Komunikasi Lost U0203 Kanthi Modul Kontrol Pintu E

Komunikasi Lost U0203 Kanthi Modul Kontrol Pintu E

Datasheet DTC OBD-II

Komunikasi Ilang Kanthi Modul Kontrol Door E

Apa tegese iki?

Iki minangka kode masalah diagnostik sistem komunikasi umum sing ditrapake kanggo paling akeh lan model kendharaan OBD-II.

Kode iki tegese Modul Kontrol Pintu E (DCM-E) lan modul kontrol liyane ing kendaraan ora saling komunikasi. Sirkuit sing paling umum digunakake kanggo komunikasi dikenal minangka komunikasi Bus Area Controller, utawa mung bis CAN.

Modul komunikasi karo siji liyane liwat jaringan, kaya jaringan sing sampeyan lakoni ing omah utawa nyambut gawe. Pabrikan mobil nggunakake sawetara sistem jaringan. Sadurunge 2004, sistem komunikasi antar-modul sing umum (ora lengkap) yaiku antarmuka komunikasi serial, utawa SCI; SAE J1850 utawa bis PCI; lan Deteksi Tabrakan Chrysler, utawa CCD. Sistem sing paling umum digunakake sawise taun 2004 dikenal minangka komunikasi Jaringan Wilayah Controller, utawa mung bis CAN (uga digunakake nganti taun 2004 ing segmen kendaraan cilik). Tanpa bis CAN iki, modul kontrol ora bisa komunikasi lan alat pindai sampeyan bisa uga ora nampa informasi saka kendaraan, gumantung saka sirkuit sing kena pengaruh.

Modul Kontrol Door E (DCM-E) biasane ana ing mburi tutup ing jejere lawang iki. Uga bisa diinstal ing njero lawang sing dimaksud. Nampa input saka macem-macem sensor, sawetara sing langsung nyambung, lan sing paling akeh dikirim liwat sistem komunikasi bis saka modul kontrol powertrain (PCM). Masukan kasebut ngidini modul ngontrol kunci / mbukak kunci lawang driver / penumpang. Yen dilengkapi, bisa uga ngontrol operasi windows daya. Ing minivan lan sawetara SUV, bisa ngoper lawang geser listrik lan lawang ngangkat daya.

Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung saka pabrikan, jinis sistem komunikasi, nomer kabel, lan warna kabel ing sistem komunikasi.

Tingkat keruwetan lan gejala

Keruwetan ing kasus iki ora nate serius, amarga iki minangka piranti kanggo kenyamanan para pelanggan, lan yen ana kegagalan listrik lengkap, mesthi ana solusi manual. Kekurangan operasi DCM-E ora mengaruhi operasi kendharaan.

Gejala kode U0203 bisa uga kalebu:

• Jendela driver / penumpang macet ing sak posisi / ora obah
• Kunci lawang driver / penumpang ora dikunci / ora dikunci
• Pintu Geser Daya / Tailgate Daya Ora Ngalih Daya
• DCM-E ora urip / ora bisa digunakake

alasan

Biasane alesan nginstal kode iki yaiku:

• Mbukak ing CAN bus + utawa - sirkuit
• Cedhak saka lemah utawa lemah ing sirkuit bis CAN
• Ora ana listrik utawa lemah menyang modul DCM-E
• Arang - modul kontrol rusak

Prosedur diagnostik lan ndandani

Papan sing apik kanggo miwiti nganggo ALL diagnostik listrik yaiku mriksa Bulletins Layanan Teknis (TSB) kanggo kendaraan sampeyan. Masalah sing sampeyan alami bisa dingerteni wong liya ing lapangan. Perbaikan sing dingerteni bisa uga wis dirilis dening pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.

Dianggep manawa maca kode kasedhiya kanggo sampeyan nalika iki, amarga sampeyan bisa ngakses kode nganti saiki. Delengen apa ana DTC liyane sing ana gandhengane karo komunikasi bis utawa batere / kontak. Yen mangkono, sampeyan kudu ndhisik diagnosa kasebut, amarga ana diagnosis salah yen sampeyan diagnosa kode U0203 sadurunge kode dhasar didiagnosis lan didandani kanthi bener.

