TOP 10 model Maserati sing paling ayu lan larang

Perusahaan Italia didegake nalika Perang Dunia Pertama. Manajemen langsung konsentrasi lini produksi kanggo produksi eksklusif industri otomotif.

Nganti saiki, trident flaunting ing hood kasebut dianggep minangka tandha konsistensi lan rasa olahan. Foto kasebut nuduhake sepuluh model Maserati sing paling apik.

10.Masarati 5000 GT Coupe Indianapolis (1961)

Marang latar mburi mitra mobil sing humpbacked lan kikuk, model iki nuduhake apa tegese mobil kelas bisnis.

Mobil kasebut minangka versi restyled sadurunge 3500GT. Dilengkapi mesin berbentuk V wolung silinder kanthi volume 5,0 liter. Fitur kanggo kabeh mobil elegan kulawarga Italia yaiku nggawe awak sing digawe khusus ing studio desain.

"Wanita Cantik" langsung narik pengusaha sing sugih. Sajrone sejarah produksi, seri iki mung 34 salinan. Ing lelang 2016, mobil retro kasebut menyang kolektor begja kanthi rega 1 euro.

9. Maserati Tipo 61 "Birdcage" (1960)

Mobil balap kanthi tata letak ringan. Bobote mobil kabeh yaiku 600 kilogram. Amarga iki, mesin 2,9 liter kanthi 250 jaran ngidini piranti kasebut dadi luwih cepet 280 kilometer per jam nalika semana.

Mobil kasebut nggawa tim Amerika Camoradi. Debutan kasebut ora bisa mandheg ing jagad motor olahraga. Pagelaran sing paling apik yaiku balapan Nürburgring 1000KS. Kamulyan mobil olahraga kasebut digawa dening kemenangan ing balapan.

Mobil iki mlebu koleksi pribadi ing taun 2013 udakara sewu yuta atus ewu euro. Aku entuk TOP kanggo desain asli lan kinerja teknis sing dhuwur.

8. Maserati 250S (1957)

Mobil balap liyane saka Italia "corral" - jaran frisky 250S. Antarane kolektor, mobil sport lawas minangka rampokan sing dikarepake. Ana akeh prestasi sing digandhengake karo akeh mobil kasebut.

Kreta Api sing ditampilake ing foto minangka conto model kaya ngono. Jeneng kulawarga kayata Shelby lan Hall digandhengake karo dheweke. Mobil kasebut dilengkapi unit 235 liter tenaga kuda 2,5 liter.

Mobil iki digawe kanthi awak sing luwih apik, yaiku kanggo peringkat siji luwih dhuwur. Penggemar klasik olahraga nggawa legenda kasebut ing garasi udakara rong setengah yuta.

7. Maskerati 150 GT Spyder (1957)

Prototipe konversi sing elegan, regane € 2,7 yuta. Sedan ing dalan kanthi karakter balap - iki carane sampeyan nggambarake karakter mobil lawas. Bodywork bespoke gaya wis dipasang ing versi balap saka A6GCS.

Mobil premium retro pungkasan 50an dilengkapi unit tenaga listrik rong liter. "Jantung" kaendahan elegan ngalahake 190 "ireng". Langkah sing luwih dhuwur tinimbang mobil dadi kombinasi kombinasi indikator kenyamanan, sportif lan biaya sing larang.  

6.Maskati MC12 (2004)

Ora mung model eksklusif lawas, nanging uga mobil anyar luwih populer ing lelang. Salah sawijining wakil sing paling terang yaiku kembar Italia Ferrari Enzo. Mobil balap kasebut ora entuk seri gedhe. Kanggo kabeh wektu, perusahaan ngasilake 50 kopi mobil kaya ngono.

Mobil olahraga kasebut duwe "jantung" bentuk V kanthi 12 silinder. Daya maksimum jaran wesi yaiku 630 tenaga jaran. "Peluru" sing elegan lan ora bisa diblokir mabur kanthi kecepatan maksimum 330 kilometer per jam.

Regane barang lelang telung yuta euro. Kanggo sing nomer enem, mesthi ana ing dhaptar mobil sing paling ayu lan larang ing saindenging jagad.

