U0236 Komunikasi sing Ilang Kanthi Modul Blokir Kolom

U0236 Komunikasi sing Ilang Kanthi Modul Blokir Kolom

Datasheet DTC OBD-II

Komunikasi sing Ilang Kanthi Modul Kunci Kolom

Apa tegese iki?

Iki minangka kode masalah diagnostik sistem komunikasi umum sing ditrapake kanggo paling akeh lan model kendharaan OBD-II.

Kode iki tegese Modul Kunci Kolom (CLM) lan modul kontrol liyane ing kendaraan ora saling komunikasi. Sirkuit sing paling umum digunakake kanggo komunikasi dikenal kanthi komunikasi Controller Area Bus, utawa mung bis CAN.

Modul komunikasi karo siji liyane liwat jaringan, kaya jaringan sing sampeyan lakoni ing omah utawa nyambut gawe. Pabrikan mobil nggunakake sawetara sistem jaringan. Sadurunge 2004, sistem komunikasi antar-modul sing umum (ora lengkap) yaiku antarmuka komunikasi serial, utawa SCI; SAE J1850 utawa bis PCI; lan Deteksi Tabrakan Chrysler, utawa CCD. Sistem sing paling umum digunakake sawise taun 2004 dikenal minangka komunikasi Jaringan Wilayah Controller, utawa mung bis CAN (uga digunakake nganti taun 2004 ing segmen kendaraan cilik). Tanpa bis CAN iki, modul kontrol ora bisa komunikasi lan alat pindai sampeyan bisa uga ora nampa informasi saka kendaraan, gumantung saka sirkuit sing kena pengaruh.

Column Lock Module (CLM) biasane ana ing jejere kolom setir, ing mburi panel redup kolom setir. Nampa input saka macem-macem sensor, sawetara sing langsung nyambung, lan sing paling akeh dikirim liwat sistem komunikasi bis saka modul kontrol powertrain (PCM). Masukan kasebut ngidini modul mbukak kunci kolom setir / kontak. Ngawasi gerakan cermin driver / penumpang. Yen saiki, iki uga bisa ngontrol operasional pemanas pangilon. Ing sawetara kendaraan, bisa ngontrol operasi mirrors awan / wengi.

Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung saka pabrikan, jinis sistem komunikasi, nomer kabel, lan warna kabel ing sistem komunikasi.

Tingkat keruwetan lan gejala

Keruwetan ing kasus iki bisa uga ora serius, gumantung saka piranti sing dilacak. Produsen bisa nyedhiyakake solusi manual yen ana kegagalan listrik / manual sing lengkap. Kekurangan operasi CLM bisa uga ora kena pengaruh kinerja kendaraan.

Gejala kode U0236 bisa uga kalebu:

• Saklar pengapian / silinder kunci macet ing sak posisi / ora obah
• Kabeh fungsi kontrol speaker dipateni / ora bisa digunakake
• CLM ora bakal urip / ora aktif

alasan

Biasane alesan nginstal kode iki yaiku:

• Mbukak ing CAN bus + utawa - sirkuit
• Cedhak saka lemah utawa lemah ing sirkuit bis CAN
• Ora ana kekuwatan utawa lemah kanggo CLM
• Arang - modul kontrol rusak

Prosedur diagnostik lan ndandani

Papan sing apik kanggo miwiti nganggo ALL diagnostik listrik yaiku mriksa Bulletins Layanan Teknis (TSB) kanggo kendaraan sampeyan. Masalah sing sampeyan alami bisa dingerteni wong liya ing lapangan. Perbaikan sing dingerteni bisa uga wis dirilis dening pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.

Dianggep manawa maca kode kasedhiya kanggo sampeyan nalika iki, amarga sampeyan bisa ngakses kode nganti saiki. Delengen apa ana DTC liyane sing ana gandhengane karo komunikasi bis utawa batere / kontak. Yen mangkono, sampeyan kudu ndhisik diagnosa kasebut, amarga ana diagnosis salah yen sampeyan diagnosa kode U0236 sadurunge kode dhasar didiagnosis lan didandani kanthi bener.

