TOP 10 aditif engine paling apik

ER-8 Vid 2 Suprotec Active Diesel View 3 VMPAUTO Resource Vista Universal

Aditif otomotif minangka produk sing relatif anyar kanggo pasar Rusia. Sikap pemilik mobil marang dheweke ora jelas: saka antusias nganti negatif banget. Iki sebagéyan amarga kasunyatan sing ing Advertisement, bebarengan karo produk kualitas banget, ana ora ana guna lan malah sing terus terang bisa cilaka mobil. Tinjauan babagan aditif minyak otomatis 10 paling ndhuwur bakal mbantu sampeyan tuku kanthi bener. Nalika milih produk kanggo rating, pisanan kabeh, review pelanggan dianggep. Kabeh aditif sing kalebu ing rating wis lulus tes khusus lan nduweni karakteristik kinerja sing apik.

Apa aditif lan kenapa digunakake?

Saiki, syarat tambah wis diwiwiti kanggo lenga mesin sing digunakake kanggo mobil. Konsekuensi kasebut yaiku revisi komposisi kualitatif komponen minyak. Iki nerangake wutah ing produksi aditif khusus disebut aditif. Iki minangka komponen sing ditambahake ing pelumas kanthi jumlah cilik kanggo nambah kinerja. Aditif otomotif kudu nyukupi sawetara syarat:

• indelibility karo banyu;
• kelarutan apik;
• impossibility dumunung ing saringan lenga;
• Nyegah pangolahan karat komponen logam;
• rega mbayar. Iki penting kanggo aplikasi komposisi supaya bisa ekonomi.

Alasan umum kanggo nggunakake aditif tambah konsumsi lenga. Kanthi ngganti karakteristik pelumas, aditif nyumbang kanggo kasunyatan sing mobil "mangan" kurang intensif.

Kaluwihan lan cacat nggunakake aditif

Panganggone komposisi aditif nduweni kekuwatan lan kelemahane. Pisanan babagan keuntungan:

• pangayoman saka bagean saka nyandhang. Yen panci lenga rusak lan ana bocor pelumas, mekanisme crank dilindhungi saka karusakan;
• ngresiki unit daya saka njero. Bahan-bahan sing nggawe aditif bisa njaga mesin ing kondisi sing sampurna;
• nyuda konsumsi bahan bakar lan pelumas;
• nyuda swara engine;
• nambah efficiency saka "kadhemen" wiwitan engine;
• ndawakake umur layanan saka mesin;
• nyuda wektu sing dibutuhake kanggo mecah simpul.

Ana uga sawetara kekurangan:

• perlu kanggo nggunakake pancet kanggo njaga efek. Alami, iki digandhengake karo biaya tambahan;
• kanggo remetallizers - deposisi partikel ing saluran lenga lan komponen mesin nganggur;
• perlu kanggo kontrol ketat dosis miturut pandhuan.

Kerugian sing ora diragukan uga akeh manufaktur ora nuduhake komposisi produk kasebut. Mangkono, iku bisa kanggo guess apa aditif cocok kanggo mobil tartamtu mung dening pengalaman.

Jinis aditif

Sejumlah aditif sing ditambahake ing lenga mesin kanggo nambah kinerja kendaraan bisa dipérang dadi jinis ing ngisor iki:

• anti-karat - nyegah pangembangan karat ing unsur sing digawe saka logam non-ferrous. Aditif kasebut mbentuk film protèktif ing permukaan sing nglindhungi bagéan logam saka paparan lingkungan sing agresif;
• antioksidan. Minangka jeneng kasebut, tujuane kanggo nyuda proses oksidatif. Senyawa kasebut nyegah lenga otomotif saka oksidasi;
• polimer. Tugase kanggo nambah indikator imbangan viskositas-suhu pelumas, sing ngidini sampeyan ngirit bahan bakar sethithik;
• antifriction - nyuda koefisien gesekan antarane permukaan;
• dikumbah. Fitur kasebut yaiku anané komposisi surfaktan sing mbubarake polusi. Sing terakhir pass menyang lenga;
• anti-nyandhang - slows mudhun tuwa saka unsur saka unit daya sak operasi. Suplemen kanthi efek restoratif populer, ngidini sampeyan mbusak karusakan cilik. Padha, ing siji, dipérang dadi remetallizers (komposisi adhedhasar lapisan logam) lan aditif mineral karo efek saka microgrinding lumahing logam;
• Cairan sealing mbantu ngilangi cacat cilik ing bagean karet lan plastik, ndandani karusakan cilik. Dheweke uga duwe efek antioksidan.

