U0105 Komunikasi sing Ilang Kanthi Modul Kontrol Injeksi Bahan Bakar (FICM)

U0105 Komunikasi sing Ilang Kanthi Modul Kontrol Injeksi Bahan Bakar (FICM)

Datasheet DTC OBD-II

Komunikasi sing Ilang Kanthi Modul Kontrol Injeksi Bahan Bakar (FICM)

Apa tegese iki?

Iki minangka komunikasi umum DTC sing ditrapake kanggo paling akeh lan model kendharaan, kalebu nanging ora winates kanggo Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC, lan VW. Kode iki tegese modul kontrol injeksi bahan bakar (FICM) lan modul kontrol liyane ing kendaraan ora saling komunikasi.

Sirkuit sing paling umum digunakake kanggo komunikasi dikenal kanthi komunikasi Controller Area Bus, utawa mung bis CAN. Tanpa bis CAN iki, modul kontrol ora bisa komunikasi lan alat pindai sampeyan bisa uga ora nampa informasi saka kendaraan, gumantung saka sirkuit kasebut.

FICM ngontrol injeksi adhedhasar informasi sing ditampa saka modul kontrol powertrain (PCM). Yen informasi ora ditampa, injeksi bahan bakar ora ditindakake. Modul iki luwih umum digunakake ing solar, sanajan panggunaan ing mesin bensin injeksi langsung wiwit munggah.

Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung saka pabrikan, jinis sistem komunikasi, nomer kabel, lan warna kabel ing sistem komunikasi.

gejala

Gejala kode mesin U0105 bisa uga kalebu:

• Lampu Indikator Malfungsi (MIL) urip
• Mobil diwiwiti nanging ora obah
• Yen mesin wis aktif:
  • Ketidakpastian babagan kekurangan kekuwatan
  • Kinerja sing kurang apik
  • Kesalahan ing silinder (operasi kasar)

alasan

Biasane alesan nginstal kode iki yaiku:

• Bukak ing sirkuit bis CAN +
• Bukak ing bis CAN - sirkuit listrik
• Sirkuit cekak kanggo listrik ing sirkuit bis CAN
• Cepet mudhun ing sirkuit bis CAN
• Arang - modul kontrol rusak

Prosedur diagnostik lan ndandani

Titik wiwitan sing apik yaiku mriksa buletin layanan teknis (TSB) kanggo kendaraan tartamtu. Masalah sampeyan bisa uga dadi masalah sing dingerteni babagan perbaikan sing wis dirilis pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.

Pisanan, goleki DTC liyane. Yen ana komunikasi bis utawa baterai / kontak sing gegandhengan karo bis, diagnosis luwih dhisik. Kesalahan diagnosa kedadeyan yen sampeyan diagnosa kode U0105 sadurunge kode utama didiagnosis lan ditolak.

Yen alat pindai sampeyan bisa ngakses kode masalah lan siji-sijine kode sing sampeyan entuk saka modul liyane yaiku U0105, coba hubungi FICM. Yen sampeyan bisa ngakses kode saka FICM, banjur kode U0105 iku salah siji intermiten utawa kode memori. Yen modul FICM ora bisa dikontak, kode U0105 sing disetel dening modul liyane aktif lan masalah wis ana.

Gagal sing paling umum yaiku mundhut daya utawa lemah.

Priksa kabeh sekring nyedhiyakake FICM ing kendaraan iki. Priksa kabeh alasan kanggo FICM. Goleki titik landasan landhesan ing kendaraan lan priksa manawa koneksi kasebut resik lan aman. Yen perlu, copot, jupuk sikat kawat cilik lan solusi baking soda / banyu banjur resiki, konektor lan papan sing gegandhengan.

Yen wis ana perbaikan, busak DTC saka kabeh modul sing nyetel kode ing memori lan deleng yen U0105 bali utawa sampeyan bisa ngubungi modul CC. Yen ora ana kode sing dikembalikan utawa komunikasi karo CCM dibalekake, masalahe biasane masalah fius / sambungan.

Yen wis ana perbaikan, busak DTC saka kabeh modul sing nyetel kode ing memori lan deleng yen U0105 bali utawa sampeyan bisa ngubungi FICM. Yen ora ana kode sing dikembalikan utawa komunikasi karo FICM dipulihake, masalah kasebut kemungkinan bakal ana masalah sekring / sambungan.

Yen kode bali, goleki koneksi komunikasi BISA bis ing kendaraan tartamtu, utamane konektor FICM. Medhot sambungan kabel batere negatif sadurunge nyopot konektor ing FICM. Sawise dideteksi, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki goresan, scuffs, kabel sing ora katon, tandha kobong, utawa plastik cair. Medhot sambungan lan mriksa terminal kanthi tliti (bagean logam) ing njero konektor. Delengen yen katon kobong utawa duwe warna ijo sing nuduhake korosi. Yen sampeyan kudu ngresiki terminal, gunakake alat pembersih kontak listrik lan sikat sikat plastik. Ngidini garing lan oles minyak silikon dielektrik ing terminal sing tutul.

Priksa sawetara voltase iki sadurunge nyambungake konektor bali menyang FICM. Sampeyan mbutuhake akses menyang volt / ohmmeter digital (DVOM). Priksa manawa sampeyan duwe daya lan lemah ing FICM. Ngakses diagram wiring lan nemtokake ngendi daya utama lan lemah Penyetor mlebu FICM. Sambungake baterei sadurunge nerusake FICM isih dipatèni. Sambungake timbal abang voltmeter kanggo saben B + (voltase baterei) sumber daya kepasang menyang konektor FICM, lan timbal ireng voltmeter kanggo lemah apik (yen ora yakin, baterei negatif tansah dianggo). Sampeyan kudu ndeleng maca voltase baterei. Priksa manawa sampeyan duwe alasan sing apik. Sambungake timbal abang voltmeter menyang positif baterei (B +) lan timbal ireng kanggo saben sirkuit lemah. Sawise maneh, sampeyan kudu ndeleng voltase baterei saben sampeyan nyambungake. Yen ora, ndandani sirkuit daya utawa lemah.

Banjur mriksa loro sirkuit komunikasi. Goleki CAN C + (utawa HSCAN +) lan CAN C- (utawa HSCAN - sirkuit). Kanthi kabel ireng voltmeter disambungake menyang lemah apik, nyambung kabel abang kanggo CAN C +. Kanthi tombol lan mesin mati, sampeyan kudu ndeleng babagan 2.6 volt karo fluktuasi sethitik. Banjur sambungake kabel abang voltmeter menyang sirkuit CAN C-. Sampeyan kudu ndeleng babagan 2.4 volt kanthi fluktuasi cilik.

Yen kabeh tes pass lan komunikasi isih ora bisa, utawa sampeyan ora bisa kanggo ngreset DTC U0105, ing bab mung sampeyan bisa njaluk bantuan saka diagnostician automotive dilatih minangka iki bakal nuduhake modul FICM risak. Umume FICM iki kudu diprogram utawa dikalibrasi kanggo kendaraan supaya bisa diinstal kanthi bener.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• katerangan panel instrumen U0105, C1223, C1249Halo, aku butuh pitulung karo kode tesis: U0105 C1223 C1249 Apa wae pitulung? ... 

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode u0105?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC U0105, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.