Yen mung kode sing sampeyan entuk saka modul liyane yaiku U0236, coba ngakses CLM. Yen sampeyan bisa ngakses kode saka CLM banjur kode U0236 salah siji kode intermiten utawa memori. Yen CLM ora bisa diakses, kode U0236 sing disetel dening modul liyane aktif lan masalah wis ana.

Gagal sing paling umum yaiku kegagalan sirkuit sing nyebabake mundhut daya utawa lemah menyang modul interlock speaker.

Priksa kabeh sekring nyedhiyakake CLM ing kendaraan iki. Priksa kabeh alasan CLM. Goleki titik landasan landhesan ing kendaraan lan priksa manawa koneksi kasebut resik lan aman. Yen perlu, copot, jupuk sikat wulu cilik lan solusi baking soda / banyu banjur resiki, konektor lan papan sing gegandhengan.

Yen wis ana perbaikan, busak DTC saka modul apa wae sing nyetel kode kasebut ing memori lan priksa manawa sampeyan saiki bisa komunikasi karo CLM. Yen komunikasi karo CLM pulih, masalah kasebut biasane dadi masalah sekring / sambungan.

Yen kode bali utawa komunikasi karo modul isih durung bisa ditemtokake, temokake sambungan komunikasi bis BISA ing kendaraan sampeyan, utamane konektor CLM, sing biasane ana ing jejere kolom setir, ing mburi panel kolom setir sing didhelikake. Medhot sambungan kabel batere negatif sadurunge nyopot konektor ing CLM. Sawise dideteksi, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki goresan, scuffs, kabel sing ora katon, tandha kobong, utawa plastik cair.

Medhot sambungan lan priksa kanthi tliti terminal (bagean logam) ing njero konektor. Delengen yen katon kobong utawa duwe warna ijo sing nuduhake korosi. Yen sampeyan kudu ngresiki terminal, gunakake alat pembersih kontak listrik lan sikat sikat plastik. Ngidini garing lan oles pelumas listrik ing terminal.

Priksa sawetara voltase iki sadurunge nyambungake konektor bali menyang CLM. Sampeyan mbutuhake akses menyang volt / ohmmeter digital (DVOM). Priksa manawa CLM nduweni daya lan lemah. Ngakses diagram wiring lan nemtokake ngendi daya utama lan sumber lemah ngetik CLM. Sambungake baterei sadurunge nerusake karo CLM isih dipatèni. Sambungake timbal abang voltmeter kanggo saben B + (voltase baterei) sumber menyang konektor CLM, lan timbal ireng voltmeter kanggo lemah apik (yen ora yakin, baterei negatif tansah dianggo). Sampeyan kudu ndeleng maca voltase baterei. Priksa manawa sampeyan duwe alasan sing apik. Sambungake timbal abang voltmeter menyang positif baterei (B +) lan timbal ireng kanggo saben sirkuit lemah. Sawise maneh, sampeyan kudu ndeleng voltase baterei saben sampeyan nyambungake. Yen ora, ndandani sirkuit daya utawa lemah.

Banjur mriksa loro sirkuit komunikasi. Goleki CAN C + (utawa HSCAN +) lan CAN C- (utawa HSCAN - sirkuit). Kanthi kabel ireng voltmeter disambungake menyang lemah apik, nyambung kabel abang kanggo CAN C +. Kanthi tombol lan mesin mati, sampeyan kudu ndeleng babagan 2.6 volt karo fluktuasi sethitik. Banjur sambungake kabel abang voltmeter menyang sirkuit CAN C-. Sampeyan kudu ndeleng babagan 2.4 volt kanthi fluktuasi cilik. Produsen liyane nuduhake CAN C- ing babagan 5V lan tombol oscillating karo engine mati. Priksa spesifikasi pabrikan sampeyan.

Yen kabeh tes lulus lan komunikasi isih ora bisa, utawa sampeyan ora bisa ngreset DTC U0236, mung bab do njaluk bantuan saka diagnostician otomotif dilatih amarga iki bakal nuduhake Gagal CLM. Umume CLM iki kudu diprogram utawa dikalibrasi supaya bisa nginstal kendaraan kanthi bener.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode U0236?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC U0236, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.