Nyopir sing tenang - solusi kanggo ngilangi rem squeaky!

Ora ana sing luwih ngganggu tinimbang "kresek-kresek-kresek" sing terus-terusan, sing teka saka lengkungan roda. Penyebab sing paling umum saka swara iki yaiku rem squealing. Kabar apik yaiku kanthi sawetara pengalaman, sampeyan bisa ndandani kesalahan iki dhewe. Nanging manawa sampeyan ngerti mekanisme rem cakram, amarga mung cakram rem lan bantalan rem sing nyebabake masalah kasebut.

Desain rem cakram

Rem cakram saiki dadi standar ing kabeh roda papat ing kabeh kendaraan anyar. . Iku luwih dipercaya, efisien lan kurang rentan kanggo nyandhang lan luh saka sawijining leluhur, rem drum . Kaping pisanan, rem cakram luwih aman. . Ora kaya rem drum, ora gagal amarga akumulasi panas. .

Rem rem kasusun saka rem cakram lan caliper karo bantalan rem terpadu. Pembalap menet pedal rem nyebabake silinder rem ing caliper ngluwihi, menet bantalan rem marang cakram rem sing puteran, nyebabake efek rem. Cakram rem lan lining rem minangka bagéan sing rusak ing wektu.

Minangka aturan umum, cakram rem kudu diganti saben ganti bantalan rem sing kapindho. lan kudu tansah dipriksa ing saben pangopènan rem. Furrows, ripples utawa tekan kekandelan minimal minangka indikasi sing jelas kanggo panggantos langsung.

Titik iki bisa dadi sabab saka squeak; ripples cakram rem duwe tonjolan sing bergesekan karo bantalan rem, nyebabake rem nyerit .

Bantalan longgar minangka alasan utama

• Alesan utama kanggo squeaking rem dumunung ing instalasi . Asring, bagean non-asli utawa certified muncul ing wusana ndandani pungkasan. We Ora dianjurake kanggo nindakake iki nalika nerangake rem: mung bantalan rem lan cakram sing disetujoni pabrikan sing njamin rem lengkap lan umur layanan sing cukup. .

• Produk non-merek saka Internet ora nawakake. Kondisi material lan pas sing bener ora dijamin nalika spare parts murah digunakake. . Nyimpen sawetara shilling ing kene bisa larang regane lan fatal. Rem squeaky banjur bakal dadi paling masalah sampeyan.
• Asring rem squeaking dumadi amarga kelalaian utawa ora ngerti nalika instalasi. . Akeh bagean obah saka rem perlu lubrication kanggo sesambungan bener. Iki utamané bener kanggo brake pads. . Dheweke kudu bisa geser kanthi lancar ing wadhahe supaya ora macet utawa nyandhang ora rata lan ora pas wektune. Nganti saiki, dheweke narik kawigaten marang awake dhewe kanthi squeak.

Gunakake pelumas sing tepat

Akeh wong mikir babagan lenga lan pelumas nalika krungu tembung "lube". Ayo dadi cetha: ora ana sing ditrapake kanggo rem . Nambani rem squeaky karo lenga utawa grease adoh saka dadi ceroboh, Rendering rem meh ora efektif lan kamungkinan mimpin kanggo salah siji kacilakan serius utawa ndandani.

Tempel tembaga minangka siji-sijine pelumas rem sing cocog. . Tempel ditrapake ing mburi bantalan rem sadurunge nginstal ing caliper.

Caliper uga bisa nggunakake sawetara tempel tembaga ing silinder rem . Iki ngidini bantalan bisa geser ing caliper sing dilumasi kanthi bener tanpa ngrusak efek rem.

Sadurunge ngrakit rem, kabeh bagean wis bebas disemprot lan di resiki rem resik . Iki nyegah partikel asing ngganggu operasi rem.

Squealing rem sawise mandheg dawa

Brake squeaking uga bisa disebabake karat. . Cakram rem ana ing beban abot. Padha kudu kuwat lan cukup kaku kanggo nyedhiyani rem lengkap kanggo watesan nyandhang.

Cakram rem sing ora kasedhiya yaiku proteksi karat. . Bener, efek anti-karat lan rem ora kalebu. Secara teoritis bisa nggawe cakram rem saka stainless steel. Nanging, padha banget rapuh lan bakal pecah ing beban dhuwur. .

