Toyota Yaris Hybrid Test Drive: Small Japanese Hybrid Test - Road Test
Isi
Toyota Yaris Hybrid: Tes Sato Jepang Cilik - Tes Dalan
Pagella
|
|
Gabungan mesin bensin lan listrik ngidini Toyota Yaris Hybrid bisa ngonsumsi sithik lan pindhah ing wilayah lalu lintas sing diwatesi. Nanging, kanggo nggunakake paling kuwalitas, sampeyan kudu ngetrapake kanthi tenang.
La Toyota Yaris Hybrid bisa uga mobil sing paling cocog kanggo kutha saiki ditampilake: amarga kombinasi mesin bensin 1.5 lan listrik, Cilik Sato Kasunyatane, Jepang bisa nyopir ing wilayah lalu lintas sing diwatesi, lan ora sengaja yen mobil iki minangka "segmen B" sing laris ing Milan lan Roma.
Ing acara pembukaan макияж ana sawetara owah-owahan estetis (dirancang maneh sadurunge, buntut sing rada dirancang maneh), pagawean pungkasan preduli luwih penundaan luwih alus lan siji setir luwih langsung. Nanging, masalah warta sing paling relevan konsumsi, malah luwih murah tinimbang sadurunge (diumumake 30,3 km / l mungsuh emisi 28,6 lan CO2 padha karo 75 g / km tinimbang 79). Ing kita tes dalan versi Aktif kita bakal ngerteni manawa pangowahan kasebut nyebabake perbaikan nyata.
kutha
Thanks kanggo kinerja apik ing revs murah, tk. motor listrik la Toyota Yaris Hybrid Gambar sing apik banget (11,8 detik ing "0-100").
Le penundaaning sisih liyane, dheweke tetep kaku yen ditutup kanthi cetha, lan ing parkiran, kurang proteksi awak lan bumper mburi sing menonjol ora ngrewangi akeh.
La Kamera TV mburi standar, nalika kanggo i sensor kudu mbayar 350 euro.
Ing njaba kutha
Malah ora ing dalan negara Cilik Japanese-fuel bahan bakar banget marem: thanks kanggo pangiriman apik mesin (mesin bensin 1.5 HP kanthi 75 HP dikombinasikake karo unit listrik sing bisa ngasilake tenaga total 101 HP lan torsi 111 Nm) lan sing paling penting, nyetel sing apik sing bisa njamin manuver manuver sing apik.
Kahanan bakal ganti nalika ndeleng olah raga (unsur sing Toyota Yaris Hybrid ora pengin lan ora bisa menehi saran): yen sampeyan menet kanthi cepet ing pedal akselerator, setir isih durung sensitif banget lan transmisi otomatis kanthi variabel terus-terusan kaya cairan kanthi kecepatan normal, amarga ora cukup kanggo operasi kanthi kecepatan dhuwur.
dalan gedhe
Tingkat gangguan sing dhuwur ing 130 km / jam lan setelan sing rada kaku dudu solusi sing paling apik kanggo wong sing pengin lelungan. dalan gedhe с hibrida cilik del Sol Levante. Aku rem ora modular banget, mula dheweke ora menehi keamanan kanthi kacepetan dhuwur.
La Toyota Yaris Hybriding sisih liyane, nduweni angin lan tahan cuaca sing apik.otonomi apik banget, sanajan adoh saka 1.091 km sing dipratelakake DPR.
Urip ing kapal
kasedhiyan аккумулятор ora ngukum kemampuane watang: kompartemen (286 liter, sing dadi 950 nalika kursi mburi dilipat), nanging luwih cilik lan kurang nyenengake tinimbang pesaing langsung Honda Jazz Hybrid Kab.
Cab Toyota Yaris Hybrid - sing isih ana burrs ing pagawean pungkasan sanajan ana perbaikan sing digawe ing acara kasebut макияж - nanging nawakake akeh legroom kanggo penumpang mburi. Nanging sing luwih dhuwur bisa sambat babagan kekurangan sentimeter ing wilayah sirah.
Rega lan biaya
Il rega di 19.250 euro saka Toyota Yaris Hybrid Aktif iku ora dhuwur dibandhingake karo konten sing disaranake: Cilik Jepang kaya teknologi, mbayar Bun mung kanggo unit tenaga termal (kaya mung duwe 75 hp), wis ana Euro 6, duwe siji babar pisan telung taun utawa 100.000 km lan nyebar konsumsi luar biasa kurang. Sampeyan ora bisa nggayuh 30,3 km / l sing dipratelakake, nanging kanthi gaya nyopir sing moderat, ing sawetara kasus bisa nganti tekan 25.
La peralatan standar, tegese rampung kabeh: radio radio CD Aux-in Bluetooth USB kanthi kontrol setir, kotak gear otomatis, kontrol iklim otomatis zona ganda, lampu kabut e Kamera Ndeleng Mburi... Kanggo nambah, disaranake Deleng paket (500 euro: rodha alloy ya 15 ”e awan a LED) LAN Paket panglipur (€ 750: windows listrik mburi, Kontrol kapal pesiar, sensor udan lan dusk, entri tanpa kunci lan sistem wiwitan lan kaca spion mburi interior elektrokromik).
safety
La peralatan safety saka Toyota Yaris Hybrid Aktif kalebu kabeh sing sampeyan butuhake: tas udara ngarep, sisih, langsir lan kanggo lutut driver, wiwiti, lampiran Isofix lan ngawasi tekanan ban. Tanpa lali limang lintang ing tes kacilakan Euro NCAP.
La nyekel dalan и stabilitas dheweke tanpa cacat nalika cathetan sing nglarani asale visibilitas (mburi bisa ditambah) lan saka ngerem (ora efisien banget).
Спецификация
Teknik
| mesin | bensin hibrida |
| bias | 1.497 cm |
| daya maksimum | 74 kW (101 hp) |
| Torsi maksimal | 111 Nm |
| disetujoni | Euro 6 |
| Kothak gir / doyo tarik | terus diowahi kanthi otomatis / ngarep |
Power
| Trunk | 286 / 950 liter |
| Tangki | 36 liter |
Kinerja lan konsumsi
| kacepetan maksimum | 165 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 11,8 detik |
| Urb / Samb. / Lengkap Konsumsi | 32,3 / 30,3 / 30,3 km / l |
| Merdika | 1.091 km |
| Emisi CO2 | 75 g / km |
Biaya panggunaan
aksesoris
| Kantong udara ngarep, sisih, langsir lan dhengkul | serial |
| Autoradio CD Bluetooth USB Aux-in | serial |
| Panularan otomatis | serial |
| Roda paduan 15 inci | 550 euro |
| Bis kondisioner. zona loro | serial |
| Lampu kabut | serial |
| Navigator satelit | 700 euro |
| Kirim parktronics. | 350 euro |
| Kamera Ndeleng Mburi | serial |
| Cat metalik | 600 euro |
