Tes gril: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot
Lan iku bener. Khusus, Nissan ProPilot minangka bantuan nyopir otonom sing tumindak minangka kombinasi sistem njaga jalur lan kontrol pelayaran radar lan ora ngidini nyopir kanthi mandiri. Senajan kerjane andal lan njaga paramèter aman kendaraan, iku mbutuhake manungsa waé driver lan menehi tandha nalika tangan ing setir dawa banget. Ora ana sing kaya ngono, sampeyan ujar, kita wis ngerti sistem kasebut wiwit suwe. Bener, nanging ora ing babagan iki, lan iku apik kanggo ndeleng sing pionir saka kelas mobil iki, kang temtu Qashqai, ajeg dianyari lan ngijini sampeyan kanggo perang ing syarat-syarat witjaksono karo kompetisi galak, kang ambruk loro ing sauntara. . Sampeyan kudu mbayar tambahan € 1.200 kanggo sistem ProPilot ngandika, nanging mung yen Qashqai wis dilengkapi aksesoris Safety Shield sing bagéan saka peralatan standar saka loro tingkat peralatan ndhuwur.
Yen ora, kita wis akeh nulis babagan Qasqai sing dianyari. Pembangkit listrik uga wis dirancang maneh, kalebu turbodiesel 1,6 liter sing dikombinasikake karo transmisi otomatis kanthi terus-terusan. Minangka pangeling, iki sejatine minangka model paling dhuwur lan mesthine paling cocog karo model kasebut. Mesin kasebut nyukupi kabeh kabutuhan nyopir, lan gir gir, sanajan iki minangka sistem sing seneng nesu karo driver kanthi "meneng", ora ngganggu lan bisa digunakake kanthi apik ing kene. Yen sampeyan pengin drive kabeh-roda ing Qashqai, sampeyan kudu golek kombinasi drive liyane amarga Nissan ora menehi pilihan ing drive iki.
rega liyane? A 30 ewu apik iku rega cukup cukup kanggo pesawat karo kuwi pembangkit listrik lan akeh piranti safety. Sing mesthi wae, kompetisi luwih maju babagan digitalisasi lan infotainment.
Wacanen:
Tes singkat: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Tes singkat: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna
Tes singkat: Renault Kadjar Bose Energy TCe 165
Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot
Data dhasar
| Biaya model tes: | 32.460 € |
|---|---|
| Rega model dhasar kanthi diskon: | 30.600 € |
| Diskon rega model tes: | 30.760 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.598 cm3 - daya maksimum 96 kW (130 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 320 Nm ing 1.750 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak roda ngarep - variator transmisi - ban 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Kapasitas: | kacepetan paling dhuwur 183 km/j - 0-100 km/j akselerasi 11,1 s - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,7 l/100 km, emisi CO2 122 g/km |
| Massa: | kendaraan kosong 1.507 kg - bobot total diijini 2.005 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.394 mm - jembaré 1.806 mm - dhuwur 1.595 mm - wheelbase 2.646 mm - tank bahan bakar 65 l |
| Kothak: | 430-1.585 l |
Pangukuran kita
| T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 7.859 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,7 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,4 taun ( 128 km / jam) |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,9 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 35,6m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 59dB |
pambiji
Kanthi saben nganyari, bapak saka silang modern entuk sawetara alat bantu keamanan lan nyopir sing luwih maju supaya bisa cocog karo para pesainge.
Kita muji lan nguciwani
kumpulan aktuator
aksesoris safety
pesawat saka peralatan standar
antarmuka infotainment
gerakan longitudinal saka kursi ngarep
