Toyota Auris TS 1.6 D-4D Sport LED TSS
Kita rada kepincut karo mesin sing ora kabur ing tes loro kakangku, mula bisa dingerteni manawa bakal sukses ing Auris. Elinga: turbodiesel 1,6 liter 82-kilowatt, sing ngganti rong liter ing tawaran kasebut, digawe kanthi kolaborasi karo BMW. Iki dibedakake karo perjalanan sing tenang, operasi sing lancar lan responsif sing apik ing kisaran kacepetan mesin tengah.
Uga, konsumsi ora bakal ngluwihi enem liter, kajaba sampeyan pengin dadi master jalur overtake. Kanthi jujur, Auris uga ora seneng pasemon. Luwih cocog kanggo nyopir kanthi lancar ing endi suspensi sing disetel kanthi alus bisa nyedhot nabrak ing dalan. Nanging, PSU pas kanggo mobil ing segmen iki, lan ora beda karo Toyota sing luwih gedhe, sampeyan ora bakal sedhot napas sajrone ngoyak ing kene. Kita uga nyebutake manawa Auris rampung direnovasi saka njaba sawise telung taun. Nampa tampilan sing luwih modern, gril anyar, bumper anyar lan lampu LED. Upgrade interior ora bisa ditemokake, nanging welcome. Desaine bakal angel dikesanake, plastik angel disentuh, kancing kasebut murah, nanging apike hardware wis di resiki kanthi rapi, lan sawetara fungsi disimpen ing piranti multimedia nganggo layar tutul.
Perbaikan sensor uga bisa dipuji, amarga layar data komputer trip sing luwih apik saiki dipanggonke ing antarane rong sensor analog. Ing kana kita uga nemokake informasi babagan operasi sawetara sistem tambahan, kayata peringatan kemungkinan tabrakan dengan pengereman darurat, sistem pangenal tandha lalu lintas, peringatan yen ana jalur sing ora disengaja. Sayange, ora bisa nampilake kacepetan sing disetel ing kontrol pelayaran. Kita ora nate sambat babagan jembar Auris. Driver sing dhuwur iki bakal nemoni masalah, luwih-luwih yen lelungan kursi longitudinal, nanging wis biasa karo merek Jepang. Ing sisih mburi lenggah kanthi kepenak, ana kamar lutut sing akeh, lan isih ana ruangan kanggo topi ing ndhuwur endhas penumpang.
Wong tuwa bisa sambat babagan jangkar ISOFIX sing angel digayuh sing dikubur ing endi wae ing persimpangan kursi lan sandaran. Boot Auris van ora persis juara kelas, nanging karo 530 liter (1.658 liter karo kursi lempitan mudhun) iku bakal ngisi akeh kabutuhan. Malah sadurunge, bisa uga kelakon yen syaraf sampeyan bakal diganggu dening gulungan bagasi kanthi tarp alus, sing gampang dicopot saka engsel nalika digunakake. Auris seger wis liwat refurbishment apik. Dheweke wis nggawe akeh gaweyan ing tampilan, mesin diesel anyar cocog banget lan sistem dhukungan safety sing kudu ana ing segmen iki. Kurang saka 24 ewu, pira regane salinan tes, iki akeh, nanging sampeyan bakal entuk diskon ing kabin. Lan aja lali yen Toyota isih nyekel rega kanthi apik.
Gambar Foto: Foto
Toyota Auris TS 1.6 D-4D Sport LED TSS
Data dhasar
| Rega model dhasar: | 20.350 € |
|---|---|
| Biaya model tes: | 23.630 € |
| Daya: | 82kW (112 KM) |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.598 cm3 - daya maksimum 82 kW (112 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 270 Nm ing 1.750-2.250 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep-wheel drive - transmisi manual 6-kacepetan - ban 225/45 R 17 W (Continental Olahraga Kontak). |
| Kapasitas: | Kacepetan paling dhuwur 195 km / h - 0 s 100-10,7 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,3 l / 100 km, emisi CO2 110 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.395 kg - bobot reged diijini 1.890 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.595 mm - jembaré 1.760 mm - dhuwur 1.485 mm - wheelbase 2.600 mm - trunk 672-1.658 50 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| Kondisi pangukuran: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 58% / odometer: 14.450 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,3 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,8 taun ( 126 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 10,2 (19,5) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 13,0 (19,1) |
| konsumsi test: | 6,3 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,0 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 39,7m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 62dB |
Kita muji lan nguciwani
Внешний вид
mesin (mlaku lancar, operasi sepi)
kenyamanan
jembar ing bangku mburi
kontrol layaran ora nuduhake kacepetan sing disetel
gulung koper
kasedhiyan kasur ISOFIX
