Sasis kabeh-terrain abot 10×10 pcs. II

Sajrone luwih saka seprapat abad, Oshkosh wis ngirim mung sawetara ewu truk 10x10 menyang militer AS, kaping pirang-pirang luwih akeh tinimbang kabeh manufaktur liyane sing digabungake kanggo pangguna ing saindenging jagad. Ing foto kasebut, kendaraan kulawarga LVRS ninggalake dek kargo saka hovercraft landing LCAC.

Ing bagean liya saka artikel, kita terus review saka wesi abot kabeh terrain multi-poros chassis ing 10 × 10 sistem drive. Wektu iki kita bakal ngomong babagan desain perusahaan Amerika Oshkosh Defense, yaiku model saka seri PLS, LVSR lan MMRS.

Divisi militer perusahaan Amerika Oshkosh - Oshkosh Defense - duwe pengalaman paling akeh ing industri ing desain lan konstruksi truk off-road multi-poros. Mung dheweke ngirim kaping pirang-pirang luwih akeh tinimbang gabungan kabeh pesaing. Kanggo sawetara dekade, perusahaan wis nyuplai menyang panampa paling gedhe, Angkatan Bersenjata AS, sing nggunakake atusan lan malah ewonan potongan ora mung minangka peralatan khusus, nanging uga minangka peralatan konvensional kanggo dhukungan logistik sing dimangerteni sacara umum.

PLS

Ing taun 1993, Oshkosh Defense wiwit nransfer kendaraan PLS (Palletized Load System) pisanan menyang Angkatan Darat AS. PLS minangka sistem pangiriman ing jaringan logistik militer, kalebu operator kanthi sistem bongkar muat terpadu, trailer lan badan kargo swap. Kendaraan kasebut minangka varian 5-poros 10×10 HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck) minangka standar.

PLS kasedhiya ing rong konfigurasi utama - M1074 lan M1075. M1074 nduweni sistem pemuatan hooklift hidrolik sing ndhukung platform pemuatan standar NATO, bisa diijolake kanthi lengkap antarane PLS lan HEMTT-LHS, kompatibel karo sistem sing bisa dibandhingake ing militer Inggris, Jerman lan Prancis. Sistem iki dimaksudaké kanggo ndhukung unit support artileri majeng operasi ing garis ngarep utawa ing kontak langsung karo (155-mm howitzer armat M109, M270 MLRS sistem rudal lapangan). M1075 digunakake bebarengan karo trailer M1076 lan ora duwe crane loading. Loro-lorone jinis kendharaan kanthi taktik banget seluler utamane kanggo transportasi macem-macem kargo ing jarak sing adoh, pangiriman ing tingkat operasional, taktis lan strategis, lan tugas liyane. PLS nggunakake akeh varian saka dock loading standar. Standar, tanpa sisih, digunakake kanggo ngangkut palet amunisi. Mesin kasebut uga bisa nampa wadhah, wadhah, wadhah tank lan modul kanthi peralatan teknik. Kabeh mau bisa diganti kanthi cepet amarga solusi modular lengkap. Contone, sing diarani modul misi teknik PLS kalebu: M4 - modul distribusi bitumen, M5 - modul mixer beton seluler, M6 - dump truck. Dilengkapi, kalebu modul bahan bakar, kalebu dispenser bahan bakar lapangan utawa dispenser banyu.

Kendaraan abot dhewe nduweni daya angkut 16 kg. Trailer sing dirancang khusus kanggo transportasi palet utawa wadhah, kalebu sing diangkut kanthi piranti pancing saka kendaraan, uga bisa njupuk beban sing padha. Supir ngontrol operasi piranti loading tanpa ninggalake taksi - iki ditrapake kanggo kabeh operasi, kalebu siklus lengkap operasi piranti - nempatake lan mbusak platform / wadhah saka kendaraan lan obah platform lan wadhah ing lemah. Loading lan unloading mobil njupuk bab 500 detik, lan pesawat lengkap karo Trailer njupuk luwih saka rong menit.

Minangka standar, kabin pindho, cendhak, kanggo dina, banget di-push maju lan sudo. Sampeyan bisa nginstal waja modular external ing. Wis lawang ngisor darurat ing gendheng karo turntable nganti km.

Kendaraan sistem PLS dilengkapi mesin diesel Detroit Diesel 8V92TA kanthi output daya maksimal 368 kW/500 km. Digabungake karo transmisi otomatis, drive kabeh-poros permanen, inflasi ban tengah lan ban siji ing wong-wong mau, iku mesthekake yen malah nalika kebak bisa nyegat meh kabeh terrain lan tetep karo kendaraan dilacak, kang PLS dirancang kanggo ndhukung. . Kendaraan bisa dipindhah ing jarak sing adoh nggunakake pesawat C-17 Globemaster III lan C-5 Galaxy.

PLS wis dioperasikake ing Bosnia, Kosovo, Afghanistan lan Irak. Pilihan dheweke yaiku:

• M1120 HEMTT LHS - M977 8×8 truk karo sistem loading pancing digunakake ing PLS. Dheweke mlebu ing Angkatan Darat AS ing 2002. Sistem iki adhedhasar platform transportasi sing padha karo PLS lan bisa digabung karo trailer M1076;
• PLS A1 minangka versi paling anyar saka truk off-road asli. Secara visual, meh padha, nanging versi iki nduweni taksi lapis baja sing rada gedhe lan mesin sing luwih kuat - turbocharged Caterpillar C15 ACERT, ngembangake daya maksimum 441,6 kW / 600 hp. Tentara AS wis mrentahake akeh M1074A1 lan M1075A1 sing diowahi.

Oshkosh Defense A1 M1075A1 Palletized Load System (PLS), kaya sing sadurunge, dirancang kanggo nggawa amunisi lan perlengkapan liyane lan nduweni kemampuan sing luwih apik kanggo nindakake tugas ing kabeh kondisi iklim lan terrain, kalebu ing garis ngarep. Kanthi pengaturan iki, PLS dadi penyangga sistem pasokan lan distribusi logistik, njamin efisiensi lan produktivitas sing dhuwur ing loading, transportasi lan unloading, kalebu platform lan wadhah sing tundhuk karo standar ISO. Profil aplikasi sasis potensial ing PLS bisa ditambahake kanggo kalebu: dhukungan kanggo pambangunan lan ndandani dalan, nylametake darurat lan tugas pemadam kebakaran, lsp. komponen bangunan. Ing kasus terakhir, kita ngomong babagan integrasi karo EMM (Modul Teknik Misi), kalebu: mixer beton, distributor bahan bakar lapangan, distributor banyu, modul distribusi bitumen utawa truk mbucal. EMM ing kendaraan fungsine kaya wadhah liyane, nanging bisa disambungake menyang sistem listrik, pneumatik, lan hidrolik kendaraan. Saka taksi, operator bisa ngrampungake siklus loading utawa unloading kurang saka menit, lan truk lan Trailer kurang saka limang menit, nambah efficiency misi lan safety operasional dening ngurangi beban kerja personel lan ngurangi risiko personel.