Tuning penundaan saka SUV lan mobil
Isi
Auto-tuning modern saka mobil penumpang asring mbutuhake suspensi uga ngalami owah-owahan. Iki kudu kanggo sing melu balapan balapan utawa kaya nyopir cepet.
Autotuning populer. Ana sing pengin ngganti tampilan utawa interior mobil, supaya luwih kuat lan luwih cepet. Nanging tuning penundaan mobil uga cocog, kang mbenakake kinerja driving sawijining.
Tuning suspensi mobil
Auto-tuning modern saka mobil penumpang asring mbutuhake suspensi uga ngalami owah-owahan. Iki kudu kanggo sing melu balapan balapan utawa kaya nyopir cepet. Ngganti unsur penundaan uga kadhangkala bisa menehi mobil VAZ anyar katon apik gayane lan modern. Transformasi simpul iki uga dibutuhake kanggo drifting.
Saiki ana telung arah utama kanggo nyetel suspensi mobil: damping, nambah kaku lan ngganti kaku sudut. Ayo dipikirake kanthi luwih rinci.
Suspension damping
Damping suspensi ditujukan kanggo nambah kaku. Ing wektu sing padha, mbantu nyegah straightening kanthi cepet saka sumber sing kedadeyan sawise ngliwati irregularities.
Suspensi sekrup kanggo Opel Vectra
Nginstal penyerap kejut sing luwih kaku mbantu ngatasi masalah iki lan ndadekake penanganan mobil luwih apik. Bagean kasebut bisa uga larang lan terjangkau. Nalika nginstal, iku kudu eling sing comfort saka mobil noticeably deteriorate. Obahe ora bakal mulus lan alus maneh, kaya biyen.
Tambah kaku suspensi
Tuning suspensi mobil biasane melu nambah rigidity. Iki digayuh ora mung kanthi nginstal absorbers kejut stiffer, nanging uga ngganti spring lan pamblokiran bisu. Tinimbang sing biasa, bagean sing tambah kaku kudu dipasang. Kanggo maksud iki, gembong kudu diganti. Sampeyan perlu kanggo njupuk disk saka radius luwih gedhe, uga tuku ban kurang-profil. Kabeh iki bakal nggawe suspensi luwih kaku lan penanganan luwih apik. Mobil kuwi bakal luwih gampang kanggo drive ing kacepetan dhuwur, njupuk dadi cetha.
Ngganti amba saka gembong
Ngganti amba saka stiffness gembong penting kanggo wacana saka giliran nyenyet ing kacepetan dhuwur. Ing kahanan kaya mengkono, akeh mobil karo penundaan conventional ngalami muter ngelingke. Iku ora aman. Mulane, sampeyan kudu alon-alon sadurunge nguripake.
Anti-roll bar, kang wis tambah rigidity, bisa kanggo nyegah mesin saka muter ing siji. Sampeyan uga bisa nginstal stabilisator dual. Barang-barang iki biasane larang.
SUV Suspension Upgrade
Boten kados mobil penumpang, tuning suspensi SUV ora ngarahake kanggo nambah rigidity, nanging kanggo nambah kemampuan lintas negara. Sawise kabeh, modernisasi kasebut ditindakake kanggo lelungan ing dalan ing jip. Asring, Niva Rusia ngalami transformasi kasebut.
Piranti lan bahan sing dibutuhake
Kanggo nambah kemampuan salib-negara bakal mbutuhake ban anyar lan gembong saka radius luwih gedhe, wheel spacers. Uga dibutuhake:
- gilingan lan saw kanggo logam kanggo nglereni swiwi lan lengkungan rodha;
- cat mobil saka warna sing dikarepake;
- varnish;
- dempul;
- primer lan agen anti korosi.
Proses upgrade suspensi otomatis
Sampeyan bisa tuku spring ukuran beda kanggo nambah reresik lemah utawa spring anyar lan airbag cilik kanggo nambah reresik lemah. Sawetara pengendara mobil ngganti sumber banyu kanthi sumber udara. Nanging bagean iki larang. Mulane, iku ndadekake pangertèn kanggo tuku mau mung kanggo pembuangan nyata ing dalan.
Tahap tuning
Tuning suspensi off-road kudu diwiwiti kanthi instalasi roda gedhe lan spacer. Kadhangkala iki cukup kanggo nambah reresik menyang ukuran sing dibutuhake. Ing kasus iki, trimming saka lengkungan wheel lan swiwi asring perlu, ngiring dening lukisan unsur iki. Penggemar nyopir off-road kadhangkala diwatesi karo transformasi kasebut.
Nanging sing dadi penggemar petualangan ing dalan kudu nginstal kantong udara lan sumber air. Komponen suspensi liyane uga kudu diganti. Saiki ana akeh opsi kanggo tuning, gumantung saka kabutuhan lan kemampuan financial saka motorist.
Legalitas tuning
Saiki ing Rusia, ora sembarang tuning penundaan mobil sah. Mesthi, inspektur lalu lintas bisa uga ora sok dong mirsani instalasi gembong karo radius rada gedhe. Nanging transformasi sing luwih serius mbutuhake registrasi karo polisi lalu lintas. Sadurunge iki, iku perlu kanggo pass test mobil lan njaluk pendapat pakar ing safety saka owah-owahan kuwi. Iki mbutuhake biaya finansial lan wektu sing signifikan. Lan adoh saka tansah mbantu kanggo legitimasi owah-owahan ing desain kendaraan.
