Cakram rem: jinis, sifat, praktik panggunaan.

Sistem rem mobil minangka unsur kunci safety mobil. Lan meh ora ana motorist sing ora ketemu pilihan lan panggantos saka consumables: adi brake, bantalan, cakram. Ing kene kita bakal ngomong babagan jinis sing terakhir kanthi luwih rinci dina iki.

Umumé, sampeyan bisa nindakake tanpa informasi iki - iki sampeyan mung bisa tuku cakram brake asli lan ora keganggu karo subtleties technical. Utawa gumantung ing Rekomendasi saka specialized toko lan mandheg ing nawarake dianjurake. Nanging, pasar berkembang, lan bebarengan karo teknologi anyar katon sing janji bonus tartamtu kanggo pangguna. Mulane, kene - informed, tegese bersenjata.

Dadi, klasifikasi dhasar kanthi konstruktif mbagi cakram rem dadi telung subkelompok:

- non-ventilated (utawa padhet). Biasane dipasang ing poros mburi kurang dimuat. Dheweke entuk jenenge amarga desaine: digawe saka besi cor sing padhet lan ora duwe rongga internal kanggo ventilasi.

- berventilasi. Jinis iki kasusun saka rong disk sing disambungake dening jumper, mbentuk rongga kanggo ventilasi. Amarga padha wis apik cooling, padha versi luwih efisien saka desain ngalangi. Minangka aturan, padha dipasang ing poros ngarep. SUV gedhe lan mobil kanthi kapasitas 200 utawa luwih tenaga jaran dilengkapi cakram ventilated ing ngarep lan mburi. 

- rong bagéan. Pangembangan luwih modern. Minangka jeneng kasebut, kasusun saka rong unsur prefabrikasi - bagean hub lan kanvas kerja, sing disambungake karo pin. Iki digunakake ing model premium, ngrampungake rong masalah: nyuda bobot unsprung, uga nambah boros panas saka disk. Teknologi iki standar dilengkapi model modern BMW, Audi, Mercedes.

Ngomong babagan klasifikasi konstruktif, pengendara ora duwe pilihan - nginstal disk sing padhet utawa berventilasi. Ing kahanan iki, jinis ditemtokake dening pabrikan kendaraan. Ing tembung liyane, yen bagean non-ventilated kasedhiya ing poros mburi mobil, iku mung mokal kanggo sijine disk karo ventilasi - iki ora bakal ngidini desain brake caliper. Padha bener kanggo komponen rong bagéan.

Saliyane fitur desain, cakram rem uga dipérang dadi jinis eksekusi (preduli saka anané utawa ora ana ventilasi). 

- Gamelan. Tipe sing paling umum, sing dipasang ing 95% kasus kanthi rutin, ing conveyor pabrik. Dheweke duwe permukaan polesan sing mulus lan, nyatane, dianggep minangka jinis dhasar.

– Perforated. Variasi iki dianggep minangka upgrade disk sing mulus. Padha dibedakake kanthi anané perforasi liwat sing digawe tegak karo permukaan kerja. Ing klasik, nalika komponen perforated mung wiwit diprodhuksi massal, disk wis 24 kanggo 36 bolongan. Saiki ana bagean ing pasar sing duwe 8-12 bolongan, sing nindakake fungsi hiasan sing luwih cepet. Perforasi ngrampungake rong masalah sing ditrapake: nyepetake cooling disc brake, lan uga mbusak produk pembakaran saka "titik" kontak disk-pad. 

- Cakram kanthi kedudukan radial. Uga, dianggep minangka refinement fungsional saka jinis lancar. Dibedakake kanthi alur sing digiling ing permukaan, dumunung ing sudut menyang hub, ndawakake saka pinggir njaba bagean kasebut. Tugas praktis saka kedudukan radial yaiku kanggo ngalihake bahan sampah, bledug lan banyu saka "titik" kontak karo blok. 

- Perforasi karo notches. Iki ateges kombinasi saka rong pilihan ing ndhuwur. Ing permukaan disk, pengeboran ditrapake kanthi jumlah 18 nganti 24 bolongan sing paling kerep, uga 4-5 radial notches. Nindakake tugas loro liwat bolongan lan recesses radial ing wektu sing padha. Miturut cara, tuning paling populer rem cakram ing akeh pasar.

Ing kasus jinis kinerja, motor duwe pilihan. Tegese, cakram alus lan perforasi bakal digawe kanthi ketat miturut ukuran standar, lan ora mbutuhake modifikasi nalika instalasi. Mulane, ngerti tugas saka pilihan tartamtu, driver bisa milih lan nginstal samubarang mau ing mobil.

Dhewe, sampeyan bisa nimbang klasifikasi miturut materi, amarga saliyane cakram wesi tradisional, mobil serial uga dilengkapi cakram karbon-keramik komposit, nanging persentase sing terakhir ora bisa ditindakake, mula kategorisasi ing ndhuwur bakal dadi. cocog kanggo 99% mobil.