Mulane, manufaktur gumantung marang sifat-sifat ngresiki cakram rem. . Aplikasi rem kanthi rutin bakal nyebabake cakram rem dadi resik amarga gesekan. Pramila rem tansah katon mengkilat.

Yen mobil wis suwe lungguh, korosi bisa nyerang cakram rem. Nganti titik tartamtu, kekuatan materi lan lokasi sing luwih utawa kurang saka udan terus maju. Nanging, asor udhara normal cukup kanggo nyebabake bintik karat ing cakram rem sing resik.

Penting yen teyeng iki dicopot . Yen ora ditindakake kanthi ati-ati, sampeyan bisa ngrusak sistem rem. Nyoba nggiling cakram rem kanthi resik kanthi nyopir kanthi kacepetan dhuwur lan ngerem kanthi keras bisa nyebabake fatal: serpihan karat sing longgar dikikis lan nembus cakram rem lan bantalan rem. . Alur asil nggawe bagean nyandhang saka sistem rem ora bisa digunakake lan cocok kanggo panggantos.

• Yen cakram rem banget rusted, perlu kanggo mbusak rodha lan wedhi panggonan teyeng paling kuat karo sandpaper. .
• Nalika teyeng dibusak, kajaba kanggo sawetara titik cilik, brake siap kanggo poto-reresik. . Iki nggawe akal yen cakram rem cukup kandel. Kekandelan disk brake sing dibutuhake bisa ditemokake ing dokumentasi perbaikan model mobil.
• Self-cleaning wis digawa metu minangka nderek: drive minangka alon sabisa lan brake kasebut kanthi teliti, . Kanthi nambah kacepetan lan nambah gaya rem, cakram rem diresiki kanthi bertahap.
• Sawisé iku, rem kudu dikumbah sak tenane karo brake cleaner. . Krit saiki kudu ilang.

Beda antarane creak lan rattle

Artikel iki babagan swara squeak-squeak-squeak sing keprungu nalika nyopir, kaya sing diterangake ing pambuka.

Iku penting kanggo mbedakake antarane mecah lan scratching sing occurs mung nalika sampeyan mencet pedal rem. Ing kasus iki, brake lining mesthi rusak. Mobil kudu langsung dikirim menyang garasi , amarga karo linings brake worn iku ora maneh rampung aman.

Yen gejala kasebut kedadeyan, manawa kanggo nyopir alon-alon lan ati-ati. Saenipun mobil kasebut ditarik, sing dianjurake banget ing kene .

Squealing rem nalika mbalikke
utawa sawise ngganti ban

• Ing sawetara kasus, rem squeak occurs sawise ngganti ban. Iki bisa kedadeyan nalika ngganti ukuran ban. Solusi kanggo masalah iki umumé gumantung ing model mobil. Sawetara produk mbutuhake chamfering saka brake linings .
• Squealing nalika mbalikke ora mesthi teka saka bantalan rem . Iki bisa dadi tandha kopling sing wis rusak. Malah dinamo bisa nggawe swara nalika bantalan wis lungse. Sadurunge ndandani, telusuran jero kanggo kesalahan perlu.
• Kanggo rem, nerusake minangka nderek: Drive munggah slope lan supaya mesin muter mudhun. . Pateni mesin nalika mudhun. Kabeh sistem, kalebu dinamo, saiki mati. Yen squeak isih keprungu, sampeyan bisa nyepetake rem.

Nanging, ati-ati:

• Nalika mesin dipateni, cepet ilang tekanan rem. Tes iki mung kudu sawetara detik. . Banjur mesin kudu diwiwiti maneh. Uga, sanajan mesin mati kanggo test iki, tombol kudu ing posisi kontak. Lampu rem tetep aktif sanajan mesin mati, lan lalu lintas ing mburi sampeyan ora bakal ngganggu kanthi cepet . Tes iki paling apik ditindakake kanthi lalu lintas sethithik.

Yen ana keraguan, pindhah menyang garasi

Yen sampeyan ora yakin bab sabab lan carane kanggo mbusak squeaking saka rem, aja ragu-ragu kanggo ngunjungi layanan mobil paling cedhak. Mung banjur sampeyan bakal entuk kapercayan lan safety maksimal ing ndandani profesional. .