U016A Komunikasi Lost Kanthi Modul Sistem Posisi Global
Isi
U016A Komunikasi Lost Kanthi Modul Sistem Posisi Global
Datasheet DTC OBD-II
Komunikasi Lost Kanthi Modul Sistem Posisi Global
Apa tegese iki?
Iki minangka kode masalah diagnostik sistem komunikasi umum sing ditrapake kanggo paling akeh lan model kendharaan OBD-II.
Kode iki tegese Modul Sistem Posisi Global (GPSM) lan modul kontrol liyane ing kendaraan ora saling komunikasi. Sirkuit sing paling umum digunakake kanggo komunikasi dikenal minangka komunikasi Bus Area Controller, utawa mung bis CAN.
Modul komunikasi karo siji liyane liwat jaringan, kaya jaringan sing sampeyan lakoni ing omah utawa nyambut gawe. Pabrikan mobil nggunakake sawetara sistem jaringan. Sadurunge 2004, sistem komunikasi antar-modul sing umum (ora lengkap) yaiku antarmuka komunikasi serial, utawa SCI; SAE J1850 utawa bis PCI; lan Deteksi Tabrakan Chrysler, utawa CCD. Sistem sing paling umum digunakake sawise taun 2004 dikenal minangka komunikasi Jaringan Wilayah Controller, utawa mung bis CAN (uga digunakake nganti taun 2004 ing segmen kendaraan cilik). Tanpa bis CAN iki, modul kontrol ora bisa komunikasi lan alat pindai sampeyan bisa uga ora nampa informasi saka kendaraan, gumantung saka sirkuit sing kena pengaruh.
Modul Sistem Posisi Global (GPSM) biasane ana ing mburine dashboard, biasane ing tengah kendharaan, sanajan ing sawetara kendaraan bisa uga dipasang ing bagasi. Nampa input saka macem-macem sensor, sawetara sing langsung nyambung, lan sing paling akeh dikirim liwat sistem komunikasi bis saka modul kontrol powertrain (PCM). Input kasebut ngidini modul nampilake informasi rute sing bener kanthi ngitung posisi kendaraan lan ngirim informasi iki liwat bus data menyang modul navigasi utawa menyang kluster instrumen / sistem tampilan utama.
Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung saka pabrikan, jinis sistem komunikasi, nomer kabel, lan warna kabel ing sistem komunikasi.
Tingkat keruwetan lan gejala
Keruwetan ing kasus iki bisa uga serius yen GPSM ngirim data sing salah menyang modul / sistem tampilan, saengga menehi informasi navigasi sing salah.
Gejala kode U016A bisa uga kalebu:
- Sistem navigasi ora ana informasi / layar kosong
- Sistem navigasi ora bisa digunakake
alasan
Biasane alesan nginstal kode iki yaiku:
- Mbukak ing CAN bus + utawa - sirkuit
- Cedhak saka lemah utawa lemah ing sirkuit bis CAN
- Ora ana daya utawa lemah kanggo GPSM
- Arang - modul kontrol rusak
Prosedur diagnostik lan ndandani
Papan sing apik kanggo miwiti nganggo ALL diagnostik listrik yaiku mriksa Bulletins Layanan Teknis (TSB) kanggo kendaraan sampeyan. Masalah sing sampeyan alami bisa dingerteni wong liya ing lapangan. Perbaikan sing dingerteni bisa uga wis dirilis dening pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.
Dianggep manawa maca kode kasedhiya kanggo sampeyan nalika iki, amarga sampeyan bisa ngakses kode nganti saiki. Delengen apa ana DTC liyane sing ana gandhengane karo komunikasi bis utawa batere / kontak. Yen mangkono, sampeyan kudu ndhisik diagnosis kasebut, amarga diagnosis salah ngerti yen sampeyan diagnosa kode U016A sadurunge kode sing ana ing ngisor iki didiagnosis lan didandani kanthi bener.
Yen mung kode sing sampeyan entuk saka modul liyane yaiku U016A, coba ngakses GPSM. Yen sampeyan bisa ngakses kode saka GPSM, banjur kode U016A iku salah siji intermiten utawa kode memori. Yen GPSM ora bisa diakses, kode U016A sing disetel dening modul liyane aktif lan masalah wis ana.
