Bahan bakar abot: carane nyimpen mobil diesel ing mangsa
Pengendara sing berpengalaman ngerti manawa asil paling sedih kanggo mesin diesel yaiku asil pompa injeksi. Node iki larang regane, arang didol, lan tuku sing bekas yaiku lotre. Mulane pompa mbutuhake sikap khusus saka sopir. Waca liyane ing portal AutoVzglyad.
Sawetara kontemporer sing wis sinau carane ngisi bahan bakar lan anti beku lan ninggalake pangopènan mobil kanthi welas asih saka spesialis ngerti yen ing mobil asring ora ana siji, nanging loro pompa bahan bakar. Sing ana ing tangki bahan bakar yaiku booster, yaiku dhukungan, lan ndhuwur hierarki dikuwasani dening pompa bahan bakar tekanan dhuwur - pompa bahan bakar tekanan tinggi. Iki dipasang ing bensin, nanging luwih asring - ing mesin pembakaran internal diesel. Sawise kabeh, mesin bahan bakar abot penting banget kanggo dosis akurat lan tekanan dhuwur ing sistem, sing, nyatane, diwenehake dening pompa bahan bakar tekanan tinggi.
Garis diesel dianggo ing beban monstrous, amarga ing pungkasan bahan bakar diesel kudu njaluk menyang silinder ing myriad saka tetes cilik. Mungkin iki mung amarga tekanan, sing digawe dening rong pompa.
Kajaba iku, pompa injeksi isih kudu menehi dosis campuran bahan bakar-udara kanthi akurat. Simpul kasebut rumit, dimuat, lan mulane nandhang kacilakan cuaca lan bahan bakar. Sampeyan bisa ngomong babagan pasangan plunger, lan camshaft, lan babagan katup karo springs, nanging kita paling kasengsem ing grooves kanggo sumber bahan bakar.
Kaya sing dingerteni, nalika suhu mudhun ing ngisor nol, parafin wiwit kristal ing bahan bakar diesel, sing ing mangsa panas mung larut ing bahan bakar. Sing luwih murah suhu, sing luwih kenthel bahan bakar. Ing "jotosan" pisanan dijupuk dening pump nyurung ing tank bahan bakar - Filter wiwit clog, pump, nalika njaga meksa ing sistem, dipeksa kanggo bisa "kanggo nyandhang". Umur layanan simpul suda sacara eksponensial. Nanging, sumber daya pompa pancen gedhe, bisa urip.
Nanging, kudu eling babagan pompa bahan bakar tekanan tinggi, sing, amarga kompak - sawise kabeh, ana ing sangisore hood, ing ngendi ora ana papan kanggo 30 taun - dilengkapi saluran sing sempit banget, kayata. vena. Nalika kristal paraffin tekan, perakitan, sing wis kerja kanthi beban tambah saka pabrik, wiwit numpes dhewe kanthi tingkat telu. Lan iki wis larang regane.
Ing kutha-kutha gedhe, resiko kanggo njupuk bahan bakar diesel "musim panas" utawa mati-musim kurang, nanging yen sampeyan menyang pinggiran kutha utawa menyang outback, kasempatan kanggo mbukak menyang bahan bakar diesel sing ora disiapake kanggo Frost utawa, ing. umum, "oven kompor" mundhak Ngartekno. Akeh sing bakal teka ing sisih kidul, amarga preian Taun Anyar, nanging sawise kabeh, bahan bakar mangsa ora bisa ditemokake ing wayah awan kanthi geni! Banjur kepiye carane mulih, sampeyan takon?
Kanggo nglindhungi pompa injeksi saka tambah beban lan nyegah kristalisasi parafin ing bahan bakar diesel, perlu kanggo ngisi tangki kanthi komposisi depresan khusus - anti-gel.
Contone, anti-gel saka ASTROhim ngidini ora mung kanggo nyegah nempel parafin menyang gumpalan gedhe, sing nyebabake karusakan serius ing peralatan bahan bakar, nanging uga kanggo nyegah pemisahan bahan bakar.
Komposisi kasebut digawe saka bahan mentah Basf Jerman lan diadaptasi kanggo mangsa kita lan, sing paling penting, kanggo bahan bakar kita. Iki ditambahake langsung menyang tank sadurunge ngisi bahan bakar sabanjure, dicampur karo bahan bakar lan nglindhungi mobil diesel saka efek penurunan suhu lingkungan sing kuwat.
Miturut cara, Astrokhimovsky anti-gel uga ngandhut komponen lubricating sing Ngartekno ngluwihi umur layanan saka kumpulan bahan bakar lan rakitan, kalebu pump bahan bakar-meksa dhuwur. Pompa bahan bakar tekanan dhuwur sing padha, sing gumantung karo operasi sistem bahan bakar mobil diesel.
