Transmisi Daewoo VS106
Isi
Apa sing kudu dipilih nalika tuku mobil: otomatis, manual utawa CVT? Lan ana uga robot! Transmisi otomatis luwih larang, nanging kanggo dhuwit iki motorist nemu comfort lan ora gemeter ing macet. Transmisi mekanik luwih murah, kauntungane yaiku gampang pangopènan lan daya tahan. Kanggo variator, titik sing kuwat yaiku irit bahan bakar, nanging linuwih saka variator kasebut durung cocog. Minangka aturan, ora ana sing ngomong babagan robot. Robot minangka kompromi antarane mesin otomatis lan mekanik, kaya kompromi apa wae sing duwe minus luwih akeh tinimbang plus.
Daewoo BS106 kasedhiya karo jinis transmisi ing ngisor iki: Manual.
Transmisi Daewoo BS106 2012 bus generasi 2 BS106
02.2012 - saiki
| Modifikasi | Jinis transmisi |
| 7.6 l, 300 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
| 7.6 l, 339 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
| 8.1 l, 240 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
Transmisi Daewoo BS106 restyling 2007, bus, generasi 1, BS106
01.2007 - saiki
| Modifikasi | Jinis transmisi |
| 7.6 l, 300 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
| 7.6 l, 339 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
| 8.1 l, 240 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
Transmisi Daewoo BS106 1991 bus generasi 1 BS106
01.1991 - 03.1998
| Modifikasi | Jinis transmisi |
| 11.1 l, 230 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 l, 240 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 l, 290 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 l, 300 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
| 11.1 l, 310 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |
| 8.1 l, 240 hp, diesel, penggerak roda belakang (RR) | MKPP 5 |