Tokyo 2013: Top XNUMX

• Iki 1997 maneh. Ing wektu iku, Honda lan Toyota padha lomba kanggo nggawa teknologi hibrida gas-listrik kanggo massa. Gambar punika konsep Honda FCEV.
• Honda nyusul Toyota ing pasar, nanging Toyota pungkasanipun metu karo sistem hibrida luwih sukses. Wiwit kuwi, Toyota wis adol luwih saka 5 yuta kendaraan hibrida. Kaloro merek kasebut saiki melu balapan kanggo nggawa energi hidrogen menyang massa kanthi target 2015.
• Honda wis sawetara cilik kendaraan sel bahan bakar Clarity digawe tangan wiwit 2010, nanging konsep FCEV iki nunjukaké panggantos.
• Dadi, iki resmi dikenal minangka konsep Nismo IDx, nanging Nissan ora ngapusi sapa wae. Penggemar bakal ngarani Datsun 1600 ora preduli saka lencana sing dipasang.
• Malah duwe mesin 1.6 liter (sanajan turbocharged). Iki dikembangake dening tim 100 wong enom sing wis kenal karo Datsun 1600 - mobil sing digunakake sadurunge lair - ing video game.
• Muga-muga pesaing mburi-wheel-drive Toyota 86 tekan pasar luwih cepet tinimbang Nissan GT-R, sing butuh pitung taun kanggo dadi kasunyatan ing lantai showroom.
• Sampeyan bisa uga diapura kanggo nelpon Nissan GT-R paling anyar mung edisi khusus liyane, nanging bakal dadi kesalahan gedhe.
• Iki minangka versi Godzilla sing paling cepet lan paling kuat (441 kW lan 652 Nm). Wektu akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam durung diterbitake, nanging gosip kasebut mung 2.5 detik.
• Dilengkapi turbocharger gedhe banget lan dipasang karo sasis tim Wiliams F1, GT-R Nismo bisa ngliwati Nürburgring sajrone 7 menit lan 8 detik kanthi kacepetan sing luar biasa.
• Sedan konsep Toyota FCV sing bentuke aneh lan gaping-mouthed iki minangka upaya perusahaan kanggo nggawe mobil hidrogen massal pisanan ing donya.
• Toyota ujar manawa versi produksi konsep iki bakal ana ing showroom ing 2015.
• Muga-muga Toyota bakal ngetutake tradhisi nyedhot mobil konsep nalika mlebu produksi seri.
• Ing Tokyo, cilik gedhe lan gedhe cilik. Kaya mengkono karo dek Daihatsu FC, kanthi konsep paling keren ukuran pint saka produsen mobil. Iku katon kaya semi-truk karo pigura cendhak utawa calon kanggo acara anyar sing bisa disebut "Truckers ing rink es."

• Iki 1997 maneh. Ing wektu iku, Honda lan Toyota padha lomba kanggo nggawa teknologi hibrida gas-listrik kanggo massa. Gambar punika konsep Honda FCEV.
• Honda nyusul Toyota ing pasar, nanging Toyota pungkasanipun metu karo sistem hibrida luwih sukses. Wiwit kuwi, Toyota wis adol luwih saka 5 yuta kendaraan hibrida. Kaloro merek kasebut saiki melu balapan kanggo nggawa energi hidrogen menyang massa kanthi target 2015.
• Honda wis sawetara cilik kendaraan sel bahan bakar Clarity digawe tangan wiwit 2010, nanging konsep FCEV iki nunjukaké panggantos.
• Dadi, iki resmi dikenal minangka konsep Nismo IDx, nanging Nissan ora ngapusi sapa wae. Penggemar bakal ngarani Datsun 1600 ora preduli saka lencana sing dipasang.
• Malah duwe mesin 1.6 liter (sanajan turbocharged). Iki dikembangake dening tim 100 wong enom sing wis kenal karo Datsun 1600 - mobil sing digunakake sadurunge lair - ing video game.
• Muga-muga pesaing mburi-wheel-drive Toyota 86 tekan pasar luwih cepet tinimbang Nissan GT-R, sing butuh pitung taun kanggo dadi kasunyatan ing lantai showroom.
• Sampeyan bisa uga diapura kanggo nelpon Nissan GT-R paling anyar mung edisi khusus liyane, nanging bakal dadi kesalahan gedhe.
• Iki minangka versi Godzilla sing paling cepet lan paling kuat (441 kW lan 652 Nm). Wektu akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam durung diterbitake, nanging gosip kasebut mung 2.5 detik.
• Dilengkapi turbocharger gedhe banget lan dipasang karo sasis tim Wiliams F1, GT-R Nismo bisa ngliwati Nürburgring sajrone 7 menit lan 8 detik kanthi kacepetan sing luar biasa.
• Sedan konsep Toyota FCV sing bentuke aneh lan gaping-mouthed iki minangka upaya perusahaan kanggo nggawe mobil hidrogen massal pisanan ing donya.
• Toyota ujar manawa versi produksi konsep iki bakal ana ing showroom ing 2015.
• Muga-muga Toyota bakal ngetutake tradhisi nyedhot mobil konsep nalika mlebu produksi seri.
• Ing Tokyo, cilik gedhe lan gedhe cilik. Kaya mengkono karo dek Daihatsu FC, kanthi konsep paling keren ukuran pint saka produsen mobil. Iku katon kaya semi-truk karo pigura cendhak utawa calon kanggo acara anyar sing bisa disebut "Truckers ing rink es."

