Tokyo Motor Show 2017 - model apa sing disedhiyakake pabrikan?
Tokyo Motor Show kaping 45, salah siji saka limang pameran mobil paling gedhe lan paling penting ing donya, wis diwiwiti lan mung siji sing dianakake ing Asia. Pameran iki dibukak ing taun 1954 lan dianakaké saben rong taun wiwit taun 1975. Edisi paling anyar ing 2015 dibukak dening 812,5 ewu wong. pengunjung sing duwe kesempatan kanggo ndeleng 417 mobil lan saksi 75 premiere donya. Apa sing katon kaya dina iki?
Elinga Sesame Street ing ngendi saben episode disponsori dening huruf lan nomer sing dipilih? Semono uga karo Tokyo Motor Show taun iki, sing "disponsori" dening ... kendharaan listrik lan hibrida. Padha meh rampung ngenggoni aula pusat pameran Tokyo Big Sight.
Nalika sepisanan, sampeyan bisa uga mikir yen iki minangka pertunjukan perdana mobil alternatif, nanging ing antarane mesin bisu kasebut ana sing bahan bakar fosil udhara lan cair isih dadi campuran mbledhos lan sumber energi. Mesthi wae, Tokyo Motor Show, kaya biasane, panggonan mobil debut sing ing akeh kasus - "untung utawa sayangé" - kita ora bakal weruh ing dalan Eropah. Kajaba iku, uga minangka papan ing ngendi, kaya ora ana ing papan liya, ana visi mobil masa depan lan teknologi anyar sing nuduhake endi jagad otomotif bisa ditindakake. Dadi, ayo mriksa apa sing menarik lan luar biasa sing nunggu pengunjung ing distrik Ariake Tokyo ...
DAIHATSU
Produsèn, dikenal kanggo produksi mobil cilik, presented sawetara mobil menarik. Sing paling menarik saka wong-wong mau mesthi lucu Konsep DN Compagno, Runabout cilik papat lawang sing lawang mburi didhelikake supaya ing pandang sepisanan awak katon kaya coupe. Prototipe sing ditampilake nuduhake model Compagno 1963, dikembangake kanggo Daihatsu dening studio Italia Vignale. Sumber daya kanggo sedan cilik iki bisa dadi mesin turbocharged 1.0 liter utawa 1.2 liter ing sistem hibrida.
Konsep DN Pro Cargo iku sesanti saka mobil listrik cilik mangsa. Lawang sisih sing amba lan dhuwur (nggeser mburi) lan ora ana lawang mburi sing luwih cilik nyedhiyakake akses gampang menyang area taksi lan kargo. Apa maneh, interior bisa dikonfigurasi kanthi bebas supaya cocog karo kabutuhan transportasi saiki.
A SUV cilik disebut Konsep DN Trec Iku mobil kutha apik gayane karo lawang mburi hulu sing Daihatsu mikir bisa, kaya DN Compagno Concept, powered by 1.0-liter utawa 1.2-liter turbocharged Sato engine.
Tawaran liyane saka Daihatsu. Konsep DN U-Space, minivan boxy cilik futuristik kanthi lawang ngarep lan mburi geser sing bisa didhukung dening mesin bensin 0.66 liter.
Konsep DN Multisix iku, minangka jeneng tabet, mobil kanggo enem wong ing telung larik saka kursi. Wigati yaiku lantai sing rata ing njero lan kemampuan kanggo mindhah rong kursi ngarep. Minivan iki, kanthi lawang mburi sing saiki dibukak kanggo angin, bisa didorong dening mesin pembakaran internal 1.5 liter.
Boon minangka mobil kutha cilik sing nampa versi olahraga ing Tokyo disebut Bun Sporza Limitedsenajan akeh ngandika bab versi olahraga , wiwit owah-owahan sing bener winates kanggo awak mobil. Mobil kasebut adhedhasar Boon Silk, model reguler paling dhuwur. Versi Sporza Limited kasedhiya ing rong werna awak - abang kanthi garis ireng ing awak lan ireng metalik kanthi garis abang. Kabeh iki nandheske dening bumper ngarep lan mburi lan sills sisih, kang visual ngisor mobil, temen karo velg 14-inch. Ing hood kita nemokake mesin bensin 3-silinder 1 liter standar. Boon Sporza Limited bakal didol ing Jepang sawise Tokyo Motor Show.
