10 mobil paling larang ing layanan
Isi
Salah sawijining syarat utama kanggo mobil, utamane ing pasar sekunder, yaiku biaya operasi sing murah. Kriteria iki kalebu pangopènan sing dijadwal, ndandani, uga konsumsi bahan bakar. Antarane sawetara saka sudhut nawakake ing pasar secondary, iku diaktifake metu kanggo mangerteni kang mobil paling murah kanggo njaga.
10. Nissan X-TRAIL
Crossover Jepang wis misuwur ing CIS lan Eropa. 19 taun produksi, rong generasi wis ganti, nanging kualitas kinerja lan keandalan mobil tetep ing level sing padha. Miturut tinjauan, 10 taun pertama operasi kalebu perawatan tahunan, utawa saben 15 km. Kerusakan apa wae langka, nanging ana gandhengane karo biaya operasi ing dalan sing ala.
9. Nissan Qashqai
Maneh, rating kasebut dikuwasani dening silang Jepang saka Nissan. Ing produksi luwih saka 12 taun, beda karo kanca sakelas ing mesin diesel 1.6 liter sing sangat irit (siklus campuran 5 liter), karakteristik nyopir sing apik banget. Amarga platform Renault-Nissan C, Qashqai nampa desain komponen lan majelis sing sederhana lan andal, mula ora kesusu ngilangi nilai ing pasar sekunder. MOT ing bakul bakal regane $ 75, biaya ganti minyak lan saringan independen $ 30-35.
8. Chery Tiggo
Crossover yaiku Toyota RAV4 nganggo mesin Cina kanthi mesin Mitsubishi. Tiggo saka generasi pisanan iku salah siji saka mobil paling laris ing Ukraina. Senadyan kasunyatan sing nduweni sambat babagan sumber daya kurang saka akeh bagean (timing belt, pamblokiran bisu saka tuas, stabilizer struts) - komponen inexpensive kanggo ijol kanggo sumber "penyakit", supaya mobil saka China njupuk Panggonan bangga ing peringkat.
7. Opel Astra H.
Mobil kompak Jerman wis misuwur ing antarane para pengendara domestik. Astra nggabungake rasa nyaman lan linuwih. Desain suspensi, unit daya lan transmisi sing sederhana, sing diwarisake Astra saka generasi sadurunge, ngidini njaga garis linuwih. Alah, penundaan mobil asing "ngulu" dalan kita, mula hub, tuas, semak-semak lan gagang penstabil, uga spring mburi asring gagal. Nanging biaya ganti suku cadang ora "terjangkau".
6. Volkswagen Polo Sedan
Nggawe percikan ing taun 2010. Sedan Jerman disenengi kulawarga lan sopir taksi. Desain sing sederhana lan wis diuji wektu, keamanan pasif sing dhuwur, suku cadang sing murah lan mesin bensin sing murah (1.6 CFNA), sing ngonsumsi rata-rata 6 liter, ngidini Polo menang tentara ewonan penggemar.
5. Logat Hyundai (Solaris)
Pesaing utama Polo Sedan, mobil paling laris ing Rusia luwih saka 9 taun, mobil sing paling populer ing taksi Rusia, lan salah sawijining mobil cilik sing paling populer ing antarane para pengendara motor. Ing hood kasebut ana unit bensin 1.4 / 1.6 liter, dipasang karo transmisi manual utawa transmisi otomatis. MacPherson strut ing ngarep, balok ing mburi.
Kesederhanaan desain, uga regane suku cadang sing cukup, menehi aksen hak dadi salah sawijining mobil paling murah sing bisa dikelola.
4. Chevrolet Lacetti
Sawise dadi laris ing pasar mobil Ukraina, nanging ing negara-negara CIS liyane dudu mobil paling langka. Lacetti wiwitane nggabungake biaya murah, perawatan murah lan ndandani pasca-jaminan murah.
Pilihan suku cadang pancen jembar, umume intersect karo komponen saka Opel (mesin lan girboks) lan Kia (suspensi). Pamilik nyathet kebocoran asring ing sangisore tutup tutup, segel minyak poros poros, kegagalan mekanisme pemilihan gir (helikopter). Ana uga keluhan babagan konsumsi bahan bakar sing dhuwur, nanging instalasi HBO generasi kaping 4 ngatasi masalah iki.
3. Chevrolet Aveo Kab
Ing Ukraina, sacoro prakteke, mobil "wong", minangka bukti dening terus produksi mobil anyar disebut ZAZ "Vida". Ing Uzbekistan, isih diprodhuksi kanthi jeneng Ravon Nexia. Aveo jatuh cinta karo akeh amarga linuwih lan kemampuan kepemilikan. Suspensi saka desain paling prasaja, kang sampurna copes karo dalan domestik. Ora ana pitakonan babagan operasi mesin lan gearbox, arang banget yen ana sing gagal sadurunge. Pangopènan pencegahan minangka kunci kanggo umur panjang Aveo. Umume bagean tumpang tindih karo Opel Kadett, Astra F, Vectra A.
2. Daewoo Lanos
Sejatine mobil rakyat ing Ukraina, lan saingan utama VAZ-2110 ing Rusia. Biaya pangopènan lan suku cadang diarani ing level Zhiguli. Sacara struktural, iki Opel Kadett E, sing tegese unit lan rakitan ora bisa dipercaya. Ing pasar sekunder, luwih becik goleki opsi kanthi awak Polandia sing kurang rentan karo korosi.
Ing kauntungan gedhe saka Lanos iku wis sinau munggah lan mudhun, lan iku ora bakal angel kanggo ndandani dhewe, lan iki nyimpen ing trip kanggo layanan. Sumber daya rata-rata mesin 1.5 liter yaiku 400 km, suspensi mbutuhake perhatian saben 000 km, titik mriksa saben 70 km.
1 Lada Granta
Panggonan pisanan saka mobil paling murah ing operasi dikuwasani dening brainchild saka Volga Automobile Plant. Ing kasunyatan, iku Kalina modern lan rumiyin modern VAZ-2108.
Antarane para pengendara motor, dipercaya manawa bisa miwiti jalur pengemudi nganggo teknologi domestik, lan "Grant", ing pilihan iki minangka pilihan sing paling apik. Sing duwe Grants nganggep ekonomi lan andal, saka kabeh garis AvtoVAZ. Operasi mobil cilik domestik sing bener ora bakal nyebabake biaya ndandani sing serius. Suku cadang didol ing dealer mobil, macem-macem pabrikan komponen dadi amba supaya sampeyan bisa nyusun mobil supaya pas karo kebutuhan sampeyan (nambah tenaga, nguatake suspensi, nyetel setir).
Wis dibuktekake manawa nganti 200 km Granta bakal nglayani pemilik tanpa gagal, tundhuk pangopènan pas wektune. Sawisé iku, mrikso utama engine bakal dibutuhake, "shake-up" saka penundaan - lan maneh sampeyan bisa pindhah.
