Saluran Bahan Bakar: Diagram, Jinis, Fungsi, Bahan, Pas lan Cleaner
Isi
Ing artikel iki, sampeyan bakal sinau apa iku saluran bahan bakar? Skema, jinis, fungsi, materi, instalasi lan pembersih diterangake kanthi pitulung saka pangarep-arep .
Yen sampeyan perlu file PDF ? Cukup download ing mburi artikel.
Apa garis bahan bakar?
Saluran bahan bakar dikenal minangka selang utawa pipa sing digunakake kanggo mindhah bahan bakar saka siji titik menyang liyane utawa saka tangki panyimpenan menyang kendaraan. . Garis bahan bakar biasane digawe saka karet sing dikuatake kanggo nyegah sobek lan kinking.
Kadhangkala uga digawe saka bahan plastik, sanajan ana ing sasis mobil, nanging ana ing posisi sing ringkih. Padha dipasang ing lokasi sing katon ing unsur, kondisi dalan utawa panas. Kajaba iku, ora bisa rusak amarga mesin obah.
Badan Perlindungan Lingkungan AS nemtokake garis bahan bakar minangka "kabeh jinis selang utawa pipa sing dirancang kanggo nggawa bahan bakar cair utawa uap bahan bakar. Iki tegese uga kudu nyakup kabeh selang utawa tabung kanggo pangisi, kanggo sambungan antarane tangki bahan bakar dual, lan kanggo nyambungake panyaring karbon menyang tangki bahan bakar. Ora ana selang utawa pipa kanggo intake mesin utawa selang utawa pipa liyane sing mbukak menyang atmosfer."
Konstruksi pipa bahan bakar
Kabeh bagean saka sistem bahan bakar disambungake dening bahan bakar lan saluran uap lan selang. Padha ngidini bahan bakar kanggo dipakani menyang karburator, keluwihan bahan bakar bali menyang tank, lan vapors bahan bakar vented.
Saluran bahan bakar kudu diarahake supaya tetep adhem. Yen ana bagean saka saluran bahan bakar sing kena overheating, bensin sing liwati nguap luwih cepet tinimbang pompa bahan bakar sing bisa nyedhot.
Tekanan rendah utawa vakum parsial ing pompa bahan bakar uga bakal nyebabake bahan bakar nguap. Kondisi iki nggawe kunci uap, amarga pompa bahan bakar mung nyedhiyakake uap menyang karburator. Kajaba iku, uap metu saka ventilasi tanpa nyedhiyakake bensin menyang mesin.
Operasi saluran bahan bakar
Garis bali uap biasane mlaku saka pompa bahan bakar utawa saringan bahan bakar menyang tangki bahan bakar. Jalur bali uap iki disambungake menyang stopkontak khusus ing pompa bahan bakar. Sembarang uap sing diasilake ing pompa bahan bakar bali menyang tangki bahan bakar liwat jalur iki.
Garis bali uap uga ngidini keluwihan bahan bakar sing dipompa dening pompa bahan bakar bali menyang tangki. Bahan bakar keluwihan iki, amarga sirkulasi pancet, mbantu kelangan pompa bahan bakar.
Sawetara garis bali uap duwe katup mriksa sing ngalangi bahan bakar ora dikirim maneh menyang karburator saka tangki bahan bakar liwat garis bali uap. Sajrone operasi normal, tekanan uap saka pompa bahan bakar ngganti bal mriksa lan ngidini uap bahan bakar mili menyang tangki bahan bakar.
Nanging, yen bahan bakar nyoba bali menyang karburator, tekanan bahan bakar nyebabake werni kontrol lungguh, ngalangi garis kasebut. Ing sawetara sistem bahan bakar, pemisah uap disambungake ing antarane pompa bahan bakar lan karburator.
Uga nduweni pemisah sing kasusun saka tank sing disegel, saringan, pipa inlet lan outlet, lan port metering utawa outlet sing nyambung menyang tangki bahan bakar.
Gelembung uap mlebu ing separator bebarengan karo bahan bakar munggah menyang separator uap. Uap, ing tekanan saka pompa bahan bakar, banjur diarahake liwat pipa knalpot menyang tangki bahan bakar, ing endi kondensasi dadi cairan.
Jenis bahan bakar
- garis keras
- garis tetep
#1 Garis keras
Umume saluran bahan bakar sing dipasang ing awak, pigura, utawa mesin yaiku pipa baja sing mulus. Sumber baja uga tatu tabung ing titik tartamtu kanggo nglindhungi saka karusakan. Nalika ngganti garis bahan bakar, mung nggunakake pipa baja.
Pipa tembaga lan aluminium ora kudu diganti karo pipa baja. Bahan kasebut ora tahan getaran kendaraan normal lan uga reaksi kimia karo bensin.
Ing sawetara kendaraan, saluran bahan bakar kaku dipasang ing pigura saka tank menyang titik sing cedhak karo pompa bahan bakar. Longkangan antarane pigura lan pump banjur bridged karo selang fleksibel cendhak sing nyerep geter engine. Ing kendaraan liyane, garis hard langsung saka tank menyang pompa.
#2 Garis fleksibel
Selang sintetis digunakake ing umume sistem bahan bakar sing mbutuhake keluwesan. Sambungan antarane garis bahan bakar baja lan komponen sistem liyane asring digawe ing dawa cendhak.