MOTOR HONDA
Mung liwat sasi kepungkur, Honda mbukak prototipe mobil listrik kutha disebut Urban EV ing Frankfurt Motor Show. Saiki dheweke duwe limang menit ing Tokyo. Konsep mobil listrik olahraga, Prototipe saka coupe 2-seater listrik cilik sing njupuk inspirasi stylistically saka mobil listrik kutha lan nindakaken ing cara apik. Iku angel kanggo ngomong ing wektu iki yen Sports EV bakal dadi produksi, nanging bisa uga cepet utawa mengko, amarga merek Jepang wis dikonfirmasi manawa versi produksi Urban EV bakal debut ing pasar ing 2019.
LEXUS
Toyota luxury line dibukak Konsep LS+, что является своего рода видением того, как последний LS 10-го поколения может развиваться в течение следующих 22 лет. Автомобиль отличают в первую очередь большие 2020-дюймовые колесные диски и видоизмененная передняя и задняя часть кузова. Как и положено флагманскому «кораблю» марки, автомобиль оснащен новейшей — разработанной инженерами Lexus — автономной системой рулевого управления, которая в году будет «крыта соломой» дорожных моделей японской марки.
Model nyebabake kasenengan ora kurang Edisi Khusus GS F i RC F Edisi khusus, mengeti 10. mengeti IS F, kang ing 2007 dadi anggota pisanan saka baris olahraga Lexus F. fitur edition mengeti? Cat werna abu-abu peteng matte, bodi serat karbon lan interior ireng lan biru. Kepiye babagan kekurangane? Sayange, model loro kasebut bakal didol sacara eksklusif ing pasar Jepang.
MAZDA
Sadurungé Tokyo Motor Show taun iki, Mazda ngumumake bakal mbukak rong prototipe, lan apa sing kedadeyan. Sing pertama kompak. Apa konsepkang stylistically ngelingi prototipe RX Vision Concept dipunagem ing Tokyo Motor Show sadurungé lan mranata baris gaya account Japanese kanggo taun teka, lan temtu harbinger saka anyar Mazda 3. Model iki dirancang ing sesuai karo Mazda Kodo. Filosofi desain, kanthi interior sing rada minimalis, diwenehake dening mesin diesel Skyactive-X revolusioner.
Lintang kapindho ing booth Mazda - Cangkir Vision, kang bisa kanthi aman disebut inkarnasi 4-lawang saka RX Vision Concept, kang tegese ana soko kanggo "nyumerepi dhewe", nanging iki uga nuduhake liyane saka kemungkinan saka stylists saka account Japanese. Interioré mobil wiyar lan - kaya Konsep Kai - minimalis, kanthi layar demek gedhe sing dipateni yen ora perlu supaya driver ora keganggu nalika nyopir. Apa versi dalan saka Vision Coupe duwe kesempatan? Ya, amarga Mazda kasengsem duwe jinis mobil iki ing tawaran. Ing hood saka mobil kamungkinan bakal motor listrik "powered" dening mesin pembakaran internal Wankel, kang - minangka wis dikonfirmasi - bakal digunakake dening Mazda saka 2019 mung minangka extender sawetara, i.e. "ekstensi" karya motor listrik.
MICUBISI
Sawise jeneng Eclipse "diwujudake" ing wangun SUV, iku wektu kanggo jeneng legendaris liyane saka Mitsubishi, Evolution. Konsep evolusi elektronik SUV listrik kang telung mesin torsi dhuwur drive loro as - siji ngarep lan loro mburi. Baterei dumunung ing tengah slab lantai kanggo nyedhiyakake pusat gravitasi sing luwih murah lan uga distribusi bobot. Awak katon rada agresif lan bentuke kaya mobil sport. Diakses liwat lawang ngarep dawa lan lawang mburi cendhak dumunung ing hulu, ana kamar kanggo 4 penumpang ing kursi individu. Ing tengah panel instrumen ana tampilan layar lebar sing gedhe, ing sisih pinggir ana loro sing luwih cilik, sing nampilake gambar saka kamera eksternal sing tumindak minangka kaca spion. Saiki, ora ana pitakonan babagan ngluncurake mobil sing padha menyang produksi, mula e-Evolution bakal tetep dadi prototipe saiki.