Kriteria Pemilihan Aditif Oli Mesin

Pilihan aditif lenga mbutuhake pendekatan sing tanggung jawab banget. Nggunakake review saka specialists lan nduweni mobil, uga informasi bab properti sing diumumake dening Produsèn, sampeyan bisa milih produk paling apik kanggo dhewe. Yen sampeyan pengin tuku, sampeyan kudu menehi perhatian marang kritéria ing ngisor iki:

• tujuan (jinis mobil, kondisi mesin);
• jinis bahan bakar digunakake;
• komposisi kimia;
• biaya;
• garansi resmi pabrikan;
• kategori rega.

Aditif paling apik ing lenga mesin

ER-8

Kondisioner anti gesekan unik sing nggunakake pelumas otomotif minangka pembawa komposisi kanggo unit gesekan. Nalika nyebar, dosis kudu diamati kanthi ketat. ER-8 ditrapake kanggo bagean obah utawa ditambahake langsung menyang lenga. Kang menehi kritik dening reviews, kedhaftar pleased sing engine mlaku luwih sepi lan interval wektu antarane owah-owahan lenga mundhak.

Преимущества:

• nambah torsi;
• irit lenga;
• nambah kinerja unit daya;
• regane ditrima.

Ora ana kekurangan sing diidentifikasi.

Suprotec Active Diesel

Aditif lenga mesin sing nambah kinerja mesin pembakaran internal. Produk Suprotec Active Diesel adhedhasar partikel keramik-logam, sing, nembus menyang permukaan bagean unit daya, mbentuk pasangan keramik-logam, sing luwih tahan kanggo nyandhang tinimbang logam-kanggo-logam.

Prinsip operasi gumantung ing tahap pangolahan unit daya. Kaping pisanan, komposisi mbusak residu karat saka permukaan bagean mesin. Uga, ing pengaruh suhu dhuwur, partikel logam lan keramik ditempelake ing permukaan logam, mbentuk lapisan protèktif sing praktis ora dibusak. Iki ngidini sampeyan kanggo mulihake engine kanggo meh paramèter asli. "Indikasi" kanggo nggunakake komposisi yaiku:

• tambah konsumsi pelumas utawa, minangka alternatif, pembakaran sing ngluwihi norma;
• swara aneh saka kompartemen mesin;
• getaran mesin, nyebabake rasa ora nyaman kanggo penumpang lan sopir;
• katon furrows ing mesin pembakaran internal;
• lampu tekanan lenga urip.

Keunggulan utama:

• nyuda nyandhang pelumas, efek anti-kumelun sing diucapake;
• tambah tekanan lenga lan komprèsi ing silinder;
• kurang luwih 10% ing konsumsi bahan bakar diesel;
• minimalake gangguan lan getaran ekstra ing kompartemen mesin;
• pangayoman saka unit daya saka nyandhang durung wayahe, utamané, sak wiwitan "kadhemen".

Ora ana ulasan negatif. Akeh panuku nyathet yen efek saka panggunaan aditif ora kedadeyan langsung.

VMPAUTO Resurs Universal

Nano-additive-remetallizer, panggunaan sing ngidini kanggo entuk asil ing ngisor iki:

• nyuda konsumsi bahan bakar lan pelumas;
• suda geter;
• nyuda gangguan lan geter.

Bahan aktif utama aditif yaiku nanopowder saka paduan perak, timah lan tembaga. Akibaté, lapisan protèktif dibentuk ing permukaan bagian logam. Ngapikake operasi saka klompok silinder, bantalan crankshaft, malah microdefects lumahing, nggawe meh ora katon. Eksperimen kasebut nuduhake yen wiwit wiwitan aplikasi aditif, nyandhang suda kaping papat. Lumahing sing dipulihake nduweni struktur keropos, amarga bisa nyerep pelumas kanthi becik, saéngga nggawe proteksi sing dipercaya marang nyandhang durung wayahe. Suplemen kasebut dikemas ing botol 50 ml.

Algoritma panggunaan:

• anget mesin nganti suhu operasi lan banjur mateni;
• goyangake vial kanthi kuat nganti 0,5 menit;
• pour isi menyang gulu ngisi lenga;
• miwiti mesin pembakaran internal ing idle kanggo 10-15 menit.