Dhiameter internal selang sumber bahan bakar biasane luwih gedhe (8 nganti 10 mm) lan selang bali bahan bakar luwih cilik (6 mm). Bahan saluran uap kudu tahan kanggo uap bahan bakar.
Pembatas logam utawa plastik utamane digunakake ing garis ventilasi kanggo ngontrol tingkat aliran uap. Padha dumunung ing mburi pipa ventilasi utawa ing selang uap dhewe. Yen digunakake ing selang tinimbang pipa ventilasi, pembatas kudu dicopot saka selang lawas lan diganti karo sing anyar saben selang diganti.
Bahan Bahan Bakar
Biasane, selang bahan bakar digawe saka sawetara bahan, kaya ing ngisor iki:
- Selang bahan bakar baja
- Selang bahan bakar karet
- Selang bahan bakar tembaga
- Selang bahan bakar plastik
#1 Selang bahan bakar baja
Akeh kendaraan FWD lan LWD karo tangki bahan bakar duwe garis bahan bakar kaku sing mlaku kabeh sasis saka tank menyang teluk mesin. Pipa iki murah lan awet, nanging bisa bocor bahan bakar.
#2 Karet
Nalika sawetara mobil duwe selang bahan bakar karet sing nyambungake pipa bahan bakar ing sasis menyang pompa bahan bakar utawa karburator ing mesin. Selang karet luwes lan bisa dipotong nganti dawa, nanging bisa ilang lan bisa dadi lecet yen ora diamanake kanthi bener.
#3 Tembaga
Ing model lawas, selang bahan bakar dilengkapi karo bahan tembaga. Kauntungan saka nggunakake selang tembaga yaiku gampang dipasang lan didandani, nanging gedhe banget lan larang dibandhingake karo bahan liyane.
#4 Plastik
Kendaraan modern biasane nggunakake saluran bahan bakar sing digawe saka plastik, biasane nilon. Garis bahan bakar plastik ora teyeng lan luwih entheng tinimbang logam, nanging leleh ing suhu sing sithik lan ora bisa didandani.
Instalasi lan instalasi saluran bahan bakar
Instalasi
Garis bahan bakar saka tank menyang karburator dibunderaké kanggo ngetutake pigura ing sisih ngisor kendaraan.
Garis uap lan bali biasane mbukak ing spar pigura ngelawan garis pasokan, nanging bisa uga diarahake bebarengan karo jalur pasokan bahan bakar. Kabeh sing kaku dipasang ing pigura utawa underbody kanthi sekrup. и klem utawa klip. Clamps biasane digunakake kanggo ngamanake selang menyang garis bahan bakar baja.
Sampel
Fitting kuningan digunakake ing garis bahan bakar jinis flare utawa kompresi. Fitting flared luwih umum. Ekspansi kaping pindho kudu digunakake sajrone ngganti pipa kanggo nyegah suar saka suar lan njamin segel sing apik.
Fitting kompresi duwe lengen siji, lengan tapered, utawa kacang setengah lengan kanggo njamin sambungan sing aman. Macem-macem jinis klem digunakake kanggo nyepetake selang bahan bakar.
Pembersih saluran bahan bakar
Ing saben jinis kendaraan, sistem bahan bakar nduweni peran sing paling penting kanggo ngirim bahan bakar menyang mesin. Mobil ora bisa mlaku tanpa bahan bakar, mula sistem bahan bakar mobil sampeyan kudu dijaga kanthi apik supaya bisa mlaku kanthi efisien.
Pembersih Sistem Bahan Bakar minangka produk sing mbantu ngresiki kabeh sistem bahan bakar saka partikel kotor sing bisa langsung mengaruhi kinerja kendaraan lan kesehatan mesin. Minangka aturan umum, ora ana sing pengin mesin rusak utawa rusak amarga pangiriman bahan bakar intermiten utawa mati ing wayahe kritis.
Tanpa pembersih sistem bahan bakar, kendaraan sampeyan bisa ngalami sawetara gejala. Penumpukan karbon minangka gejala sing disebabake dening saluran bahan bakar sing ala, nanging butuh wektu kanggo dadi luwih elek. Yen kedadeyan kasebut, bisa ngrusak sistem kasebut. Mula, luwih becik nggunakake pembersih saluran bahan bakar ing sistem bahan bakar supaya bisa nyegah kontaminasi karbon ing sistem bahan bakar sampeyan.
temonan
Saluran bahan bakar minangka komponen safety ing saben kendaraan, mula kudu tundhuk karo peraturan safety. Nalika milih garis bahan bakar dipercaya, driver kudu njupuk menyang akun sawetara anggit lan nindakake inspeksi tingkat komponen minimal.
Titik utama sing kudu ditimbang nalika milih saluran bahan bakar yaiku materi, sinau reresik, gerakan poros motor, konektor / pilihan pas pungkasan.
Dadi saiki, muga-muga aku wis nutupi kabeh sing sampeyan goleki "Jalur bahan bakar" . Yen sampeyan duwe mamang utawa pitakonan babagan topik iki, sampeyan bisa hubungi kita utawa takon ing komentar. Yen sampeyan seneng, banjur bareng karo kanca-kanca.
