Jinis awak mobil

Ing artikel iki, kita wis nyoba nglumpukake dhaptar lengkap sing menehi ciri jinis awak mobil. Mbok sampeyan durung nate krungu sawetara babar pisan.

Sedan

Digunakake dening pabrikan luwih asring tinimbang liyane, kasedhiya ing versi loro-lawang lan papat-lawang. Lawang kaping lima yaiku bagasi, arang digunakake.

• Papan koper sing kapisah.
• Beda karo kemungkinan pas kanggo 4-5 wong diwasa. Toyota asring digunakake.
• Sedan loro-lawang uga ngidini sawetara wong lungguh ing rong baris - papan bisa dipikolehi liwat pangkalan sing dawa.

Hatchback

Mirip karo kreta stasiun, nanging kurang jembar - overhang mburi sing nyuda nyuda kapasitas mbukak. Telung nganti limang lawang, loro-volume, dadi isih jembar lan bisa ngeterake barang sing akeh. 2 utawa 5 lawang - iki tutup trunk.

Utamane wanita seneng - kompak eksternal nyengsemake. Kabeh koleksi mobil premium wis dirilis ing platform sing paling cendhak iki.

Wagon

Awak loro-volume, telung-limang lawang (model beda). Overhang mburi mburi - paling ora kaya sedan. Platform kasebut asring digawe dawa nganti mobil wiwit menehi kesan kesed, nanging pabrike biasane entuk manuver optimal.

Kompartemen bagasi lan salon ing sak ruang.

Bantuan! Awak mobil rong volume diarani awak kanthi bagasi wiyar, sing ditutup dening lawang kaca kaping lima. Pilihan kasebut ditondoi kanthi ruang nyata ing njero mobil kanthi ukuran kompak lan volume batang sing signifikan.

Liftback

Hatchback kanthi overhang mburi sing dawa. Bisa dadi rong volume kanthi atap miring utawa volume katelu.

Model sing padha diproduksi dening Skoda lan sawetara pabrikan liyane.

Coupe

Awak volume telu kanthi kursi jajar siji. Baris kapindho ngidini para penumpang lungguh ing sawetara kahanan sing sempit. Loro lawang kasebut ora nambah kenyamanan kanggo wong-wong sing ana ing kursi mburi.

• Batang cilik dicopot saka kompartemen penumpang.
• Biasane, mobil kasebut ditampilake kanthi gaya sporti, paling ora miturut ide asline.

Ana opsi eksekutif - yaiku mobil solid kanthi kenyamanan maksimal kanggo wong loro - sawijining sopir lan penumpang ing sacedhake. Sawetara jinis Cadillac minangka conto.

Jeneng iki uga diwenehake kanggo sawetara model jinis hatchback kanthi telung lawang.

Referensi! 3 volume awak yaiku mesin, kompartemen penumpang lan kompartemen koper. Jinis iki dianggep paling aman. Wiwit tabrakan, salah sawijining kompartemen pertama utawa bagasi kasebut tamparan utama.

Konversi

Mobil mbukak awak. Loro, papat lawang, ngangkat windows lan gendheng sing bisa ditarik. Nalika dilipat, ing macem-macem model, ana ing bagasi utawa ing mburi penumpang.

Gendheng bisa alus utawa alus - ing pungkasan, mobil kasebut diarani coupe-convertible.

Jeneng mobil jinis iki kalebu tandha CC (coupé cabriolet).

Roadster

Mobil loro kursi kanthi sisih ndhuwur sing bisa diowahi alus.

• Garis olahraga, sing mung minangka solusi gaya kanggo mobil mewah lan larang.
• Dirancang khusus kanggo wong loro.
• Bumbung bisa dicopot, nanging ana model sing ditutup.

Targa

Variasi roadster olahraga kanthi atap sing bisa dicopot.

• Kaca depan wis diencengi kanthi kaku, struktur kasebut dikuatake kanthi pigura.
• Sawetara model kasedhiya tanpa jendela mburi utawa kaca sing bisa dicopot.
• Awak dianggep luwih aman tinimbang roadster sawise nambah kaku.

Limusin

Awak mobil premium sing duwe wheelbase dawa, akeh ing mburi kursi ngarep.

• Dirancang ing platform sedan nganti maksimal.
• 4 lawang - preduli saka dawa.
• Driver kasebut dipisahake karo para penumpang kanthi partisi sing ora ana swara.

Stretch

Mobil sing dawa banget, nanging dudu limusin. Elongasi bisa dipikolehi kanthi beda - kanthi nyisipake papan tambahan ing antarane supir lan penumpang.

SUV

Luwih saka istilah tinimbang jinis awak sing beda.

Iki tegese tingkat kemampuan lintas negara sing dhuwur amarga reresik ing lemah, drive 4 roda lan karakteristik teknis liyane sing ngidini mobil kasebut bebas saka permukaan dalan.

Ukuran biasane cocog karo kekuwatan - sawetara SUV gedhe banget. Sanalika - dhuwur, lan ing sawetara mobil apik banget, maneuverability.

Batang ekstensif ing mburi kabin.

Crossover

Disebut rada nistha - SUV. Iki tegese kasesuaian mobil supaya gampang gerak ing kahanan kutha ing dalan kanthi kualitas apik. Awak duwe kamiripan karo SUV, nalika reresik lemah kurang.