Преимущества:

• ekonomi bahan bakar nganti 10%;
• efektif mbusak kumelun engine;
• nyuda sampah lenga kaping lima;
• alignment komprèsi;
• gampang digunakake;
• kinerja.

Aditif Minyak LIQUI MOLY

Aditif anti gesekan kanthi molibdenum disulfida kanggo mesin mobil lan motor. Bisa digunakake kanggo mesin diesel lan bensin. Dianjurake kanggo ngganti lenga. Fitur aplikasi:

• kanggo mobil - 50 ml saka komposisi saben 1 liter lenga;
• kanggo motor - 20 ml / 1 l saka pelumas.

Suspensi molybdenum disulfide nyuda gesekan ing antarane tembok silinder lan ring piston. Ukuran partikel cilik banget. Padha ora mbentuk celengan lan ora mengaruhi sistem filtrasi. Pilihan packing bisa: 5,0 l, 0,125 l lan 0,3 l.

Преимущества:

• versatility. Produk kasebut bisa dicampur karo kabeh jinis pelumas motor;
• pengawetan sifat operasional sajrone beban jangka panjang lan signifikan, dinamis utawa termal;
• ora mengaruhi sistem filtrasi engine. Agen ora clog Filter lan ora mbentuk celengan;
• minimalake nyandhang mesin sanajan ing beban dhuwur lan sajrone mlaku dawa;
• Tambah ing urip apa engine;
• aman saka alangan-free saka sistem lubrication otomotif;
• nyuda konsumsi lenga lan bahan bakar;
• Nyegah saka nyandhang mesin pembakaran internal sajrone operasi ing kahanan sing ekstrim.

RUTEC 4WD/4х4

Aditif sing nambah umur mesin mobil. Produk kasedhiya ing botol 75 ml lan mung kanggo panggunaan siji. Area panggunaan:

• kendaraan kabeh-wheel drive karo engine saka 2,3-5,0 liter lan jarak tempuh ora luwih saka 100 ewu km. Frekuensi panggunaan sing disaranake: paling ora sepisan setahun;
• gearbox mechanical maintainable lan reducers saka as kabeh-wheel drive kendaraan.

Преимущества:

• efek cepet;
• nambah linuwih engine;
• nyuda konsumsi bahan bakar ing 7-12%;
• gampang digunakake;
• normalisasi konsumsi lenga;
• pangayoman motor marang overheating;
• prolongation saka urip layanan saka unit daya;
• karakteristik traksi sing luwih apik;
• operasi dipercaya malah karo owah-owahan suhu dadakan.

Ora ana ulasan negatif.

CHEMPIOIL Dokter Motor +Ester

Pilihan iki kanggo mesin worn. "Oil burnout" kanggo alesan ora nyoto iku masalah menowo kanggo saben pemilik saka mobil bekas. Aditif nambah tekanan pelumas lan mbantu nyuda konsumsi. Prodhuk nyegah pelumas mlebu ing ruang bakar. Mulane, sampeyan ora bisa wedi karo masalah kayata kumelun saka mesin lan pembentukan soot. Kajaba iku, komposisi mbentuk lapisan protèktif ing permukaan komponen sing saling gosok. Iki nyumbang kanggo masalah-free "kadhemen" wiwitan engine lan operasi saka alangan-free ing kahanan angel. Isi 1 botol cukup kanggo sistem minyak 5 liter. Aditif ditambahake nalika ngganti lenga (mesin kudu digawe panas nganti suhu operasi).

Преимущества:

• nyampur karo kabeh jinis lenga mineral;
• nyuda nyandhang engine;
• mbusak kumelun saka unit daya.

HG SMT2

SMT2 aditif saka perusahaan Amerika Hi-Gear kalebu kategori kondisioner logam. Thanks kanggo komposisi khusus, campuran kasebut mbentuk film protèktif ing permukaan logam kanthi koefisien gesekan sing sithik banget. Pelumasan ditahan ing pori-pori film, sing uga nyepetake nyandhang lumahing rubbing. Aditif diwutahake menyang lenga anyar (minangka pilihan, ditambahake ing bahan bakar utawa lemak). Urutan aplikasi:

• kanggo lenga mesin ing ngisi pisanan - 60 ml / 1 liter pelumas. Ing mangsa ngarep, jumlah aditif dikurangi setengah. Iki amarga kasunyatan manawa lapisan protèktif sing dibentuk nalika aplikasi pisanan tetep suwe;
• kanggo transmisi manual lan unit transmisi liyane - 50 ml / 1 l lenga. Jumlah dana sing padha bakal dibutuhake kanggo nambah GUR;
• kanggo mesin 2-stroke lan peralatan kebon kurang daya - 30 ml / 1 liter pelumas.

