: Volkswagen Golf Varian 1.4 TSI
Pancen bener, nanging jujur, versi sadurunge wis dikenalake mung rong taun kepungkur, mula kita bisa ujar manawa Golf karo tas ransel isih seger saka segi desain. Apa sampeyan seneng utawa ora, iku crita liyane. Akeh wong mikir yen irung lan bokong ora katon ing kertas saka desainer sing padha. Yen mangkono, mesthine ora ing wektu sing padha.
Nalika praupane katon dinamis banget (apamaneh saiki wis luwih gedhe tinimbang lampu sing luwih tipis), sisih mburi katon serius banget lan wis diwasa. Lan sejatine, kita kudu nindakake perkara kasebut.
Nanging, uga bener yen kekarone bisa digunakake kanthi bener, lan bakal angel nyalahake yen kita evaluasi kanthi kapisah. Volkswagen uga ngerti carane nyenengake sampeyan kanthi ujar yen sampeyan ora seneng karo Varian, dheweke duwe Golf Plus utawa Touran kanggo sampeyan.
Nanging sadurunge milih salah sawijining sing kasebut, pikirake babagan Option. Cukup amarga regane mung sawetara euro luwih larang tinimbang Golf Plus lan mesin sing padha (contone tes), lan Touran kanthi mesin (103 kW) sing luwih kuat, nanging ing babagan volume lan mesin sing padha karo teknis , luwih larang karo 3.600 euro.
Lan uga amarga karo Varinat sampeyan bakal entuk basis asli. Sanajan 34 sentimeter luwih dawa tinimbang Golf, lungguh ing sasis sing padha, tegese ing njero ruangan (nalika nerangake petugas penumpang) nawakake kabeh sing ditawakake Golf.
Lingkungan kerja sopir sing apik karo kursi lan setir sing bisa diatur kanthi apik, dinamika nyopir sing apik, luwih saka bahan tahan lama rata-rata, lan nganti paket Highline, peralatan sing pas.
Dhaptar kasebut dawa banget lan meh ora bisa dicithak ing sawijining kaca, lan amarga Highline dianggep minangka paket sing paling sugih, tanpa ujar manawa sampeyan bakal dites golek pilihan sing luwih apik (kajaba sampeyan entuk dhaptar aksesoris) . aja nganti kangen akeh.
Saben Varian kasedhiya standar kanthi enem airbag, ESP, AC, windows listrik, radio mobil kanthi tampilan CD lan pamuter MP3 lan tampilan multifungsi.
Peralatan garis besar uga kalebu aksesoris dekorasi lan migunani sing migunani, lan yen mangkono, dhaptar biaya tambahan kalebu (uga luwih) aksesoris sing dibutuhake kanggo mbantu sampeyan parkir.
Volkswagen setuju tenan karo iki, yen ora mokal kanggo nerangake kasunyatane ana limang model beda sing kasedhiya. Pancen, udakara telung; Park Pilot (sensor akustik), Park Assistant (pitulungan parkir) lan Rear assist (kamera tampilan mburi), lan kanthi nggabungake, lima digawe.
Pancen, dawa papat lan setengah meter dawane isih durung sithik nalika disimpen ing kothak empan sempit ing tengah kutha. Sinau sepira gedhene nalika mbukak lawang mburi. Yen kursi ing jajaran penumpang nomer loro katon cocog kanggo kulawarga (waca: bocah), ing sisih mburi katon truk.
Utamane dimanjakan kanthi 505 liter ruang (200 luwih saka ing kreta Golf), ing sisih lan ing sisih ngisor, sampeyan bakal nemokake kothak tambahan, ing endi papan kanggo roda cadhangan dimensi sing tepat (!). 1.495 liter lan sing paling apik yaiku malah nyedhiyakake dhasar sing rata.
Wirang yen gulung tutup boot ora padha karo biasane ing Škoda, ing endi siji driji bebas cukup digunakake.
Nanging Varian Golf uga duwe ace ing lengen klambi - macem-macem mesin sing sugih lan maju kanthi teknis. Iki bisa uga ditrapake ora mung kanggo mesin bensin 1 liter dhasar (6 kW), nanging mesthine kanggo wong liya. Engine papat silinder sing powered varian test iku salah siji sing utama nalika nerangake daya, lan salah siji sing paling apik nalika nerangake rega.
Nanging sing paling nyenengake yaiku meh kabeh sing sampeyan ngarepake. Jangkauan operasi sing jembar, nyopir kanthi nyaman ing rev paling murah lan dhuwur, malah ana olahraga yen sampeyan ngrasakake, lan konsumsi bahan bakar sithik.
Rata-rata, dheweke ngombe bensin 9 liter saben 2 kilometer, lan kanthi nyetir moderat, konsumsi gampang mudhun sangang liter.
Lan yen sampeyan ngevaluasi opsi anyar miturut sing ditawakake, lan ora (mung) kanthi bentuk, mula ora bakal ana sangsi maneh. Kita malah wani negesake manawa luwih anyar tinimbang pesaing sing (uga anyar).
Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.
Volkswagen Golf Varian 1.4 TSI (90 KW) Comforline
Data dhasar
| Adol: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 19.916 € |
| Biaya model tes: | 21.791 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 90kW (122 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,9 s |
| Kacepetan maksimal: | 201 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,3l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - pamindahan 1.390 cm? – daya maksimum 90 kW (122 hp) ing 5.000 rpm – torsi maksimum 200 Nm ing 1.500-4.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep wheel drive - transmisi manual 6-kacepetan - ban 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 201 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 9,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,3 / 5,3 / 6,3 l / 100 km, emisi CO2 146 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.394 kg - bobot reged diijini 1.940 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.534 mm - jembaré 1.781 mm - dhuwur 1.504 mm - tank bahan bakar 55 l. |
| Kothak: | 505-1.495 l |
Pangukuran kita
| T = 8 ° C / p = 943 mbar / rel. vl = 71% / status Odometer: 3.872 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,7 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,5 taun ( 130 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 8,8 / 10,6s |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 13,9 / 18,0s |
| Kacepetan maksimal: | 201km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 9,2 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 46,7m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Umume sing setuju manawa Varian Golf sing anyar dudu sing paling ayu ing antarane para pesaing, sawetara malah bakal nesu amarga mirip banget karo sing sadurunge, nanging sing iki mung nuduhake kertu truf sing asli nalika sampeyan nggunakake. Kompartemen koper umume gedhe lan malah bisa ditambahi, kenyamanan penumpang bisa nyenengake, lan mesin TSI ing busur (90 kW) mbuktekake manawa bisa uga efisien lan efisien bahan bakar.
Kita muji lan nguciwani
mburi wiyar lan ditambahi
mesin, kinerja, konsumsi
lingkungan kerja driver
dhaptar peralatan sing sugih
apik wadi maneh
kursi bangku mburi
