Telung kesalahan nalika anget mobil nalika musim salju

Kanthi kedadeyan adhem ing musim salju, pamilik mobil sing bengi turu ing parkiran terbuka lan ing ngarep omah padha nemoni masalah gedhe. Miwiti mesin, dadi panas kompartemen penumpang lan ngresiki salju saka mobil bisa kanthi gampang ngganti latihan esuk. Sajrone periode taun iki, retak katon ing kaca ngarep mobil akeh, lan transmisi sing digawe panas ora cukup gagal. Amarga alasan iki, para ahli mutusake ngeling-eling telung kesalahan utama sing ditindakake driver nalika pemanasan mobil nalika musim salju.

1. Nguripake pemanasan kanthi maksimal. Iki minangka kesalahan sing paling umum. Biasane, sanalika sawise urip mesin, supire nguripake ventilasi, nanging mesin adhem lan hawa adhem mlebu taksi. Asile, interior mobil tetep adhem lan mesin dadi saya suwe saya dawa. Disaranake supaya mesin meneng 2-3 menit banjur urip dadi luwih panas.

2. Arahkan aliran udara panas menyang kaca ngarep. Kesalahan iki sing nyebabake retak ing kaca ngarep. Aliran udara anget sing tajem ing kaca ngarep sing beku nggawe prabédan suhu sing signifikan, gelas ora tahan lan retak. Disaranake nindakake prosedur iki kanthi bertahap supaya gelas alon-alon mencair.

3. Cepet nyopir nganggo mesin adhem. Kendaraan injeksi modern ora mbutuhake pemanasan dawa, nanging iki ora ateges, mlebu mobil esuk lan urip mesin, sampeyan kudu langsung miwiti lan nyopir kanthi cepet. Overloading kebakaran ing mesin adhem lan transmisi. Ing menit pisanan, disaranake drive kanthi cepet lan ora ngemot mesin lan transmisi. Mung sawise kabeh komponen mobil dadi anget, sampeyan bisa nyopir kaya biasane.