TOP 5 model BMW sing paling ayu lan paling apik

Wiwit didegaké ing taun 1916, mobil-mobil Bayern dadi tresna karo para penggemar mobil sing canggih. Meh 105 taun mengko, kahanane durung owah. Mobil BMW tetep dadi ikon gaya, kualitas lan kaendahan.

Sajrone sejarah industri otomotif, kuatir meksa para pesaing supaya siyaga ing wayah wengi nalika nunggu "muse." Apa sing nggawe mobil-mobil kasebut unik ing jinise? Mangkene limang model paling apik sing ora dipengaruhi sejarah.

BMW i8

Komunitas donya pisanan ndeleng model iki ing Frankfurt Auto Show ing taun 2009. Perusahaan kasebut nggabungake ing mobil desain unik mobil olahraga, kepraktisan, keandalan lan keamanan, sing ana ing kabeh "kulawarga" wong-wong Bavaria.

Model kasebut nampa instalasi hibrida plug-in-hybryd. Unit utama yaiku mesin pembakaran internal turbocharger 231 liter. Saliyane mesin 96-tenaga jaran, mobil iki dilengkapi motor listrik utama (25 kW) lan sekunder (XNUMX-kilowatt).

Transmisi kasebut minangka robot enem-kacepetan. Kacepetan maksimum model yaiku 250 km / jam. Kekuwatan total pembangkit listrik yaiku 362 tenaga kuda. Ing versi iki, mobil dadi atusan nganti 4,4 detik. Lan pukulan fatal kanggo para pesaing yaiku ekonomi model - 2,1 liter ing mode campuran.

BMW Z8

Model kasebut diluncurake ing jalur perakitan ing taun 1999. Mobil iki entuk akeh perhatian, amarga rilis wektu kasebut cocog karo transisi menyang milenium anyar. Piranti kasebut nampa awak unik kanthi gaya roadster loro-kursi.

Sawise pengumuman kasebut, Z8 disambut karo tepuk tangan sing rame ing Tokyo Auto Show. Reaksi kasebut nyebabake para pabrikan supaya mbatesi novel anyar kasebut. Asile, 5 unit diproduksi. Nganti saiki, mobil kasebut tetep dadi obyek sing dikarepake para kolektor.

BMW 2002 Turbo Kab

Menentang latar mburi krisis minyak global taun 70an, pabrikan kasebut nggawe histeria nyata ing antarane para pesainge. Nalika merek utama nggawe model tenaga kuda murah ekonomi, ing Frankfurt Motor Show BMW saiki nyedhiyakake coupe cilik kanthi powertrain 170 tenaga kuda.

Tandha pitakon gedhe banget diwiwiti karo wiwitan lini produksi mesin kasebut. Komunitas jagad iki ora ngerti kanthi bener pratelan manajemen masalah kasebut. Malah politisi mblokir ngeculake mobil kasebut.

Sanajan ana alangan, insinyur perusahaan nggawe opsi sing luwih irit, ngganti mesin 3 liter nganggo mesin pembakaran internal turbocharged rong liter (model kasebut dijenengi BMW 2002). Ora ana pesaing sing bisa ngulang manuver kaya ngono lan njaga koleksi kasebut saka serangan.

BMW 3.0 CSL

Kebaruan taun 1972 mabur saka garis rakitan kaya roket ing garis enem liter telung liter. Awak entheng, tampilan sportif sing agresif, mesin sing kuat, aerodinamika sing apik banget nggawa mobil bmv menyang "liga gedhe" motorsport.

Mobil kasebut mlebu ing ndhuwur amarga sejarah sing unik. Ing periode wiwit taun 1973 nganti 79. CSL menang 6 Kejuaraan Tur Eropa. Sadurunge ngeculake sandiworo ing produksi legenda olahraga, pabrikan seneng banget karo brahala karo loro unit tenaga unik kanggo 750 lan 800 jaran.

BMW 1 Series M Coupé

Mbok klasik sing paling apik lan paling populer ing perusahaan otomotif Bavaria. Model kasebut diproduksi wiwit taun 2010. Dilengkapi karo mesin 6-silinder kanthi turbocharger kembar. Mobil kasebut ngasilake tenaga 340 jaran.

Gabungan kekuwatan, prigel lan keamanan nggawe kendaraan kasebut dadi kendaraan sambutan kanggo para pembeli liyane. Kupeshka loro-lorone tresna karo "penunggang jaran" sing enom. Seri iki uga bisa diklasifikasikake dadi mobil kulawarga.

Iki mung ndhuwur 5 model pabrikan iki. Nyatane, kabeh kendaraan kulawarga BMW apik, kuat lan praktis.