10 motor paling kuat

Wiwitane, motor olahraga digawe khusus kanggo melu lomba kanthi trek tertutup. Sajrone pirang-pirang taun, kendharaan kaya kasebut dadi luwih disenengi kanggo wong sing golek seneng.

Dadi pabrikan wiwit nggawe model luar biasa sing nandingi mitra balap profesional. Iki sepuluh motor paling kuat sing disetujoni kanggo digunakake ing dalan umum.

Yamaha R1 lan R1M

Bukak motor R1 Jepang paling cepet. Ing 2015, versi restyled nampa pelek magnesium, stroke piston sing luwih cekak, rasio kompresi sing luwih dhuwur ing silinder lan sistem kontrol traksi. Modernisasi unit daya nambah tenaga saka 181 dadi 186,4 tenaga jaran.

R1M sesama duwe ciri khas motor sing padha. Nanging, minangka tambahan kanggo opsi dhasar, dilengkapi suspensi elektronik lan sistem kontrol balap.

Ing taun 2020, kalorone varian nampa sistem kontrol katup elektronik lan aerodinamika sing luwih apik. Injektor anyar dipasang ing motor.

BMW S1000RR Kab

Sepeda motor olahraga seri iki wis diproduksi wiwit taun 2009 nganti saiki. Generasi kaping telu entuk mesin sing luwih apik lan suspensi dinamis. Kanggo pisanan ing jagad iki, pabrikan sepeda olahraga, miturut panjaluk saka pembeli, bisa nglengkapi piranti cruise control.

Torsi puncak antara 9500 lan 12500 rpm. Maksimum, mesin pembakaran internal ngasilake tenaga kuda 190,4.

Akselerasi dadi satus moto butuh telung detik. Lan seprapat mil liwat 10 detik kanthi kecepatan 244,4 km / jam. Superbike kasebut melu sawetara balapan ing sirkuit Brno lan Monza.

Suzuki hayabusa

"Samurai" liyane wis munggah luwih dhuwur ing ndhuwur. Sepeda olahraga unik wis suwe ora ilang. Iki dilengkapi mesin 194,4-tenaga kuda. Jam 7600 rpm, torsi ngirim 138,7 Nm.

Transmisi kasebut dilengkapi girboks nem-kacepetan. Nduwe suspensi sing bisa disetel lan garpu ngarep. Sing nggawe unit, sing disenengi para pembalap motor, luwih stabil ing tikungan lan nalika pengereman.

Sepeda kasebut nutupi tonggak sejarah 2,76 kilometer saka posisi mandeg ing detik XNUMX sing luar biasa. Sing utama kanggo supir yaiku terus nyetir setir supaya angin ora bisa ngalahake dheweke saka pelana.

Ducati 1199 Panigale R yaiku Superleggera

Versi resty saka 1199 Panigale nampa huruf R (balapan) sing dikarepake kanggo para pengendara motor sing gumantung karo adrenalin. Model sing dianyari ora ana kekurangan sing ngalangi sing tuwa supaya tetep rangking. Nggunakake roda palsu lan sisipan karbon. Iki nyuda bobote motor dadi 162 kg.

Rod sambung sing disingkat lan flywheel sing luwih apik bisa ngencerake powertrain nganti siji setengah kilogram. Sistem rem dilengkapi monoblock papat piston saka Brembo. Produsen negesake manawa motor kasebut ngasilake 205 tenaga jaran. Nanging, ing dyno kritikus independen, unit kasebut nuduhake mung 194,4 hp ing 11 rpm.

Nanging, iki cukup kanggo njupuk posisi nomer pitu ing rangking.

MV Agusta F4, F4R, F4RR lan F4RC

Nominasi sabanjure judhul motor sing paling kuat ing jagad iki minangka wakil saka keprihatinan motor Italia. Perpindahan mesin luwih cilik tinimbang moto sadurunge. Jembaré 998 sentimeter kubik. Daya maksimal sing dituduhake yaiku 197,1 tenaga jaran. Lan iki maksimal 13600 rpm.

Kacepetan paling cepet ing garis lurus yaiku 299 kilometer per jam. Peluru balap nyata. Ing tikungan, model kasebut uga nuduhake asil stabilitas sing apik. Iki minangka prekara utama ing kacepetan iki. Kanggo nggayuh indikator kasebut, pabrikan nginstal suspensi sing bisa disetel kanggo roda mburi lan mburi.

Kawasaki Ninja H2

Sepeda motor performa dhuwur ora mesthi nyukupi sarat matesi emisi CO-2. Mula, model olah raga terus disandhang kanthi eksklusif ing sayembara. Apa sing ora bisa dikandhakake babagan "samurai katana" H2.

Sistem pembuangan sepeda motor kasebut memenuhi kabeh standar lingkungan. Sanalika, kekuwatane ora mudhun. Ing dinotest, mesin nuduhake angka tenaga kuda 197,1. Kaya sing diandharake pabrikan.

Batas kacepetan sing ditemtokake ing H2 yaiku 337 kilometer per jam. Lan wong sing mandheg nganti 100 km / jam bisa diatasi ing 2,6 detik.

Yamaha v-max

Motor seri pertama asal Jepang dirilis maneh ing taun 1990. Nalika semana, dheweke duwe peringkat daya sing dhuwur - nganti 97 jaran. Sajrone pirang-pirang taun, model kasebut wis apik, lan para penggemar motor diwenehi sepeda brutal sing dianyari.

Tes Amerika nuduhake 197,4 hp ing 9000 rpm. Sanajan kasunyatan manawa perwakilan saka seri pungkasan ora lincah kaya sing sadurunge, satus kilometer / jam diketik ing telung detik. Kanggo "wong sing kuat" 311 kilogram, iki kalebu tokoh sing dhuwur.

Aprilia RSV4 RR

Unit balap nyata bisa ditemokake ing dealer saka pabrikan Italia. Dheweke nampa tembaga ora mung kanggo pagelaran sing apik.

Desain pigura nganggep owah-owahan ing dhuwur kursi mesin (kanggo mindhah pusat gravitasi). Kolom setir uga bisa ngganti amba lan dhuwure. Unit tenaga listrik ngasilake 198,5 jaran ing 13000 rpm.

Kawasaki ZX-14R

Tukang medali perak nggabungake desain elemen kapal pesiar lan olahraga olahraga. Indikator listrik yaiku 207,9 jaran kanthi 10 ewu revolusi. Iki minangka motor pertama sing nyebrang ambang 200 hp sajrone tes.

Bobot sepeda hyper yaiku 257 kilogram. Mula, akselerasi dadi 100 km / jam. yaiku 2,7 detik. Lan kecepatan puncak ora ngluwihi 300 kilometer / jam. Nanging dheweke pancen tampan.

Ducati 1299 Panigale

Emas ora dadi sing paling kuat (miturut tes), nanging "mobil" Italia sing entheng lan anggun. Panigale 1299 nggabungake streamlining, kekuatan lan entheng sing luwih dhuwur. Bobot garing saka motor yaiku 166,5 kg.

Miturut pabrikan motor iki, tenaga maksimal 11 ewu rpm tekan 209,4 hp. Gabungan kekuatan lan bobot awak sing sampurna nggawe sepeda sing cocog kanggo moto ekstrem.