Datsun 1600 Kab

Dadi, iki resmi dikenal minangka konsep Nismo IDx, nanging Nissan ora ngapusi sapa wae. Penggemar bakal ngarani Datsun 1600 ora preduli saka lencana sing dipasang. Malah duwe mesin 1.6 liter (sanajan turbocharged). Iki dikembangake dening tim 100 wong enom sing wis kenal karo Datsun 1600 - mobil sing digunakake sadurunge lair - ing video game. Mugi Toyota 86 saingan karo mburi wheel drive mlebu pasar luwih cepet tinimbang Nissan GT-R Kab, kang njupuk pitung taun kanggo dadi kasunyatan showroom.

Nissan GT-R Nismo Kab

Sampeyan bisa uga diapura kanggo nelpon Nissan GT-R paling anyar mung edisi khusus liyane, nanging bakal dadi kesalahan gedhe. Iki minangka versi Godzilla sing paling cepet lan paling kuat (441 kW lan 652 Nm). Wektu akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam durung diterbitake, nanging gosip kasebut mung 2.5 detik. Dilengkapi turbocharger gedhe banget lan dipasang karo sasis tim Wiliams F1, GT-R Nismo bisa ngliwati Nürburgring sajrone 7 menit lan 8 detik kanthi kacepetan sing luar biasa.

Honda FCEV

Iki 1997 maneh. Ing wektu iku, Honda lan Toyota padha lomba kanggo nggawa teknologi hibrida gas-listrik kanggo massa. Honda nyusul Toyota ing pasar, nanging Toyota pungkasanipun metu karo sistem hibrida luwih sukses. Wiwit kuwi, Toyota wis adol luwih saka 5 yuta kendaraan hibrida. Kaloro merek kasebut saiki melu balapan kanggo nggawa energi hidrogen menyang massa kanthi target 2015. Honda duwe sawetara kendaraan sel bahan bakar Clarity sing digawe tangan ing tangan pelanggan wiwit 2010, nanging konsep FCEV iki minangka penunjuk suksese. panggantos.

Toyota FCV

Sedan konsep Toyota FCV sing bentuke aneh lan gaping-mouthed iki minangka upaya perusahaan kanggo nggawe mobil hidrogen massal pisanan ing donya. Toyota ngandika versi produksi konsep iki bakal ditampilake ing showrooms ing 2015. Muga-muga Toyota bakal ngetutake tradhisi nglembutake mobil konsep nalika produksi.

Deck Daihatsu FC

Ing Tokyo, cilik gedhe lan gedhe cilik. Kaya mengkono karo dek Daihatsu FC, kanthi konsep paling keren ukuran pint saka produsen mobil. Iku katon kaya semi-truk karo pigura cendhak utawa calon kanggo acara anyar sing bisa disebut "Truckers ing rink es." Nyatane, iki minangka cara sing apik kanggo Daihatsu kanggo ngenalake pelanggan menyang tema desain anyar kanggo generasi sabanjure van flat-nosed. Iku isin. Daihatsu kudu mbangun kaya saiki.

Wartawan iki ing Twitter: @JoshuaDowling

_______________________________________