Konsep Emirates 4 iku visi masa depan industri otomotif ing tandha telung berlian. elektrik loro-seater iki akeh solusi menarik. Salah sijine yaiku Head-Up Display, sing nggunakake sistem kasunyatan sing ditambah - nggabungake gambar nyata karo gambar sing digawe komputer. Liwat panggunaan piranti lan teknologi sing bisa nemokake kendaraan ing lingkungan tartamtu kanthi akurasi sing dhuwur, sistem kasebut bisa nuntun sopir lan menehi instruksi babagan cara nyopir, sanajan ing kahanan cuaca sing ala lan visibilitas sing ora apik. A pesawat saka kamera ing awak ngijini sampeyan kanggo mirsani sakcedhake mobil ing 3D ing layar gedhe dumunung ing ngarepe driver. Ing sisih liya, interior mobil dipantau dening kamera sudhut amba, sing, yen prilaku pembalap sing bisa mbebayani dideteksi, bakal "ngelingake" driver kanthi pesen sing cocog, uga njamin transisi lancar saka otomatis menyang manual. modus. mode setir. Kajaba iku, sistem kontrol audio lan sistem air conditioning kanggo nyedhiyani penumpang karo comfort paling apik. Fitur menarik pungkasan yaiku sistem antisipasi lawang, sing, kanthi nampilake pesen sing cocog ing dalan, ngelingake driver lan pejalan kaki liyane yen lawang Konsep Emirai 4 bakal dibukak ing wayahe.
Nissan
Wangsulan: Bab ingkang utama sing nengsemake manungsa waé ing booth Nissan konsep IMx. Iki minangka SUV listrik sing ngumumake crossover sing ditunggu-tunggu adhedhasar model listrik Leaf. Awak kanthi gaya kanthi kendel ndhelikake interior sing disinari karo atap panorama sing gedhe, minimalis sing narik kawigaten lan lantai sing rata. Ing siji, lack saka B-pilar lan lawang mburi sing mbukak hulu nyengkuyung sampeyan kanggo lenggahan ing salah siji saka papat kursi, pigura kang dicithak nggunakake printer 3D. Konsep IMx didhukung dening rong motor listrik kanthi total output 430 hp. lan torsi 700 Nm, sing baterei, sawise ngisi daya, nyedhiyakake jarak luwih saka 600 km. Solusi sing menarik yaiku nggunakake sistem kemudi otonom, sing, ing mode ProPILOT, ndhelikake setir ing dashboard lan lempitan kursi kanggo kenyamanan penumpang nalika nyopir piyambak. Nalika IMx minangka mobil konsep sing khas, Leaf sing diangkat kudu katon padhang sadurunge 2020.
Nissan uga ngenalake rong model, "dibuwang" dening spesialis Nismo. Sing pertama Konsep Leaf Nismo, kompak listrik sing biyen ora apik sing saiki dilengkapi body kit anyar sing kandel, diffuser, pelek merek Nismo lan aksen awak abang, lan interior ndadekake cetha yen ora ana liyane (Nis)san (Mo) ing mburi desain iki. Owah-owahan uga kena pengaruh ing bagean awak sing didhelikake, ing ngendi komputer reprogrammed sing ngontrol unit listrik kudu, miturut pabrikan, nyedhiyakake akselerasi cepet ing kacepetan apa wae.
Model olahraga nomer loro yaiku minivan sing diarani Serena We are orakang fitur anyar "pugnacious" awak kit, awak putih karo gendheng ireng lan - dening analogi karo Leaf - aksesoris abang, kang uga ditemokaké ing kabin. Kanggo nambah kabisan dinamis mobil kulawarga iki, suspensi sawijining wis diowahi patut. Sumber drive yaiku mesin bensin standar 2 liter 144 hp. lan torsi 210 Nm, ing ngendi setelan ECU sing ngontrol operasi diganti. Ing siji, sistem exhaust menehi cara kanggo anyar, dipunéwahi. Serena Nismo bakal didol ing pasar Jepang ing wulan November taun iki.
Subaru
Subaru minangka salah sawijining pabrikan sing ngenalake mobil sing kita mesthi bakal weruh ing dalan. Sing pertama Partai WRX STI S208, i.e. dikuwatake nganti 329 hp (+6 hp) lan karo versi suspensi dipunéwahi saka sedan ndhuwur-mburi ing tandha saka "galaksi lintang", kang bisa luwih thinned yen sampeyan tuku paket NRB Challenge, kang jeneng nuduhake trek Nürburgring. Sayange, ana rong kabar ala. Kaping pisanan, mung 450 unit sing bakal dibangun, kalebu 350 karo paket NRB. Lan kapindho, mobil kasebut mung kasedhiya ing Jepang.
Model dalan liyane saka Subaru. BRZ STI OlahragaBeda karo pangarepan, ora ana paningkatan daya, nanging mung owah-owahan ing karakteristik suspensi, pelek luwih gedhe lan sawetara rincian interior anyar lan modifikasi awak. Kaya WRX STI S208, BRZ STI Sport mung bakal kasedhiya ing Jepang saiki, kanthi 100 unit pisanan yaiku Cool Grey Khaki Edition, kanthi warna awak sing unik. .
