U0250 Komunikasi Ilang Kanthi Modul Sistem Klasifikasi Dampak
Isi
U0250 Komunikasi Ilang Kanthi Modul Sistem Klasifikasi Dampak
Datasheet DTC OBD-II
Komunikasi sing Ilang karo Modul Sistem Klasifikasi Impact
Apa tegese iki?
Iki minangka kode masalah diagnostik sistem komunikasi umum sing ditrapake kanggo paling akeh lan model kendharaan OBD-II.
Kode iki tegese modul Sistem Klasifikasi Impact (ICSM) lan modul kontrol liyane ing kendaraan ora saling interaksi. Sirkuit sing paling umum digunakake kanggo komunikasi dikenal kanthi komunikasi Controller Area Bus, utawa mung bis CAN.
Modul komunikasi karo siji liyane liwat jaringan, kaya jaringan sing sampeyan lakoni ing omah utawa nyambut gawe. Pabrikan mobil nggunakake sawetara sistem jaringan. Sadurunge 2004, sistem komunikasi antar-modul sing umum (ora lengkap) yaiku antarmuka komunikasi serial, utawa SCI; SAE J1850 utawa bis PCI; lan Deteksi Tabrakan Chrysler, utawa CCD. Sistem sing paling umum digunakake sawise taun 2004 dikenal minangka komunikasi Jaringan Wilayah Controller, utawa mung bis CAN (uga digunakake nganti taun 2004 ing segmen kendaraan cilik). Tanpa bis CAN iki, modul kontrol ora bisa komunikasi lan alat pindai sampeyan bisa uga ora nampa informasi saka kendaraan, gumantung saka sirkuit sing kena pengaruh.
Modul Sistem Klasifikasi Impact (ICSM) biasane ana ing mburi tengah dashboard. Uga bisa diinstal ing njero console tengah. Nampa input saka macem-macem sensor, sawetara sing langsung nyambung, lan sing paling akeh dikirim liwat sistem komunikasi bis saka modul kontrol powertrain (PCM). Input iki ngidini modul kanggo nemtokake jinis pengaruh sing dialami kendharaan lan apa kecepetan langsir udara / udara sisih kudu dipasang.
Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung saka pabrikan, jinis sistem komunikasi, nomer kabel, lan warna kabel ing sistem komunikasi.
Tingkat keruwetan lan gejala
Keruwetan ing kasus iki bisa uga ora serius, gumantung saka apa masalahe. Produsen bisa mbenerake masalah kanthi manual yen ana kegagalan bis.
Gejala kode U0250 bisa uga kalebu:
- Indikator Airbag aktif
- Lampu peringatan tas udara penumpang wis diuripake
alasan
Biasane alesan nginstal kode iki yaiku:
- Mbukak ing CAN bus + utawa - sirkuit
- Cedhak saka lemah utawa lemah ing sirkuit bis CAN
- Ora ana kekuwatan utawa lemah kanggo ICSM
- Arang - modul kontrol rusak
Prosedur diagnostik lan ndandani
Papan sing apik kanggo miwiti nganggo ALL diagnostik listrik yaiku mriksa Bulletins Layanan Teknis (TSB) kanggo kendaraan sampeyan. Masalah sing sampeyan alami bisa dingerteni wong liya ing lapangan. Perbaikan sing dingerteni bisa uga wis dirilis dening pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.
Dianggep manawa maca kode kasedhiya kanggo sampeyan nalika iki, amarga sampeyan bisa ngakses kode nganti saiki. Delengen apa ana DTC liyane sing ana gandhengane karo komunikasi bis utawa batere / kontak. Yen mangkono, sampeyan kudu ndhisik diagnosa kasebut, amarga ana diagnosis salah yen sampeyan diagnosa kode U0250 sadurunge kode dhasar didiagnosis lan didandani kanthi bener.
Yen mung kode sing sampeyan entuk saka modul liyane yaiku U0250, coba ngakses ICSM. Yen sampeyan bisa ngakses kode saka ICSM banjur kode U0250 minangka kode intermiten utawa memori. Yen ICSM ora bisa diakses, kode U0250 disetel dening modul liyane aktif lan masalah wis ana.