Truk pikep

Awak kanggo mobil sing dirancang kanggo ngeterake wong lan barang.

• Batang minangka bagean awak sing mbukak, wis dilengkapi kere, tutup. Ing platform sing padha karo taksi.
• Dirancang kanggo 2 utawa luwih penumpang - sawetara model duwe 2 jok kursi.
• Landing liwat 2 utawa 4 lawang.

Mobil kasebut kalebu ing kategori kendaraan komersial, nanging asring digunakake kanggo moro. Kekuwatan peralatan teknis lan output mesin ngidini.

Van

Iki asring digunakake minangka mobil terbuka ing kelas eksekutif. Papat lawang, 5-6 kursi, atap lempitan alus.

Istilah iki uga nuduhake awak jinis komersial kanggo transportasi kargo, lan bisa ditindakake adhedhasar truk pickup, kreta stasiun utawa ing sasis truk kanthi taksi sing beda.

Ditutupi gendheng logam utawa kain kere digawe saka kain kandhel.

Lawang kompartemen koper sing kapisah, biasane ing sisih mburi.

Minivan

Papane ana ing antarane kreta stasiun lan minibus. Kapasitas luwih akeh tinimbang kreta stasiun. Siji-volume utawa loro-volume.

• Asring dilengkapi lawang geser kanggo penumpang supaya mlebu kursi jajaran nomer loro.
• Kadhangkala ditambah karo baris katelu.
• Nganggo nganti 8 penumpang.
• Koper dumunung ing mburi baris pungkasan.

Kerep dituku kanggo kulawarga gedhe. Digunakake dening Toyota, Honda.

Minibus

Mobil sing ditutup, adaptasi lengkap karo kreta penumpang.

8-16 kursi, sanajan dhuwur awak diwatesi - ora kepenak kanggo ngadeg.

Bus

Mobil bisa diklasifikasikake dadi bis yen kursi kanggo penumpang luwih saka 7.

Tembung kasebut uga nuduhake awak sing dawane 5 m, diadaptasi kanggo ngeterake wong lan barang.

Hardtop

Saiki, arang digunakake amarga kaku awak sing kurang - dikurangi amarga ora ana tiang tengah, bingkai. Interioré jembar, mobil katon elegan, nanging jinis awak iki praktis ora relevan.

Mobil kutha

Mobil kanggo ngeterake penumpang, fitur khas yaiku atap sing dhuwur. Layanan taksi asring dilengkapi model saka jinis iki.

Van

Iki minangka istilah sing digunakake ing negara-negara Jerman Barat. Nuduhake kendaraan apa wae sing ana mburi ing mburi.

Cepet bali

Istilah sing nuduhake slope gendheng menyang tailgate. Bisa ditrapake kanggo jinis awak apa wae sing ana ing fitur kasebut.

Phaeton

Kaca tanpa ngangkat gelas, gendheng alus lempitan. Jinis awak iki asring digunakake kanggo mobil perwakilan arakan.

Landau

Awak mbukak kanthi atap alus lempitan utawa dicopot ing area penumpang - jajaran kursi nomer loro.

Sanalika, kaca, 4 lawang.

Brogam

Jinis awak sing gendheng dilipat utawa dicopot mung ing kursi pisanan.

Spider

Awak sing mbukak kanthi lengkap - kaca ngarep bisa uga ora ana, utawa luwih murah tinimbang mripate driver. Rong lawang, ora atap.

Kendaraan olahraga kanggo penyayang headwind.

Tembak moto

Istilah iki wis lawas - wiwit jaman mburu klompok. Awak sing akeh, cukup kanggo nampung para pemburu, gaman lan mangsa. Wiwitane kreta nganggo jaran.

Mobil pisanan katon kaya iki:

• Kursi ing sisih
• rak gaman
• kompartemen koper kanggo pertambangan
• mlebu liwat siji lawang - saka mburi utawa saka sisih.

Tembung sing padha digunakake kanggo njlentrehake mobil kanggo safari sing kepenak - asring digunakake para tukang mburu moro.

Jeneng kasebut digunakake kanggo sawetara model hatchbacks lan kreta stasiun - mung miturut fitur desain, tanpa spesifikasi sing digunakake.

Cabover

Awak volume siji kanthi bagian ngarep sing wis dipotong - tutup wis ora ana. Bisa uga kendaraan ringan utawa minibus, uga variasi liyane adhedhasar konfigurasi iki.

Pitakonan & Jawaban:

Kaya apa awak hatchback? Iki minangka mobil telu utawa limang lawang kanthi overhang mburi cendhak lan lawang kalima (katelu) mburi menyang kompartemen bagasi (disambungake menyang kompartemen penumpang). Biasane, hatchback nduweni atap sing miring sing nyampur kanthi lancar menyang tailgate.

Apa tegese jinis awak? Iki minangka parameter sing nggambarake fitur struktur awak. Contone, bisa dadi minivan, sedan, station wagon, hatchback, crossover, lsp.

Apa bedane jinis awak mobil? Padha beda-beda ing desain: siji-, loro- lan telung volume construction (visual ngadeg metu hood, gendheng lan gedhe). Jinis awak siji volume kurang umum.