Prototipe, kang pratinjau saka generasi sabanjuré saka Impreza lan ndhuwur-of-the-line WRX STI, iku tambahan lan temtu lintang saka booth Subaru. Konsep presentasi visual Iki sedan intimidating-looking sing nggunakake karbon kanggo ombone gedhe (bumper, Fenders, gendheng lan spoiler mburi), lan kabeh-wheel drive nyedhiyani account Japanese klasik S-simetris sistem kabeh-wheel drive.
SUZUKI
Suzuki ngenalaken crossover kutha cilik "fun" disebut Konsep Xbee (diucapake tawon silang) lan ing telung versi, gaya kaya "kantong" versi Toyota FJ Cruiser. Versi standar Xbee ditampilake ing werna kuning, karo gendheng ireng lan mirrors. Versi Outdoor Adventure minangka kombinasi awak "kopi" kanthi atap putih lan panel ngisor ing lawang, kaya aksesoris kayu sing populer ing AS. Varian katelu, disebut Street Adventure, iku kombinasi cat ireng karo gendheng putih lan logat kuning ing awak lan pelek. Sampeyan durung ngerti apa sing bakal katon ing sangisore "penakluk" cilik iki saka curbs kutha, nanging bisa dianggep yen iki bakal dadi mesin 3 utawa 4 silinder kanthi pamindahan cilik.
Boten kados Xbee, prototipe liyane saka Suzuki disebut Konsep survivor elektronik SUV khas. Tampilan mobil kanthi proporsi lan sisih ngarep meh padha karo model Jimny. Interior dobel, lawang kaca lan awak targa - iki carane Suzuki ndeleng masa depan off-road. Apa maneh, uga quad electric amarga saben rodha duwe motor dhewe.
TOYOTA
Toyota presented, mbok menawa, paling anyar ing antarane kabeh peserta pameran. Sing paling menarik yaiku konsep olahraga GR HV, kang, kanggo sijine iku mung, iku versi Sato model GT86 ing versi targa. Mobil kasebut adhedhasar pengalaman perusahaan ing balap WEC, kalebu legendaris 24 Jam Le Mans. Drive hibrida nggunakake solusi sing dikembangake ing prototipe balap Sato TS050 ing kelas LMP1 kraton. Baterei dipanggonke sithik lan cedhak karo tengah kendaraan kanggo ngedhunake pusat gravitasi lan njamin distribusi bobot sing paling apik. Nanging ora mung teknis sing ana gandhengane karo TS050 Hybrid. Ing njaba, GR HV Sports Concept stylistically ngelingi adhine pengalamane ing ngarep, kang nggunakake pesawat padha lampu LED lan "mbangun" gembong. Mburi awak uga wis diganti Ngartekno, kang mata dilatih bakal weruh podho karo prototipe Toyota FT-1 utawa malah TVR Sagaris.
Mobil liyane sing menarik yaiku kothak. Konsep TJ Cruiser, yaiku inkarnasi anyar saka SUV sing dikenal saka impor pribadi saka AS sing diarani FJ Cruiser. Jeneng TJ nuduhake tembung Inggris "Kotak Alat" (pol. kothak piranti) lan "Joy" (Polandia. kesenengan). Mobil nawakake macem-macem opsi transportasi, ora mung thanks kanggo wangun, nanging uga thanks kanggo lawang mburi ngusapake lan macem-macem opsi desain interior. Kabeh didhukung dening mesin bensin 2 liter ing sistem hibrida sing bisa nguwasani ngarep utawa kabeh roda papat.
Nalika konsep TJ Cruiser nawakake pilihan transportasi gedhe, kendaraan liyane bakal disebut Konsep numpak nyaman его задача – максимально комфортно перевезти шестерых пассажиров. Хотя автомобиль выглядит как минивэн будущего, Toyota считает, что это новый «жанр» роскошных седанов. В случае с Fine-Comfort Rider Toyota делает ставку на водородный привод, который в течение 3 минут «запитывается» водородом под давлением на станции, способной преодолеть расстояние в 1000 километров. Свободу и комфорт путешественникам обеспечивают огромные габариты кузова (длина 4,830 1,950 м / ширина 1,650 3,450 м / высота м / ширина оси м), колеса, «разнесенные» по его углам, сдвижные боковые двери, отсутствие центральной стойки и широкий спектр возможностей «Обустройство» интерьера.
