

Torsi tanggung jawab kanggo nggawe pasukan nyopir ing gembong support engine ing silinder. Yen jumlah silinder dipilih kanthi teliti, biaya pembakaran bakal suda lan dinamika sing paling apik bakal dipikolehi.... Volume kerja optimal saka siji silinder yaiku 0,5-0,6 cm3. Mangkono, daya engine kudu kaya ing ngisor iki:

• 1,0-1,2 kanggo sistem rong silinder,
• 1,5-1,8 kanggo sistem telung silinder,
• 2,0-2,4 kanggo sistem papat silinder.

Nanging, manufaktur kanthi semangat nyuda nemokake iku migunani. volume silinder 0,3-0,4 cm3... Ing teori, dimensi cilik samesthine bakal nyebabake biaya operasi sing luwih murah lan konsumsi bahan bakar sing luwih murah. Nanging apa pancen mangkono?

Torsi mundhak ing babagan ukuran silinder lan kacepetan rotasi sudo.amarga komponen sing luwih abot kayata rod penghubung, piston, lan pin gudgeon luwih angel dipindhah tinimbang mesin sing luwih cilik. Nalika iku bisa koyone narik kawigaten revolve cepet ing silinder cilik, mbudidaya sing engine dibangun watara. ora bakal mlaku kanthi lancar yen pamindahan saben silinder lan torsi ora cocog karo saben liyane.

Yen volume silinder ora ngluwihi 0,4 liter, iku perlu kanggo ijol prabédan iki ing cara liyane kanggo gerakan Gamelan. Saiki turbocharger utawa turbocharger karo kompresor mekanik. ngidini kanggo nambah torsi ing rpm kurang... Ing proses sing dikenal minangka pangisian daya siji utawa kaping pindho, luwih akeh hawa dipeksa menyang ruang pembakaran lan Mesin "oksigen" ngobong bahan bakar kanthi luwih efisien.... Torsi mundhak lan daya maksimum mundhak, gumantung ing rpm. Kajaba iku injeksi langsung njedhul ing mesin karo ukuran suda, iku mbenakake pangobongan saka campuran kurang-nilai bahan bakar lan online.

Apa disagreements wis muncul babagan downsizing?

Ora angel golek mobil ing pasar kanthi mesin kira-kira 100 tenaga kuda lan volume ora luwih saka 1 liter. Sayange, kawruh lan kemampuan teknis desainer modern ora ngidini nyukupi standar lingkungan sing ketat. Efek kontraproduktif lan ing laku, emisi exhaust mundhak karo mudun Sepur drive. Anggapan yen mesin cilik tegese konsumsi bahan bakar kurang ora sakabehe bener - yen kondisi operasi mesin kanthi downsizing ora apik, bisa ngobong malah luwih saka 1.4 mesin... Pertimbangan ekonomi bisa dadi argumentasi "miturut" kasus. nyopir lancar... Kanthi gaya agresif, konsumsi bahan bakar ing kutha mundhak nganti 22 liter saben 100 km!

Mesin cilik sing entheng karo silinder luwih sithik biasane biaya ekstra - regane sawetara ewu luwih nalika sampeyan tuku. Keuntungan sing diwenehake yaiku saka 0,4 nganti 1 liter bahan bakar nalika diitung saben XNUMX kilometer perjalanan.mulane padha temtunipun cilik banget kanggo nambah popularitas saka jinis modul. Drivers rakulino kanggo nggarap mesin papat silinder uga bakal inconsolable amarga swara saka loro- lan model telung silinder, kang wis boten apa karo hum engine klasik... Iki amarga sistem loro- lan telung silinder ngasilake akeh geter, supaya swara kleru.

Ing sisih liya, implementasine tujuan utama nyuda ukuran, yaiku nyuda biaya ngisi bahan bakar, overloads motor cilik... Akibaté, struktur kasebut ilang luwih cepet. Dadi, tren kasebut dibalik, kanthi General Motors, Volkswagen lan Renault kabeh ngumumake yen bakal ngilangi potongan kasebut ing taun 2016.

Apa ana conto sing sukses kanggo nyuda ukuran?

Cilik 0,8-1,2 silinder pindho, sanajan ora tansah, bisa sukses banget. Mesin sing luwih cilik duwe silinder luwih sithik lan mulane luwih sithik bagean sing dibutuhake kanggo panas unsur gesekan.... Padha duwe bathi, nanging mung kanggo nyopir sustainable. Masalah liyane yaiku masalah liyane muncul nalika ukuran motor dikurangi. Iki utamane efisiensi lan ora bisa dipercaya solusi teknologi kanggo injeksi utawa ngisi daya siji utawa kaping pindho, sing nyuda proporsi kanggo nambah beban. Dadi, apa ana motor sing nyuda ukuran sing disaranake? Ya, salah sijine mesthi mesin telu silinder 1.0 TSI dikenal ora mung kanggo Van kompak Volkswagen, nanging uga kanggo Skoda Octavia karo station wagon..

Preduli saka apa sampeyan milih mobil nganggo utawa tanpa mesin downsized, sampeyan mesthi njupuk care saka iku ajeg. Sampeyan bisa nemokake bagean mobil, cairan kerja lan kosmetik sing dibutuhake ing situs web avtotachki.com. Cara sing apik!