TOP 10 olahraga ATV

ATV pertama ing sejarah muncul ing taun 1970. Mesthine, hybrid sepeda lan mobil iki adoh banget saka saiki sing ATV. Nanging tujuwane isih dadi sebab utama produksi transportasi jinis iki. Kendaraan kabeh-roda sing duwe rodha papat duwe manuver mesin lan manuver motor.

Kurang luwih sepuluh taun mengko, transportasi inovatif nggawe percikan. Ing pungkasan taun 1980an. ana ATV olahraga sing kuat kayata Tecate-4, LT250 lan 250R. Model balap cocog ora mung kanggo balapan ekstrem, nanging uga kanggo mlaku ing alas sing tenang. Ngenalake 10 ATV paling apik ing kabeh wektu.

Yamaha Banshee Kab

Balapan ing antarane kendaraan bermotor roda papat ora mung kedadeyan ing jalur rereget. Pesaing saiki banjur nggawe model sing dianyari kanthi luwih akeh ketahanan lan kekuwatan. Umume produsen Jepang melu lomba iki. Lan nomer siji ing peringkat kasebut yaiku Yamaha Banshee. ATV iki dudu pilihan sing paling apik kanggo motor ekstrem. Nanging kanthi bukit pasir lan pendakian curam, dheweke isih nemoni lima.

Bobot piranti 175 kg. Tenaga motor kanthi volume 350 cc. yaiku 52 tenaga kuda. Model kasebut duwe gir mundur lan transmisi otomatis.

Honda TRX 250R

ATV iki dianggep paling apik ing kategori seri mesin rong-stroke dening para penggemar medan kasar. Sanajan mandheg produksi ing taun 1989, versi restyled lan dibangun maneh pabrik isih bisa ditemokake ing pasar pungkasan.

Popularitas model ngasilake manuver lan kualitas pangembangan. Dadi, sing nunggang bisa muter ing jalur sing jembaré telung meter. Bobot ATV yaiku 163 kilogram, lan kecepatan maksimal 80 km / jam.

Yamaha raptor

Salinan sabanjure selaras karo jenenge. Pabrikan kasebut menehi kendaraan kabeh-medan kanthi kekuwatan sing ora bisa ditahan, dinamika lan stabilitas sing apik. Ing kelas model kanthi mesin 4-stroke, dianggep minangka salah sawijining wakil paling gedhe. Volume unit listrik yaiku 0,7 liter.

Miturut karakteristik teknis, iki balapan nyata. Suspensi - independen kanthi travel 231 mm lan swingarm aluminium (lelungan 256 mm). Kacepetan maksimal 120 km / jam. Bobot - 180 kg. Konsumsi bahan bakar 7 liter saben 100 km.

Honda TRX 450R

Antarane kabeh model TRX 450, Seri R olahraga. Penunggang bisa milih pilihan kanthi transmisi manual utawa otomatis. Mesin 4-silinder tunggal ngasilake 42 tenaga kuda ing 7500 rpm.

Para penggemar tahan luwih milih pilihan iki kanggo balapan. Lan ora nggumunake, amarga ATV balap nduweni kecepatan paling dhuwur 120 kilometer per jam. Dheweke wis nuduhake asil sing apik banget ing macem-macem jinis trek. Rodha 22-inci nyedhiyakake daya tarik sing apik ing permukaan pasir lan kerikil.

Yamaha YFZ 450R

Produksi diwiwiti ing wulan Januari 2005. Iki dianggep minangka pilihan anggaran ing kelas. Model kasebut entuk peringkat ing peringkat amarga ana pirang-pirang versi sing dianyari. Dadi pabrikan ngembangake bunder pangguna.

Modifikasi MX cocog kanggo olahraga ekstrem. Versi silang - XC. Pemindahan mesin - 0,45 liter. Panularan kasebut kanthi mekanik. Rear-wheel drive. Transportasi nuduhake indikator ketahanan lan kehandalan sing apik banget.

Honda 400 EX Kab

Perwakilan liya sing entuk dhaptar ATV paling apik ora amarga karakteristik teknis sing luar biasa. Nanging, ATV biasa ing garis analog karo mesin papat-stroke.

Dheweke ora duwe kecepatan, manuver lan stabilitas sing dhuwur. Trik sing apik ora bisa ditindakake ing 400EX. Malah trek balapan sederhana minangka tantangan nyata kanggo supire. Nanging, iku penting kanggo para penunggang motor utamane amarga mesin sing kasar.

Suzuki LT 250R Kab

Contone sing ditampilake ing foto yaiku prototipe ATV modern (All-Terrain Vehicle). Produksi saka taun 1985 nganti 1992. Perwakilan generasi pertama kendaraan olahraga kabeh-bidang (kanthi mesin kapasitas 250 cm250). Ing pasar motor, iki menehi insentif kuat kanggo para pesaing. Ing conto taun 80R, digawe model olahraga, sing mung ana telu ing paruh kapindho taun XNUMXan.

Piranti kasebut beda karo para kontemporer kanthi kinerja sing dhuwur. Motor kasebut dilengkapi pendinginan banyu lan transmisi manual enem-kacepetan. Bobot garing - 146 kg. Reresik lemah 124 mm.

Suzuki LT 80 Kab

Sabanjure ing dhaptar kasebut yaiku ATV remaja paling dhuwur 90an. Iki dianggep minangka versi motor sing paling sukses kanggo balapan lintas negara. Pesaing nyoba nggawe analog sing luwih apik. Mangkene carane Yamaha 4 Zinger60 lan Badger80 katon. Senadyan mangkono, LT80 tetep apik kanggo para mudha sajrone puluhan taun.

Motor kasebut minangka silinder tunggal, loro-stroke. Wiwitane listrik. Bobot tanpa coolant lan bensin - 99 kg. Suspensi: independen ngarep, mburi - balok padhet.

Yamaha Blaster Kab

Ing evolusi ATV, model iki minangka hubungan tengah antarane kendharaan kabeh wilayah lan mitra remaja. Amarga ukuran lan kekuwatane model kasebut, pabrike wis menehi larangan marang driver - paling ora umure 16 taun.

Kendaraan sarana olahraga wis diproduksi wiwit taun 2000 nganti saiki. Iki dilengkapi mesin 27 tenaga kuda. Volume iki 195 cc. Ana rong pilihan ing baris kasebut - kanthi manual lan transmisi otomatis.

Suzuki LT 500 Kab

Wakil transportasi pungkasan kanggo balapan ekstrem yaiku LT500, utawa "Quadzilla". Dheweke duwe sejarah produksi sing cekak, kayata Banshee. Dirilis kanggo telung taun. Ora ana versi resmi kenapa pabrikan ora gelem nerusake produksi seri kasebut. Nanging, model kasebut dadi kompetisi nyata kanggo Yamaha.

Produsen kendaraan bermotor wis nyoba nggawe ora mung ATV praktis, uga lintas negara. Kaya sing sampeyan ngerteni saka rating, sing paling apik yaiku conto Jepang. Dheweke tetep paling dipercaya, tahan banting lan paling cepet ing saindenging jagad.

Kajaba iku, deleng limang ATV paling kuat ing saindenging jagad:

TOP 5 CEPOT PALING CEPAT LAN Kuat ING Jagad