Top 10 Car Reviews in History

Umume pamilik kendaraan nampa paling ora siji kabar kelingan kanggo kendaraan sajrone periode kepemilikan telung nganti limang taun. Sanajan sampeyan durung nate ngalami kahanan sing diterangake ing kabar kelingan (akeh wong ora bakal nate ngalami kondisi kasebut), bisa uga nggawe sampeyan kuwatir babagan mobil sampeyan.

Tenang wae, amarga umume ulasan cilik. Akeh sing gampang kaya mriksa bagean kanggo mesthekake yen nomer bagean kasebut bener, utawa kanthi cepet ngganti switch, selang, sensor, utawa apa wae kanggo nyegah kegagalan durung wayahe.

Pangeling-eling kasebut bisa mengaruhi jumlah kendaraan sing sithik banget. Ing sawetara kasus, kelingan mung bisa mengaruhi rolas kendaraan ing saindhenging donya. Ing sisih liya saka duwit receh iki, ana sawetara kelingan sing duwe implikasi serius kanggo mayuta-yuta kendaraan.

Swara patang utawa limang dekade kepungkur, ana sawetara pengeling-eling sing gedhe banget sing nggawe produsen mobil jutaan dolar. Iki minangka sepuluh mobil paling gedhe ing sejarah.

1. Toyota nempel pedal gas

Ngaruhi luwih saka sangang yuta kendaraan ing saindenging jagad, model Toyota wiwit taun 2004 nganti 2010 kena pengaruh, wiwit saka mobil penumpang nganti truk lan SUV. Iki minangka kombinasi saka masalah lantai lan pedal akselerator lengket sing nyebabake sawetara kendharaan kendaraan kanthi total luwih saka $ 5 milyar.

2. Gagal sekring Ford

Ing taun 1980, luwih saka 21 yuta kendaraan dieling-eling kanthi potensial kanggo muter. Kait pengaman ing tuas shift bisa gagal lan transmisi bisa kanthi spontan pindhah saka taman menyang mundur. Recall biaya Ford udakara $ 1.7 milyar.

3. Malfunctions saka Takata seat belt buckles

Sabuk pengaman sing disedhiyakake dening Takata suwene dasawarsa dielingake sawise sawetara tombol gesper ditemokake retak lan macet, nyegah sabuk pengaman supaya ora dicopot lan njepit sing manggon. 8.3 yuta kendaraan saka sawetara manufaktur domestik lan manca kena pengaruh, nyebabake biaya sing gegandhengan udakara $1 milyar.

4. Ford cruise control ngalih dianggo

Ing taun 1996, Ford ngumumake penarikan massal 14 yuta kendaraan amarga switch kontrol cruise sing bisa dadi panas banget lan ngrokok utawa nyebabake geni. Diposaken cilik biaya minangka sethitik minangka $20 saben mobil, nanging nggawa total biaya kanggo $280 yuta.

5Smoking Ford Ignition Switch

Sakdurunge ngelingi switch cruise control, recall switch ignition iki digawe amarga switch kontak sing, uga, surem. Sirkuit sing panas banget bisa ngobong 8.7 yuta mobil, truk lan SUV, sing bakal biaya Ford $ 200 yuta kanggo ndandani.

6. Chevrolet Ignition Ngalih Gagal

Ing taun 2014, General Motors ngluncurake salah sawijining kampanye pangeling-eling paling gedhe, ngganti 5.87 yuta switch kontak ing sawetara model. Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix lan akeh liyane sing kena pengaruh.

Pangeling iki dipicu dening kacilakan sing kedadeyan nalika kontak tiba-tiba diuripake dhewe, mateni airbag lan nyebabake sopir ora bisa ngontrol mobil. Sayange, katon General Motors ngerti tren iki sepuluh taun sadurunge kelingan amarga kondisi kasebut.

7. GM Control Lever Gagal

Mbalik ing taun 1981, sawetara model GM pungkasan taun 70-an dieling-eling amarga [lengen mburi sing bisa misahake] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859). Cetha yen iku ala yen bagean suspensi mburi wiwit loosen. Yen tuas kontrol longgar, kemungkinan sopir bakal kelangan kontrol mobil.

Pangeling iki nyakup kendaraan GM sajrone pirang-pirang taun lan kena pengaruh total 5.82 yuta kendaraan.

8. GM engine Gunung kelingan

Ora ana sing ngelingi iki nalika isih cilik, sanajan kena pengaruh 6.7 yuta kendaraan. Ing taun 1971, General Motors nerbitake pangeling-eling iki kanggo ngatasi pemasangan mesin sing rusak sing bisa nyebabake kendharaan kanthi cepet lan nyebabake kacilakan utawa kelangan kontrol.

Diposaken mung kanggo nginstal stopper kanggo nahan mesin ing panggonan, nambah engine gunung kanggo struktur.

9. Airbag Honda Takata recall

Salah sawijining pengeling-eling sing paling misuwur yaiku pengeling-eling airbag Takata, utamane amarga pengeling-eling kasebut terus lan terus-terusan - lan malah berkembang. Yen airbag sisih driver nyebar ing kendaraan sing kena pengaruh, serpihan saka airbag bisa dibuwang menyang raine driver. Kelingan iki mengaruhi 5.4 yuta kendaraan.

Iki minangka memori sing nggegirisi, amarga sawise panyebaran airbag. Iku angel kanggo ndeleng carane iki bisa dilalekake utawa dilalekake ing testing laboratorium.

10. Masalah karo wiper kaca ngarep Volkswagen

Ing taun 1972, Volkswagen ngelingi 3.7 yuta kendaraan amarga siji sekrup bisa ngeculake. Nanging, iku ora mung meneng; ana sing bisa njalari wiper ora bisa digunakake kabeh. Iki nyebabake bebaya kanggo pembalap, utamane ing cuaca udan lan salju, nalika wiper kudu digunakake terus-terusan. 3.7 yuta kendaraan iki njalari wektu 20 taun.

Volkswagen saiki melu ngelingi luwih akeh amarga piranti lunak scam emisi diesel sing wis dibangun ing pirang-pirang kendaraan paling anyar. Cidra piranti lunak ngidini mobil ndeteksi nalika ana tes smog lan banjur pindhah menyang mode sing mancarake nganti 400 kaping watesan emisi sing sah.

Elinga yen umume pengeling-eling ditindakake dening pabrikan kendaraan minangka langkah pencegahan sawise ana kemungkinan cacat ditemokake sajrone tes. Umume kelingan, sanajan sing ana gandhengane karo safety, relatif cilik lan ora nyebabake akibat sing fatal.

Yen sampeyan wis diwenehi kabar babagan kelingan kendharaan, hubungi pabrikan kendharaan kanggo gawe jadwal ndandani kelingan sanalika bisa.