Gagal sing paling umum yaiku kegagalan sirkuit sing nyebabake mundhut daya utawa lemah menyang modul sistem posisi global.
Priksa kabeh sekring nyedhiyakake GPSM ing kendaraan iki. Priksa kabeh alasan kanggo GPSM. Goleki titik landasan landhesan ing kendaraan lan priksa manawa koneksi kasebut resik lan aman. Yen perlu, copot, jupuk sikat wulu cilik lan solusi baking soda / banyu banjur resiki, konektor lan papan sing gegandhengan.
Yen wis ana perbaikan, busak kode masalah diagnostik saka modul apa wae sing nyetel kode kasebut ing memori lan priksa manawa sampeyan saiki bisa komunikasi karo GPSM. Yen komunikasi karo GPSM pulih, masalah kasebut biasane dadi masalah sekring / sambungan.
Yen kode bali utawa komunikasi karo modul isih durung bisa ditemtokake, goleki sambungan komunikasi bis BISA ing kendaraan sampeyan, sing paling penting konektor GPSM, sing biasane ana ing mburi dashboard, biasane ing tengah kendaraan, sanajan ing sawetara kendaraan bisa uga dipasang ing bagasi. Medhot sambungan kabel batere negatif sadurunge nyopot konektor saka GPSM. Sawise dideteksi, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki goresan, scuffs, kabel sing ora katon, tandha kobong, utawa plastik cair.
Medhot sambungan lan priksa kanthi tliti terminal (bagean logam) ing njero konektor. Delengen yen katon kobong utawa duwe warna ijo sing nuduhake korosi. Yen sampeyan kudu ngresiki terminal, gunakake alat pembersih kontak listrik lan sikat sikat plastik. Ngidini garing lan oles pelumas listrik ing terminal.
Tindakake sawetara pamriksa voltase sadurunge nyambungake maneh konektor menyang GPSM. Sampeyan mbutuhake akses menyang volt / ohmmeter digital (DVOM). Priksa manawa GPSM nduweni daya lan lemah. Ngakses diagram wiring lan nemtokake ngendi daya utama lan sumber lemah mlebu GPSM. Sambungake baterei sadurunge nerusake GPSM isih dipateni. Sambungake timbal abang voltmeter kanggo saben B + (voltase baterei) sumber daya klebu ing konektor GPSM, lan timbal ireng voltmeter kanggo lemah apik (yen yakin, baterei negatif tansah dianggo). Sampeyan kudu ndeleng maca voltase baterei. Priksa manawa sampeyan duwe alasan sing apik. Sambungake timbal abang voltmeter menyang positif baterei (B +) lan timbal ireng kanggo saben sirkuit lemah. Sawise maneh, sampeyan kudu ndeleng voltase baterei saben sampeyan nyambungake. Yen ora, ndandani sirkuit daya utawa lemah.
Banjur mriksa loro sirkuit komunikasi. Goleki CAN C + (utawa HSCAN +) lan CAN C- (utawa HSCAN - sirkuit). Kanthi kabel ireng voltmeter disambungake menyang lemah apik, nyambung kabel abang kanggo CAN C +. Kanthi tombol lan mesin mati, sampeyan kudu ndeleng babagan 2.6 volt karo fluktuasi sethitik. Banjur sambungake kabel abang voltmeter menyang sirkuit CAN C-. Sampeyan kudu ndeleng babagan 2.4 volt kanthi fluktuasi cilik. Produsen liyane nuduhake CAN C- ing babagan 5V lan tombol oscillating karo engine mati. Priksa spesifikasi pabrikan sampeyan.
Yen kabeh tes lulus lan komunikasi isih ora bisa, utawa yen sampeyan ora bisa ngreset DTC U016A, mung bab sampeyan bisa nindakake iku njaluk bantuan saka diagnostician otomotif dilatih amarga iki bisa nunjukaké gagal GPSM. Umume GPSM iki kudu diprogram utawa dikalibrasi supaya pas ing kendharaan.
Diskusi DTC sing gegandhengan
- Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.
Butuh pitulung luwih lengkap karo kode U016A?
Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC U016A, kirimake pitakon sampeyan ing komentar ing ngisor artikel iki.
CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.
