Transmisi Ural Ural-M
Isi
Apa sing kudu dipilih nalika tuku mobil: otomatis, manual utawa CVT? Lan ana uga robot! Transmisi otomatis luwih larang, nanging kanggo dhuwit iki motorist nemu comfort lan ora gemeter ing macet. Transmisi mekanik luwih murah, kauntungane yaiku gampang pangopènan lan daya tahan. Kanggo variator, titik sing kuwat yaiku irit bahan bakar, nanging linuwih saka variator kasebut durung cocog. Minangka aturan, ora ana sing ngomong babagan robot. Robot minangka kompromi antarane mesin otomatis lan mekanik, kaya kompromi apa wae sing duwe minus luwih akeh tinimbang plus.
Ural-M diprodhuksi kanthi jinis transmisi ing ngisor iki: Manual.
Трансмиссия Урал-М 2014, шасси, 1 поколение
06.2014 - saiki
Modifikasi | Jinis transmisi |
6.6 l, 238 hp, diesel, penggerak roda papat (4WD) | MKPP 5 |
6.6 l, 273 hp, diesel, penggerak roda papat (4WD) | MKPP 5 |
6.6 l, 310 hp, diesel, penggerak roda papat (4WD) | MKPP 9 |
6.6 l, 311 hp, gas, penggerak roda papat (4WD) | MKPP 5 |
6.6 l, 328 hp, diesel, penggerak roda papat (4WD) | MKPP 9 |
Трансмиссия Урал-М 2014, автобус, 1 поколение
06.2014 - saiki
Modifikasi | Jinis transmisi |
6.6 l, 238 hp, diesel, penggerak roda papat (4WD) | MKPP 5 |
Трансмиссия Урал-М 2014, седельный тягач, 1 поколение
06.2014 - saiki
Modifikasi | Jinis transmisi |
6.6 l, 310 hp, diesel, penggerak roda papat (4WD) | MKPP 9 |
6.6 l, 328 hp, diesel, penggerak roda papat (4WD) | MKPP 9 |
Трансмиссия Урал-М 2014, бортовой грузовик, 1 поколение
06.2014 - saiki
Modifikasi | Jinis transmisi |
6.6 l, 273 hp, diesel, penggerak roda papat (4WD) | MKPP 5 |
6.6 l, 310 hp, diesel, penggerak roda papat (4WD) | MKPP 9 |
6.6 l, 311 hp, gas, penggerak roda papat (4WD) | MKPP 5 |
6.6 l, 328 hp, diesel, penggerak roda papat (4WD) | MKPP 9 |