U0118 Komunikasi Ilang Kanthi Modul Kontrol Aditif Bahan Bakar
Isi
U0118 Komunikasi Ilang Kanthi Modul Kontrol Aditif Bahan Bakar
Datasheet DTC OBD-II
Komunikasi Ilang Kanthi Modul Kontrol Aditif Bahan Bakar
Apa tegese iki?
Iki minangka kode masalah diagnostik sistem komunikasi umum sing ditrapake kanggo paling akeh lan model kendharaan.
Kode iki tegese modul kontrol aditif bahan bakar (FACM) lan modul kontrol liyane ing kendaraan ora saling komunikasi. Sirkuit sing paling umum digunakake kanggo komunikasi dikenal minangka komunikasi Bus Area Controller, utawa mung bis CAN.
Tanpa bis CAN iki, modul kontrol ora bisa komunikasi lan alat pindai sampeyan bisa uga ora nampa informasi saka kendaraan, gumantung saka sirkuit kasebut.
FACM nampa data input saka macem-macem sensor, sawetara sing langsung nyambung, lan sawetara dikirim liwat sistem komunikasi bis. Masukan kasebut ngidini modul nyedhiyakake masukan sing dibutuhake ing PCM kanggo ngontrol jumlah bahan bakar sing diwenehake menyang mesin ing kabeh mode operasi.
Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung saka pabrikan, jinis sistem komunikasi, nomer kabel, lan warna kabel ing sistem komunikasi.
Keruwetan lan gejala
Keruwetan ing kasus iki gumantung karo sistem. Amarga sistem kontrol powertrain iki nyedhiyakake informasi bahan bakar menyang modul kontrol powertrain (PCM), keamanan dadi keprihatinan nalika diagnosis sistem kasebut. Kajaba iku, keamanan penting nalika ngladeni sistem kasebut. SELALU deleng informasi layanan sadurunge dibatalake / didiagnosis sistem kasebut. Gejala kalebu:
Gejala kode mesin U0118 bisa uga kalebu:
- Lampu indikator kesalahan wis urip
- Cranks engine, diwiwiti, nanging kinerja kurang, kalebu: misfiring, operasi ora rata, kinerja sing kurang apik.
alasan
Biasane alesan nginstal kode iki yaiku:
- Bukak ing sirkuit bis CAN +
- Bukak ing bis CAN - sirkuit listrik
- Sirkuit cekak kanggo listrik ing sirkuit bis CAN
- Cepet mudhun ing sirkuit bis CAN
- Mundhut daya utawa lemah ing FACM - sing paling umum
- Arang - modul kontrol rusak
Prosedur diagnostik lan ndandani
Titik wiwitan sing apik yaiku mriksa buletin layanan teknis (TSB) kanggo kendaraan tartamtu. Masalah sampeyan bisa uga dadi masalah sing dingerteni babagan perbaikan sing wis dirilis pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.
Pisanan, goleki DTC liyane. Yen ana komunikasi bis utawa baterai / kontak sing gegandhengan karo bis, diagnosis luwih dhisik. Kesalahan diagnosa kedadeyan yen sampeyan diagnosa kode U0118 sadurunge kode utama didiagnosis lan ditolak.
Yen alat pindai sampeyan bisa ngakses kode masalah lan mung kode sing sampeyan tarik saka modul liyane yaiku U0118, coba ngakses modul kontrol aditif bahan bakar. Yen sampeyan bisa ngakses kode saka FACM, banjur kode U0118 iku salah siji intermiten utawa kode memori. Yen kode kanggo modul FACM ora bisa diakses, banjur kode U0118 disetel dening modul liyane aktif lan masalah wis ana.
Gagal sing paling umum yaiku mundhut daya utawa lemah menyang FACM.
Priksa kabeh sekring nyedhiyakake FACM ing kendaraan iki. Priksa kabeh alasan kanggo FACM. Goleki titik lampiran grounding ing kendaraan lan priksa manawa koneksi kasebut resik lan aman. Yen perlu, copot, jupuk sikat kawat cilik lan solusi baking soda / banyu banjur resiki, konektor lan papan sing gegandhengan.
Yen wis ana perbaikan, busak DTC saka memori lan deleng yen U0118 bali utawa sampeyan bisa ngubungi FACM. Yen ora ana kode sing dikembalikan utawa komunikasi dibalekake, masalahe bisa uga ana masalah sekring / sambungan.
Yen kode bali, goleki sambungan bis BISA ing kendaraan tartamtu, utamane konektor FACM. Medhot sambungan kabel batere negatif sadurunge nyopot konektor ing FACM. Sawise dideteksi, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki goresan, scuffs, kabel sing ora katon, tandha kobong, utawa plastik cair. Medhot sambungan lan mriksa terminal kanthi tliti (bagean logam) ing njero konektor. Delengen yen katon kobong utawa duwe warna ijo sing nuduhake korosi. Yen sampeyan kudu ngresiki terminal, gunakake alat pembersih kontak listrik lan sikat sikat plastik. Ngidini garing lan oles pelumas listrik ing terminal.
Tindakake sawetara pamriksa voltase sadurunge nyambungake konektor bali menyang FACM. Sampeyan mbutuhake akses menyang volt / ohmmeter digital (DVOM). Priksa manawa sampeyan duwe daya lan lemah ing FACM. Ngakses diagram wiring lan nemtokake ngendi daya utama lan lemah Penyetor ngetik FACM. Sambungake maneh baterei sadurunge nerusake FACM isih dipateni. Sambungake timbal abang saka voltmeter kanggo saben B + (voltase baterei) sumber daya kepasang menyang konektor FACM, lan timbal ireng voltmeter kanggo lemah apik (yen ora yakin, baterei negatif tansah dianggo). Sampeyan ndeleng maca voltase baterei. Priksa manawa sampeyan duwe alasan sing apik. Sambungake timbal abang voltmeter menyang positif baterei (B +) lan timbal ireng kanggo saben sirkuit lemah. Sawise maneh, sampeyan kudu ndeleng voltase baterei saben sampeyan nyambungake. Yen ora, ndandani sirkuit daya utawa lemah.
Banjur mriksa loro sirkuit komunikasi. Goleki CAN C + (utawa HSCAN +) lan CAN C- (utawa HSCAN - sirkuit). Kanthi kabel ireng voltmeter disambungake menyang lemah apik, nyambung kabel abang kanggo CAN C +. Kanthi tombol lan mesin mati, sampeyan kudu ndeleng babagan 2.6 volt karo fluktuasi sethitik. Banjur sambungake kabel abang voltmeter menyang sirkuit CAN C-. Sampeyan kudu ndeleng babagan 2.4 volt kanthi fluktuasi cilik. Produsen liyane nuduhake CAN C- ing babagan 5V lan tombol oscillating karo engine mati. Priksa spesifikasi pabrikan sampeyan.
Yen kabeh tes pass lan komunikasi isih ora bisa, utawa sampeyan ora bisa kanggo ngreset DTC U0118, mung bab do njaluk bantuan saka diagnostician automotive dilatih minangka iki bakal nuduhake FACM risak. Umume FACM iki kudu diprogram utawa dikalibrasi kanggo kendaraan supaya bisa diinstal kanthi bener.
Diskusi DTC sing gegandhengan
- Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.
Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode u0118?
Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC U0118, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.
CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.
