Test drive Toyota Auris vs VW Golf: laris kompak
Model Toyota lan VW kompak minangka kendharaan laris ing kabeh wektu. Pengganti Corolla, Auris, tujuane njupuk sawetara posisi sing dikuwasani Golf ing Benua Tua. Comparison of the petrol 1,6-liter varian saka loro model.
Ing tes komparatif kaping pisanan ing antarane rong model kasebut, mobil kasebut diadhepi karo perangkat keras paling anyar lan mesin bensin 1,6 liter ing sangisore tutup. Sanajan sawise ngerti mobil kaping pisanan, jelas yen VW pancen wis ngirit akeh saka segi peralatan standar, nanging kesan gaweane luwih apik tinimbang karo saingan Jepang.
Utamane, bahan lan permukaan sing digunakake ing dashboard lan trim lawang, uga ing kursi, katon luwih tipis lan kualitas luwih dhuwur tinimbang Toyota.
Ing interior, loro model kasebut padha.
Kaloro mobil kasebut nuduhake asil sing meh padha karo segi ruang interior lan volume kompartemen barang. Ana sirah lan ruang sikil sing cukup kanggo para penumpang amarga kursi Auris rada luwih dhuwur tinimbang Golf, mula tampilan sisih sing luwih apik. Kursi ngarep VW, ing tangan liyane, luwih kepenak lan nyedhiyakake dhukungan tambahan awak sing luwih apik. Kosok baline, penumpang Auris luwih kepenak ing jajaran nomer loro.
Kanthi awak sing dhuwur, Auris meh padha karo van, nanging kaya Golf, ora ana hubungane karo keluwesan interior sing khas saka kategori kendaraan kasebut. Ing kasus loro, kemungkinan transformasi paling gedhe yaiku kursi mburi lempitan, dibagi asimetris. Nanging, Auris nampilake fitur van khas liyane - visibilitas maju sing winates, yaiku asil saka kolom ngarep sing amba. Golf wis luwih cetha ora mung awak, nanging uga kabin dhewe - kabeh wis samesthine, kontrol fungsi minangka intuisi sabisa, ing cendhak, ergonomics cedhak becik. Ing babagan iki, Toyota uga relatif apik, nanging ora bisa nggayuh level VW sing paling populer.
Mesin Toyota luwih entheng
Powertrain papat silinder Toyota luwih dinamis tinimbang mesin dorong injeksi langsung VW. Umume, mesin Auris luwih alus lan luwih tenang, kanthi sopan santun mung kanthi akselerasi sing luwih landhep. Nanging sanajan ing kahanan kaya ngono, mesin "Jepang" keprungu luwih agresif lan nyukupi tinimbang swara geram sing dipancarake mesin FSI Golf nalika mlebu. Saliyane, powertrain Auris pancen ora duwe peralatan nomer enem, mula, utamane ing dalan gedhe, tingkat kecepatan tetep dhuwur banget. VW nggunakake meh liter kurang saka satus kilometer dibandhingake karo Toyota, sanajan kasunyatane yen kekurangan daya tarik asring mbutuhake downshift nalika overtake, munggah gunung lan sapanunggalane. Sing terakhir jebule tugas sing nyenengake banget, nanging girise ganti kanthi gampang lan tliti, lan transmisi Toyota ora duwe rasa olahraga. Kosok baline, Auris kaget amarga nyetel sistem kemudi sing apik banget, amarga mobil kasebut nuduhake luwih semangat kanggo golek tinimbang Golf.
Auris ngalahake Golf kanthi poin
Ing mode watesan, kalorone mesin tumindak padha, stabil lan gampang dikontrol. Auris seneng banget amarga tumindak sing dinamis ing dalan ora kompromi kenyamanan nyopir. Persiyapan suspensi cukup angel, lan utamane kanggo benjolan cilik, kenyamanan model Jepang luwih apik tinimbang Golf. Auris uga duwe sistem rem paling apik.
Toyota mesthi ana ing trek sing bener karo Auris, lan asile kaget banget: Auris 1,6 liter ngalahake Golf 1.6 kanthi poin!
Teks: Hermann-Josef Stapen
Foto: Hans-Dieter Zeifert
evaluasi
1. Toyota Auris 1.6 Eksekutif
Auris nawakake penanganan sing aman, kenyamanan sing apik, interior sing wiyar, peralatan standar sing sugih lan sistem rem sing apik banget. Nanging, kesan kualitas luwih gedhe tinimbang Golf. Isih akeh sing dikarepake kaya sing dipikirake drivere.
2. VW Golf 1.6 Fline panglipur
VW Golf tetep dadi pathokan ing kelas mobil kompak nalika nerangake kualitas interior lan ergonomis, lan maneh nuduhake keseimbangan sing apik banget lan penanganan sing meh sporti. Peralatan standar sing sithik dibandhingake karo Auris lan mesin 1,6 liter sing mentah lan lesu mung menehi papan nomer loro ing tes kasebut.
rincian teknis
| 1. Toyota Auris 1.6 Eksekutif | 2. VW Golf 1.6 Fline panglipur | |
|---|---|---|
| Volume kerja | - | - |
| Power | 85 kW (115 hp) | 85 kW (115 hp) |
| Maksimum torsi | - | - |
| Nyepetake 0-100 km / jam | 10,1 s | 10,9 s |
| Jarak rem kanthi kecepatan 100 km / jam | 38 m | 39 m |
| Kecepatan maksimal | 190 km / jam | 192 km / jam |
| Konsumsi rata-rata bahan bakar ing test | 9,4 l / 100 km | 8,7 l / 100 km |
| Rega dhasar | durung ana data | 36 212 levov |
