Toyota MR2 - Little Rocket 2?
Sawetara fokus ing kekuwatan sing nggumunake - luwih akeh, luwih apik. Liyane, kalebu Toyota, wis fokus ing Ngartekno ngurangi bobot curb, nggawe iku becik kanggo mobil sport karo mung ... mesin 120-daya kuda. Apa jinis kompilasi iki pancen bisa digunakake? Sampeyan ora kudu njupuk tembungku - mung njagong ing mburi setir Toyota MR2 mandhap lan ndeleng dhewe!
MR2 minangka mobil sing sayangé wis ilang saka lanskap otomotif - produksi pungkasane mandheg ing taun 2007. Nanging, dina iki sampeyan bisa nemokake mobil apik-maintained saka awal produksi sing kurang nyenengake kanggo drive saka akeh mobil modern.
Toyota MR2 - mobil konsep lair ing agêng-70s abad pungkasan. Sketsa isin pisanan muncul ing taun 1976, nanging karya desain nyata, kalebu tes, diwiwiti ing taun 1979 kanthi arahan Akio Yashida. Gagasan sing ngasilake Toyota MR2 yaiku nggawe mobil penggerak roda mburi sing cilik lan entheng, amarga ana pembangkit listrik sing ana ing tengah, bakal menehi kesenengan nyopir sing luar biasa nalika njaga biaya operasi. tingkat relatif kurang. Mangkono lair Toyota MR1984 ing 2. Wis pirang-pirang terjemahan saka akronim "MR2" sajrone pirang-pirang taun, kalebu siji sing luwih menarik tinimbang liyane. Ana sing ngomong "M" nuduhake drive mid-engine, "R" nuduhake driver mburi, lan "2" nuduhake jumlah kursi. Liyane (versi paling mungkin, dikonfirmasi dening Toyota) sing "MR2" iku singkatan saka "midship runabour two-seater", kang tegese "cilik, loro-seater, mid-engined kendaraan dirancang kanggo lelungan cendhak." Terjemahan liyane, tegas Polandia, ujar manawa "MR2" minangka singkatan kanggo ... "Mała Rakieta 2"!
Minangka kanggo oddities jeneng, iku worth nambahake yen mobil dikenal ing pasar Prancis ing jeneng MR - jeneng model sengaja shortened kanggo ngindhari pronunciation padha karo tembung "merdeux", kang tegese ... "telek"!
Sanajan jeneng mobil bakal durung diwaca, Toyota bisa nggawe kendaraan mirunggan sing kanggo luwih saka rong puluh taun telung generasi wis electrified ora mung pecandu merek, nanging kabeh sing tresna mobil sport.
Generasi pisanan saka olahraga Toyota (ditandhani simbol W10) digawe ing 1984. Bobot entheng (mung 950 kg), siluet kompak mobil digawe kanthi partisipasi aktif insinyur Lotus (Lotus banjur sebagian diduweni dening Toyota). Kajaba iku, luwih akeh wong njero ujar manawa MR2 generasi pertama ora liya ... prototipe Lotus X100. Kanthi gaya, Toyota sporti diarani desain kaya Bertone X 1/9 utawa Lancia Stratos sing apik. Dilengkapi mesin 4A-GE kanthi volume mung 1.6 liter lan daya 112-130 hp. (gumantung ing pasar), mobil iki dinamis: akselerasi kanggo 100 km / h njupuk mung liwat 8 detik. engine (1987A-GZE) kang kurban 4 hp Toyota MR145 cilik kanthi unit daya ing sangisore hood entuk " atus" pisanan ing kurang saka 2 detik!
Sporty nanging irit bahan bakar, Toyota ketemu karo resepsi sing apik banget - volume dodolan dhuwur sing didhukung dening akeh penghargaan majalah mobil meksa Toyota tumindak lan nggawe kendaraan sing luwih nyenengake.
Produksi mobil generasi pisanan rampung ing taun 1989. Banjur tawaran Toyota MR2 generasi kapindho - mobil mesthi luwih gedhe, abot (kira-kira 150 - 200 kg), nanging uga dilengkapi mesin sing luwih kuat. Karakteristik penanganan lan konsep sakabèhé saka mobil tetep padha - MR2 tetep mobil olahraga mid-engined, saka kang daya ditransfer menyang gembong poros mburi. Nanging, MR2 generasi kapindho mesthi mobil luwih diwasa lan olahan saka sawijining leluhur. Dilengkapi mesin sing kuat (130 - 220 hp), utamane ing versi top-end, mbuktekake relatif angel kanggo ngatur kanggo pembalap sing ora duwe pengalaman. Desain model Ferrari sing kaya MR2 (348, F355) lan kinerja sing apik banget wis nggawe model generasi kapindho dadi klasik kultus saiki.
Versi katelu saka mobil, diprodhuksi ing 1999 - 2007, minangka upaya kanggo nggunakake pengalaman paling apik saka sawijining leluhur lan ing wektu sing padha tindakake syarat modern saka pasar. Toyota MR2 sing sporti temtunipun wis ilang rapet - model anyar katon menarik, nanging ora kaya sing sadurunge. Mobil anyar iki kanggo mréntahaké utamané kanggo enom Amerika, sing padha target grup paling menarik kanggo Toyota. Didhukung dening mesin bensin 1.8-hp 140 liter, Toyota terus nyepetake kanthi lancar lan nyedhiyakake kesenengan nyopir sing luar biasa, nanging ora mancarake keganasan para leluhure.
A drop cetha ing kapentingan ing model ing Amerika Serikat mimpin kanggo kasunyatan sing produksi mobil pungkasanipun mandheg ing agêng-2007. Bakal ana penerus? Sampeyan ora bisa yakin babagan iki, nanging kudu eling yen Toyota nate sumpah ora bakal ana penerus Celica. Nonton intensitas model olahraga paling anyar saka merek Jepang Toyota GT 86 sing dipromosekake, kita ora duwe pilihan nanging ngarep-arep model Toyota MR2 IV anyar bakal katon ing ruang pameran Toyota. Kaya lincah kaya sing sadurunge.
Foto. www.hachiroku.net