Gagal sing paling umum yaiku kegagalan sirkuit sing nyebabake mundhut daya utawa lemah menyang modul Sistem Klasifikasi Kejut.
Priksa kabeh sekring sing nyedhiyakake ICSM ing kendaraan iki. Priksa kabeh alasan kanggo ICSM. Goleki titik jangkar lemah ing kendaraan lan priksa manawa koneksi kasebut resik lan aman. Yen perlu, copot, jupuk sikat wulu cilik lan solusi baking soda / banyu banjur resiki, konektor lan papan sing gegandhengan.
Yen wis ana perbaikan, busak DTC saka kabeh modul sing nyetel kode ing memori lan delengake manawa sampeyan saiki bisa komunikasi karo ICSM. Yen komunikasi karo ICSM pulih, masalah kasebut biasane dadi masalah sekring / sambungan.
Yen kode bali utawa komunikasi karo modul isih gagal, goleki sambungan komunikasi bis BISA ing kendaraan sampeyan, utamane konektor ICSM, sing biasane ana ing mburine tengah dashboard. uga bisa diinstal ing njero console tengah. Medhot sambungan kabel batere negatif sadurunge nyopot konektor ing ICSM. Sawise dideteksi, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki goresan, scuffs, kabel sing ora katon, tandha kobong, utawa plastik cair.
Medhot sambungan lan priksa kanthi tliti terminal (bagean logam) ing njero konektor. Delengen yen katon kobong utawa duwe warna ijo sing nuduhake korosi. Yen sampeyan kudu ngresiki terminal, gunakake alat pembersih kontak listrik lan sikat sikat plastik. Ngidini garing lan oles pelumas listrik ing terminal.
Priksa sawetara voltase iki sadurunge nyambungake konektor bali menyang ICSM. Sampeyan mbutuhake akses menyang volt / ohmmeter digital (DVOM). Priksa manawa ICSM nduweni daya lan lemah. Ngakses diagram wiring lan nemtokake ngendi daya utama lan latar mlebu ICSM. Sambungake maneh baterei sadurunge nerusake karo ICSM isih dipatèni. Sambungake timbal abang saka voltmeter kanggo saben B + (voltase baterei) sumber daya klebu ing konektor ICSM, lan timbal ireng voltmeter kanggo lemah apik (yen yakin, baterei negatif tansah dianggo). Sampeyan kudu ndeleng maca voltase baterei. Priksa manawa sampeyan duwe alasan sing apik. Sambungake timbal abang voltmeter menyang positif baterei (B +) lan timbal ireng kanggo saben sirkuit lemah. Sawise maneh, sampeyan kudu ndeleng voltase baterei saben sampeyan nyambungake. Yen ora, ndandani sirkuit daya utawa lemah.
Banjur mriksa loro sirkuit komunikasi. Goleki CAN C + (utawa HSCAN +) lan CAN C- (utawa HSCAN - sirkuit). Kanthi kabel ireng voltmeter disambungake menyang lemah apik, nyambung kabel abang kanggo CAN C +. Kanthi tombol lan mesin mati, sampeyan kudu ndeleng babagan 2.6 volt karo fluktuasi sethitik. Banjur sambungake kabel abang voltmeter menyang sirkuit CAN C-. Sampeyan kudu ndeleng babagan 2.4 volt kanthi fluktuasi cilik. Produsen liyane nuduhake CAN C- ing babagan 5V lan tombol oscillating karo engine mati. Priksa spesifikasi pabrikan sampeyan.
Yen kabeh tes pass lan komunikasi isih ora bisa, utawa sampeyan ora bisa kanggo ngreset DTC U0250, mung bab sing bisa rampung kanggo njaluk bantuan saka diagnostician automotive dilatih minangka iki bakal nuduhake kegagalan ICSM. Umume ICSM iki kudu diprogram utawa dikalibrasi supaya bisa nginstal kendaraan kanthi bener.
Diskusi DTC sing gegandhengan
- Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.
Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode U0250?
Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC U0250, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.
CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.