Nalika lubricating majelis bantalan, 100 g saka komposisi pelumas akun kanggo 3 g aditif.

Miturut reviews saka pemilik mobil, sawise aplikasi pisanan, owah-owahan positif diamati ing operasi saka unit daya:

• nambah dinamika;
• nyuda konsumsi lenga;
• operasi Gamelan saka engine, ngurangi gangguan;
• Tambah pinunjul ing komprèsi ing silinder;
• percepatan wiwitan engine ing suhu kurang.

Ana uga keluhan babagan karya SMT2. Sawetara panuku ujar manawa suplemen kasebut ora ana gunane. Iki cukup logis kanggo nduweni mobil karo engine rodo worn: karusakan mechanical lan konsumsi lenga dhuwur. Mesthi, sampeyan ora kudu nyana pemugaran unit daya kanggo setelan pabrik.

Ravenol Engine Cleaner Profesional

Aditif universal kanggo truk lan mobil kanthi mesin bensin utawa diesel. Uga digunakake kanggo sepedha motor, kajaba motor sing kopling teles. Area aplikasi:

• mbusak produk pembakaran saka alur ring piston lan kompensator hidrolik;
• lenga mesin utawa kontaminasi.

Prinsip operasi: agen grinds impurities kanggo microparticles lan ndadekke menyang suspensi. Sawise iku, rereget dibusak tanpa masalah bebarengan karo lenga bekas. Kajaba iku, aditif lubricates lumahing dianggep, ngurangi koefisien gesekan. Komposisi kasebut ditambahake ing lenga sing wis digawe panas sadurunge diganti. Bisa digunakake karo kabeh jinis lenga saka mineral kanggo sintetik. Sawise nambahake oli bekas, supaya mesin nganggur nganti 10 menit. Sawisé iku, sampeyan bisa ngganti lenga lan Filter.

Преимущества:

• ngluwihi umur grease sing anyar diisi;
• ngresiki mesin sing kontaminasi;
• tambah komprèsi ing sistem silinder.

Mundhut lenga Stop

Keanehan aditif iki yaiku bali saka elastisitas kanggo gasket plastik utawa karet. Kajaba iku, nggunakake agen iki ndadekake kumelun exhaust ora dadi caustic, mbantu kanggo ngurangi gangguan saka engine mlaku.

Преимущества:

• eliminasi bocor lenga ing gasket lan segel;
• nambah sumber daya sistem pipa minyak;
• nyuda swara engine;
• regane murah

Siji-sijine negatif yaiku ora kabeh unit konduktor minyak duwe efisiensi.

Bardahl Full Metal

Aditif anti-nyandhang Full Metal minangka salah sawijining produk bintang saka perusahaan Amerika Bardahl. Efek utama sing ngidini kanggo entuk:

• mulihake permukaan gesekan sing rusak (yen kita ora ngomong babagan retak lan goresan jero);
• pangayoman saka mesin pembakaran internal sak operasi ing kahanan nemen;
• pemugaran komprèsi ing silinder;
• nyuda swara engine;
• nambah tekanan ing sistem pelumasan;
• nyederhanakake miwiti mesin kadhemen;
• ekonomi bahan bakar;
• kanggo unit daya worn - Tambah ing sumber.

Ing wektu sing padha, aditif ora mengaruhi saringan partikulat. Tambah agen pangurang sawise ngganti pelumas. Kanggo entuk campuran lengkap, mesin idling kanggo 5-10 menit. Botol 400 ml ngemot 6 liter pelumas.

Mulane, supaya efek panggunaan aditif katon, sampeyan kudu nyedhaki pilihan kasebut kanthi teliti. Tipe, kondisi mesin pembakaran internal, jinis bahan bakar - kabeh iki kudu dianggep. Sampeyan butuh produk sing beda kanggo mesin anyar lan bekas. Yen aditif revitalizer milih bener, sampeyan bisa Count ing ndawakake umur engine lan mobil minangka kabèh.