5.Maskati Boomerang (1972)

Mobil olahraga kanthi gaya mobil mbesuk taun pitung puluhan diidini ing dalan umum. Beda karo sing sadurunge, saiki dadi mobil retro, duwe kinerja aerodinamika sing dhuwur. Perusahaan nawakake penawaran autoboks eksklusif kanggo "Boomerang". Wolu bentuk V, sing disenengi wong akeh, dipasang dadi unit tenaga. Volume - 4,7 liter lan tenaga mesin - 310 hp.

Amarga keanehan awak lan posisi sopir, mula ora populer ing kategori mobil kelas bisnis. Mula, mobil kasebut malih dadi langka. Regane mundhak dadi 3,3 yuta dina iki. Lan model kasebut entuk "khatulistiwa" TOP.

4. Maserati A6G / 2000 Berlinetta Zagato (1956 год)

Antarane mobil paling langka ing saindenging jagad, sing diprodhuksi ing edhisi winates, njupuk posisi nomer papat ing dhaptar kasebut. Secara total, keprihatinan ngasilake 20 salinan kasebut. Saben model unik kanthi cara dhewe-dhewe.

Mobil kasebut nampa spesifikasi teknis individu. Gumantung saka panjaluk klien sing pesen mobil kasebut. Fitur model kasebut apik banget, meh ing kabeh gril radiator, tandha perusahaan. Trisula sing bentuk mahkota isih dianggep dadi raja bukit ing jagad otomotif.

Model kasebut, pulihake menyang peralatan asline, nggunakake palu patang yuta yuta euro. Salin sing didol kasebut dilengkapi mesin rong liter kanthi 160 pasukan.

3. Maskerati 250F (1956)

Wakil monopoli mlebu ing telung mobil paling larang ing Maserati. 250F dirancang kanggo saingan ing balapan Grand Prix Italia. Mobil kasebut, sing didhukung dening wong Inggris Stirling Moss, nampa penghargaan balap utama ing taun 1956.

Model kasebut mbenerake eksistensi nalika esuk balap Formula 1. Mobil desain eksklusif kanthi sejarah olahraga sing apik dilelang nganti $ 4,1 yuta. Saiki ing garasi kolektor ana legenda motorsport liyane. Pameran kasebut nduweni mesin enem-silinder inline 2,5 liter sing ngasilake 270 tenaga jaran.

2. Maserati A6GCS / 53 Spider (1955 год)

Konversi rong lawang saka pertengahan taun limaan munggah ing sisih ndhuwur raksasa mobil eksklusif Maserati. Ditahan lan ing wektu sing padha kuat kanggo jamane, mobil kasebut dipasang kanthi mesin rong liter. Unit listrik ngembangake kekuwatan sing moderat miturut standar saiki - mung 170 "ireng".

Awak saka telung mobil ing seri iki diprodhuksi dening perusahaan desain sing dipimpin dening Pietro Frua. Atelier banget populer, lan utamane digunakake kanggo proyek desain individu.

Model kasebut nampa perak ora mung amarga langka. Rega siji saka telung kopi kaya ing lelang tekan 4 euro.

1. Maserati 300S (1955)

Emas ing peringkat mobil paling apik lan larang ing sejarah nyekel Italia dadi mobil olahraga liyane. 300S dirancang kanggo balapan ketahanan.

"Kecantikan" dipasang kanggo lelang, lan banjur menyang kolektor mobil antik kanthi rega 4,7 yuta. Digawe ing mburi toko mobil Fantuzzi, mobil kasebut duwe mesin telung liter. Kacepetan maksimal kanggo model kuda 260 dipercepat yaiku 290 kilometer per jam.

Umume para produsen mobil terkemuka ing taun XNUMX-an fokus ing ngrancang mobil sing bisa nahan stres nyopir kanthi dawa lan cepet. Toko ndandani otomatis merek Italia ora ketinggalan karo para pesainge. Nanging para insinyur ora nglirwakake pentinge desain otomatis. Mula, ing sejarah perusahaan kasebut cukup akeh model kelas olahraga sing digawe ing awak sing unik.