TOP 10 model Porsche paling ayu lan paling apik

Sajrone sejarah industri otomotif, saben pabrike ngupayakake ora mung kanggo nyedhiyakake kendaraan kanthi kendaraan sing terjangkau. Ing balapan sengit, persaingan meksa merek sing misuwur ing donya nggawe model eksklusif.

Perusahaan Jerman Porsche dianggep salah siji sing pertama nggawe mobil sing pancen ayu lan kuat. Mangkene sepuluh model paling apik ing sejarah merek.

Porsche 356

Mobil pertama merek Jerman mbukak TOP. Produksi seri model diwiwiti ing taun 1948. Yaiku mobil sport kanthi mesin mburi. Rong versi kasedhiya kanggo panuku. Sing pertama yaiku coupe rong lawang. Sing nomer loro yaiku roadster (uga nganggo rong lawang).

Ing babagan unit tenaga listrik, pabrikan nyedhiyakake pilihan akeh. Versi paling ekonomis dilengkapi mesin 1,3 liter kanthi 60 tenaga kuda. Lan model sing paling kuat dilengkapi mesin pembakaran internal rong liter kanthi tenaga maksimal 130 hp.

Porsche 356 1500 Speedster

Porsche kaping 356 dianyari lan ditambah. Mula, "kacepetan" digawe ing platforme. Perusahaan kasebut pisanan nggunakake jeneng iki menyang mobil. Awak ndhuwur sing mbukak lan ramping nggawe mobil kasebut cocog banget kanggo lelungan romantis ing saindenging negara.

Intine, mobil unik iki digawe kanggo pasar domestik. Analogi kanthi atap sing kaku diekspor. Ing dhasar 356, digawe mobil sport sing saingan ing balapan sing beda-beda. Contone, 356B kompetisi ing kompetisi ketahanan 24 jam.

Porsche 911 (1964-1975)

Sejatine mobil paling apik kanggo kabeh mobil balap serial. Nganti saiki, macem-macem modifikasi wis populer. Mobil kasebut entuk sukses amarga kasedhiya ing pasar lokal.

Wiwitane, mobil digawe kanthi 356 sing padha. Saben seri anyar nampa bentuk awak sing luwih ramping, sing luwih cepet. Varian pertama mobil sport langka duwe mesin rong liter kanggo 130 jaran. Nanging yen dikombinasikake karo enem karburator Weber, tenaga mesin pembakaran internal mundhak dadi 30 hp. Ing taun 1970, sistem injeksi ditingkatake. Lan coupe dadi luwih kuat dening 20 jaran liyane.

911.83 malah luwih kuat kanthi paningkatan pamindahan mesin dadi 2,7 liter. Sing menehi tenaga kuda Odlkar 210 ukuran cilik.

Porsche 914

Mobil langka unik liyane sing diproduksi nalika perusahaan ngalami jaman kangelan. Perusahaan kasebut kudu nggawe model kasebut bebarengan karo Volkswagen. Dheweke nampa awak unik kanthi atap sing bisa dicopot. Sanajan iki ora bisa ngirit mobil saka mung sejarah.

Porsche 914 nampa mesin sing ringkih, uga kanggo coupe olahraga. Volume iki 1,7 liter. Lan tenaga maksimal tekan 80 tenaga jaran. Lan sanajan versi 110-tenaga kuda rong liter ora ngirit dina iki. Lan ing taun 1976, produksi seri iki rampung.

Porsche 911 Carrera RS (1973)

Wakil liyane mobil olahraga langka yaiku modifikasi saka seri 911. Model Karera nampa unit tenaga 2,7 liter. Ing 6300 rpm, "jantung" ngembangake 154 tenaga jaran. Awak sing entheng ngidini kendaraan bisa nyepetake nganti 241 kilometer per jam. Lan jalure 100 km / jam. ngatasi 5,5 detik.

Carrera 911 dianggep dadi model sing paling dikarepake kanggo para kolektor saiki. Nanging kabeh pembeli sing sugih ora bisa menehi "kaendahan" kaya ngono ing garasi. Regane larang banget.

Porsche 928

Diproduksi saka taun 1977 nganti 1995. Porsche 928 dadi model paling apik ing Eropa. Kanggo pertama kaline ing sejarah industri otomotif, mobil sport nampa penghargaan dhuwur kasebut. Pengendara seneng coupe telung lawang iki amarga bodywork sing canggih lan kekuwatan sing ora bisa ditahan ing ngisor tutup.

Baris 928 uga duwe sawetara modifikasi. Sing paling apik dilengkapi unit tenaga bensin 5,4 liter. Seri iki kalebu instalasi bebarengan karo transmisi otomatis 4-kacepetan (340 tenaga kuda). Lan tata letak kanthi girboks manual limang kacepetan dikembangake 350 hp.

Porsche 959

Edisi winates 911 modern digawe kanthi jumlah 292 salinan. Diproduksi khusus kanggo partisipasi ing kompetisi rally. Nalika semana, industri mobil Jerman nuduhake kabeh babagan mobil sing apik banget. Drive roda papat, turbocharging, suspensi hidropatik (kanthi penyesuaian dhuwur kulo multi-tahap) ditinggalake kabeh pesaing ing balapan industri.

Mobil rally kasebut dilengkapi mekanika enem kacepetan. Sistem suspensi duwe ABS. Driver bisa nyetel penyerap kejut tanpa mandheg. Iki ngidini dheweke adaptasi karo kondhisi ing trek.

Porsche Speedster (1989)

Modifikasi liyane saka seri 911 yaiku kacepetan 1989. Konversi eksklusif rong pintu kanthi karakteristik olahraga langsung jatuh cinta karo para petugas kualitas Jerman. Ing hood kasebut ana mesin 3,2 liter sing diupayakake kanthi alami. Kekuwatan instalasi yaiku 231 tenaga kuda.

Kanggo 89 wae, 2274 salinan novelty iki diluncurake ing baris perakitan perusahaan. Wiwit taun 1992, garis kasebut wis rada dimodifikasi. Versi 964 nampa mesin 3,6 liter. Penggemar mobil dijaluk milih antara transmisi otomatis lan manual.

Porsche Boxster

Sing nomer loro ing dhaptar mobil eksklusif kulawarga Porsche minangka perwakilan modern sing diarani boxster. Wis diproduksi wiwit taun 1996. Lokasi motor sing unik (ing antarane roda mburi lan punggung kursi) nggawe anyar dadi luwih stabil nalika milih. Bobot mobil 1570 kilogram. Iki rada nyuda tingkat akselerasi - 6,6 detik dadi 100 km / jam.

Porsche 911 Turbo (2000-2005)

Ngrampungake dhaptar legenda industri mobil Jerman dadi mangsa penting liyane. Sedulur enom, seneng dolanan lan sekaligus wicaksana 993Turbo. Seri kasebut, sing wis limang taun produksi, misuwur amarga motor kanthi kecepatan tinggi.

Dheweke ngemot kabeh ciri sing paling apik, ora mung babagan kekuwatan, nanging uga kanggo linuwih. Versi sing disetujoni kanggo digunakake ing dalan umum luwih cepet nganti 304 kilometer per jam.