Toyota CH-R Hybrid E-CVT - Tes dalan
Isi
Toyota CH-R Hybrid E-CVT - Tes dalan
Kita nyoba SUV kompak Toyota ing versi hibrida kanthi 122 tenaga kuda. kanthi CVT transmisi otomatis.
Pagella
|
|
Toyota C-HR nduweni gaya sporti lan individual sing nyenengake. Iki nduweni konsumsi bahan bakar sing sithik lan nduweni peralatan standar sing sugih banget. Ana papan sing cukup kanggo wong papat, nanging bagasi ora sumunar. Agile lan responsif: wilayah sing paling disenengi yaiku kutha, ing ngendi mesin hibrida lan CVT paling apik, njamin perjalanan sing sepi lan lancar. Ing sisih liya, nalika sampeyan lagi golek inspirasi, C-HR nandhang sangsara, utamane ing dalan gunung.
La Toyota CHR SUV kutha sing cerah, futuristik lan otot. Nanging desain banget Jeppe sing kita wong Eropa uga seneng wektu iki. Lengkungan rodha sudhut mlengkung, jendhela sing dipotong lancip lan mburi mburi kanthi warna lan ukir menehi tampilan sportif uga ngapusi. Nyawa Toyota C-HR Hybrid sejatine resik lan ijo: mekanika padha karo Toyota Prius, kanthi aspirasi 1,8 liter patang silinder kanthi alami digabungake karo motor listrik lan Variator transmisi otomatis beda-beda tanpa wates, cairan, nanging ora reaktif banget. Kekuwatan sing katon di 122 CV, versi hibrida mung kasedhiya karo rodha ngarep.
KOTA
La Toyota CH-R Sato kutha iki ana ing papan dununge alam. Amarga kompak (dawa 436 cm lan jembar 180 cm) bisa diparkir kanthi gampang sanajan visibilitas mburi sing kurang apik.
Seneng banget yen ana ing kemacetan. Mobile, meneng lan mlengkung dadi saputangan. IN transmisi hibrida duwe torsi sing apik, nanging Ngalih variator dheweke ora seneng kulo seneng: sampeyan kudu njaga panah ing zona "eco" supaya bisa sukses. Indikator tachometer panggantos sejatine minangka titik referensi sing penting lan mbantu sampeyan nyetir kendaraan kanthi efisiensi maksimal. Yen sampeyan nindakake tugas kanthi becik, aku konsumsi bakal murah banget: Omah ngumumake rata-rata 26 km / l ing siklus gabungan uga ing nyopir saben dina, sampeyan bisa tetep luwih dhuwur 20 km / jam, sing babar pisan ora ala.
ING NEGARA
La Toyota CHR lincah lan tepat nalika milih, sanajan setir iku entheng lan tur. Wirang banget kanggo mesin sing kurang apik sing nggawe swasana nalika dalan liwat. kekuwatan umum 122 CV, lan didhasarake saka rodha ngarep liwat CVT transmisi otomatis kanthi terus berubah, sing kerjane kurang luwih kaya skuter. Gagasan kasebut ora nyenengake: omah ngumumake tembakan saka 0 nganti 100 km / jam ing 11 detik e 170 km / jam kacepetan maksimum.
dalan gedhe
In dalan gedhe la Toyota C-HR Hybrid tansah ngalami pangowahan. Mesin hibrida ora bisa ditampilake kanthi cepet nalika pelayaran lan konsumsi bahan bakar mundhak sanajan isih bisa tetep. Rata-rata 15 km / l. Nanging isolasi swara sing apik.
Urip ing Papan
kang Dawane 436 cm ngidini sampeyan jumlah akeh banget kursi ing papan, sanajan tampilan sing lungguh dibatesi windows sing lancip lan celah sing diarani windows mburi. Batang 377 liter uga cukup, nanging ana ing segmen iki sing luwih apik.
Kita teka menyang interior, uga pribadi, nanging ora kaya wong njaba.
Dampak visual iku apik, sanajan plastik hard predominates. IN layar saka 8 inci Sistem infotainment pancen gedhe lan gampang dideleng uga gampang digunakake. Nyatane, kabeh bisa digayuh lan dipikirake kanthi bener.
HARGA LAN BEBASAN
Biaya Toyota CH-R Sato bagean saka 28.550 euro, lan pangaturan dhewe pancen sugih saka versi dhasar sing dibanggakake Rodha 17 inci, tindakake LED awan mlaku, la frenata otomatis kanthi pangenalan pejalan kaki, peringatan keberangkatan lane, balok dhuwur otomatis, kontrol pelayaran adaptif lan pangenalan tandha lalu lintas.
KEAMANAN
La peralatan suwunglan Toyota C-HR kalebu aksesoris sing nyenengake kanggo kenyamanan lan keamanan kayata kontrol pelayaran adaptif, baleni tandha dalan ing dashboard, njaga jalur lan rem darurat otomatis.
GAMBARAN TEKNIK
DIMENSI
| Length | 436 cm |
| ambane | 180 cm |
| ing dhuwur | 156 cm |
| bobot | 1455 kg |
| Trunk | Liter 377-1500 |
TEKNIK
| mesin | 1798 cm |
| Potensi | 122 CV |
| saperangan | 144 Nm |
| siaran | variator otomatis tanpa langkah |
Tukang kerja
| 0-100 km / jam | 11 detik |
| Velocità Massima | 170 km / jam |
| konsumsi | 3,8 l / 100 km |
| emisi | 86 g / km CO2 |