Yen mung kode sing sampeyan entuk saka modul liyane yaiku U0203, coba ngakses DCM-E. Yen sampeyan bisa ngakses kode saka DCM-E, banjur kode U0203 salah siji intermiten utawa kode memori. Yen DCM-E ora bisa diakses, kode U0203 disetel dening modul liyane aktif lan masalah wis ana.

Kesalahan sing paling umum yaiku kesalahan sirkuit sing nyuda daya utawa lemah menyang modul kontrol lawang. E.

Priksa kabeh sekring sing nyedhiyakake DCM-E ing kendaraan iki. Priksa kabeh basis kanggo DCM-E. Goleki titik landasan landhesan ing kendaraan lan priksa manawa koneksi kasebut resik lan aman. Yen perlu, copot, jupuk sikat wulu cilik lan solusi baking soda / banyu banjur resiki, konektor lan papan sing gegandhengan.

Yen wis ana perbaikan, busak DTC saka modul apa wae sing nyetel kode kasebut ing memori lan priksa manawa sampeyan saiki bisa komunikasi karo modul DCM-E. Yen komunikasi karo DCM-E pulih, masalah kasebut biasane dadi masalah sekring / sambungan.

Yen kode bali utawa komunikasi karo modul isih durung bisa ditemtokake, temokake sambungan komunikasi bis BISA ing kendaraan sampeyan, utamane konektor DCM-E, sing biasane ana ing mburine tutup ing sisih lawang sing dimaksud. uga bisa diinstal ing njero lawang sing dimaksud. Medhot sambungan kabel batere negatif sadurunge nyopot konektor saka DCM-E. Sawise dideteksi, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki goresan, scuffs, kabel sing ora katon, tandha kobong, utawa plastik cair.

Medhot sambungan lan priksa kanthi tliti terminal (bagean logam) ing njero konektor. Delengen yen katon kobong utawa duwe warna ijo sing nuduhake korosi. Yen sampeyan kudu ngresiki terminal, gunakake alat pembersih kontak listrik lan sikat sikat plastik. Ngidini garing lan oles pelumas listrik ing terminal.

Nindakake sawetara voltase kasebut sadurunge nyambung maneh konektor menyang DCM-E. Sampeyan mbutuhake akses menyang ohmmeter volt digital (DVOM). Priksa manawa DCM-E di-Powered lan didhasarake. Akses diagram kabel lan nemtokake endi listrik utama lan pasokan lemah mlebu DCM-E. Sambungake maneh batere sadurunge nerusake DCM-E sing isih pedhot. Sambungake kabel abang saka voltmeter menyang saben sumber daya B + (voltase batere) ngetik konektor DCM-E lan kabel ireng saka voltmeter menyang lemah sing apik (yen ora yakin, tiang negatif batere mesthi bisa digunakake). Sampeyan kudu ndeleng manawa maca voltase batere. Priksa manawa sampeyan duwe alasan sing apik. Sambungake timbal abang saka voltmeter menyang positif batere (B +) lan timbal ireng menyang saben lemah. Sepisan maneh, sampeyan kudu ndeleng voltase batere saben sampeyan dipasang. Yen ora, troubleshoot sirkuit listrik utawa lemah.

Banjur mriksa loro sirkuit komunikasi. Goleki CAN C + (utawa HSCAN +) lan CAN C- (utawa HSCAN - sirkuit). Kanthi kabel ireng voltmeter disambungake menyang lemah apik, nyambung kabel abang kanggo CAN C +. Kanthi tombol lan mesin mati, sampeyan kudu ndeleng babagan 2.6 volt karo fluktuasi sethitik. Banjur sambungake kabel abang voltmeter menyang sirkuit CAN C-. Sampeyan kudu ndeleng babagan 2.4 volt kanthi fluktuasi cilik. Produsen liyane nuduhake CAN C- ing babagan 5V lan tombol oscillating karo engine mati. Priksa spesifikasi pabrikan sampeyan.

Yen kabeh tes lulus lan komunikasi isih ora bisa, utawa yen sampeyan ora bisa kanggo ngreset DTC U0203, sampeyan mung bisa njaluk bantuan saka diagnostician otomotif dilatih, amarga iki bakal nuduhake Gagal DCM-E. . Umume DCM-E iki kudu diprogram utawa dikalibrasi supaya pas ing kendaraan.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode U0203?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC U0203, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.