Sadurungé taun iki ing Consumer Electronics Show ing Las Vegas, Toyota mbukak kendaraan futuristik sing diarani Concept-i, konsep sing dikurangi lan disedhiyakake minangka Konsep - Aku nyopir. Iki mobil listrik loro-seater sing nggunakake joysticks dumunung ing armrests tinimbang setir lan pedal, thanks kanggo kang jog pembalap bisa bebas dipindhah ing sadawane baris melintang saka kabin - kasedhiya yen kursi penumpang wis lempitan pisanan. Mobil cilik iki (dawa 2,500 m / ambane 1,300 m / dhuwure 1,500 m) saenipun bisa digunakake minangka kendaraan kanggo wong cacat, amarga ana ruang ing kabin, utamane kanggo kursi rodha sing dilipat. Lawang sing diangkat minangka solusi praktis kanggo nggampangake akses menyang kabin Concept-i Ride, uga minangka sorotan gaya. Jangkoan mobil sawise ngisi baterei kanthi lengkap yaiku 150 km.
Toyota Abad Iku wis tau, ora lan mbokmenawa ora bakal ing pasar Eropah, nanging iku worth sebutno yen mung amarga iku jenis Rolls-Royce saka Land of the Rising Sun. Model iki debut ing taun 1967, lan saiki generasi kaping 3 debut ing Tokyo - ya, iki ora salah, iki mung abad kaping 3 ing 50 taun. Iku aman kanggo ngomong sing ing syarat-syarat noto, iki mobil sing bedo sethitik saka leluhur sadurunge agêng-abad sawijining. Nanging aja nganti ngapusi sapa wae, amarga awak sudut gedhe iki (dawa 5,335 m / jembaré 1,930 m / dhuwur 1,505 m / ukuran poros 3,090 m) ndhelikake kabeh inovasi teknis saka Toyota. Kaya lampu LED adaptif, kabeh sistem keamanan sing kasedhiya utawa drive hibrida ora bakal kaget sapa wae ing kene. Beda karo mesin V-2 generasi kapindho taun 1997, sumber tenaga anyar Century yaiku Toyota Hybrid System II, kanthi mesin bensin V12 5 liter sing nyopir Lexus LS8h generasi sadurunge kanthi tenaga 600 hp. Nm saka torsi. Nang, comfort travel diwenehake dening kursi mburi kanthi luwes kanthi fungsi pijet, sistem audio-video 394-speaker karo layar LCD gedhe, ANR nyuda gangguan aktif utawa meja nulis.
Mobil liyane sing mbokmenawa ora bakal bisa ditemokake ing Eropa. Konsep Mahkota, sing minangka pratinjau generasi kaping 15 saka model iki, diprodhuksi wiwit taun 1955, lan inkarnasi saiki sing debut ing taun 2012. Konsep Crown adhedhasar platform TNGA anyar, sing diarani Toyota dirancang kanggo menehi kesenengan nyopir murni kanggo mobil gedhe 4,910mm iki. Ing babagan desain, Crown anyar minangka evolusi generasi saiki, lan owah-owahan sing paling penting yaiku tambahan kaca ngarep cilik ing pilar C, nggawe mobil luwih entheng lan dinamis.
YAMAHA
Perusahaan, sing dikenal kanthi produksi motor unik, nyedhiyakake kendaraan kanthi ora loro, ora telu, nanging roda papat lan awak truk pickup. Nanging Konsep cross hub Он удивляет не только своим происхождением, но и решениями, грузоподъемностью и вместительностью. Кузов при достаточно компактных для пикапа габаритах (длина 4,490 1,960 м/ширина 1,750 4 м/высота 1 2013 м) и интересной конструкции вмещает 2015 пассажиров в ромбовидной компоновке, где места водителя и последнего пассажира расположены на продольной оси автомобиля. кабина, а два других немного утоплены по бокам от места водителя — в основном, это McLaren F1 с четвертым сиденьем вместо двигателя. Но это еще не все, потому что, как и положено мотоциклетной компании, они и здесь не могли отсутствовать. Это грузовое пространство в задней части, которое может вместить до двух двухколесных транспортных средств. Хотя это не первый подход Yamaha к двухгусеничным автомобилям (уже был Motiv.e Concept года и Sports Ride Concept года), это первый подход Гордона Мюррея — человека, ответственного за создание легендарного McLaren. F – не участвовал – несмотря на то, что внутренняя компоновка указывала бы на его приверженность.
