Tes grille: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Kita ngerti rong cara manufaktur nggawe taman hibrida dhewe, tanpa merek saiki meh ora bisa urip. Sawetara wis menehi karakter off-road menyang gerbong stasiun sing wis ana, dene sing liya nggawa SUV chunky menyang sing diarani crossover. Salah sijine yaiku Nissan, sing ora misuwur amarga model pucat kayata Primera lan Almera, nanging luwih misuwur kanggo model off-road kayata Patrol, Pathfinder lan Terrano. Keputusan sekaligus nyoba kanggo eksperimen lan nawakake SUV ing kutha kasebut ngasilake asil. Pelopor babagan segmen anyar dadi populer ing wayah wengi.
Akeh sing wis owah ing sepuluh taun. Qashqai wis dudu pemain individu ing pasar, nanging tetep dadi model laris ing kelas. Cemilan penting kanggo ana ing dhampar, lan Qashqai ngrasakake maneh. Mesthi wae, dheweke ora golek owah-owahan radikal, nanging prabédan sing dibandhingake karo sing sadurunge Kisi-kisi radiator sing dirancang ulang, uga lampu-lampu LED bumper lan teken anyar, nggawe tampilan sing dianyari kanggo Qashqai. Mburi uga wis nampa sawetara suntingan: lampu anyar, trim bumper lan perak.
Interioré luwih apik karo bahan sing luwih apik, lan antarmuka infotainment wis apik. Bisa uga ora cocog karo sistem saiki sing nawakake dhukungan smartphone luwih akeh, nanging isih bisa digunakake kanthi becik. Salah sijine yaiku tampilan 360 derajat ing saubengé nggunakake kamera, sing minangka bantuan sambutan, nanging ing layar cilik kanthi resolusi sing kurang, ora bisa diwujudake kanthi lengkap. Ergonomi wis apik banget karo setir anyar sing ndhelikake tata tombol dianyari kanggo kontrol radio lan komputer trip.
Turbodiesel 130-daya kuda, ing ngendi test Qashqai didhukung minangka mesin paling dhuwur ing sawetara mesin. Yen sampeyan nambahake kabeh-wheel drive lan tingkat paling dhuwur saka peralatan iki, banjur Qashqai iki pancene kabeh sampeyan bisa njaluk. Padha uga nawakake transmisi otomatis sing ora kompatibel karo kabeh-wheel drive. Nanging, kita bisa nyimpulake yen Qashqai sing bisa diatur bakal cocog karo para panuku sing paling nuntut. Mesin bakal nyukupi kabeh kabutuhan gerakan, disegel kanthi apik, lan tingkat aliran nalika nyopir normal ora kudu ngluwihi enem liter.
Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna +
Data dhasar
| Rega model dhasar: | 25.450 € |
|---|---|
| Biaya model tes: | 32.200 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.598 cm3 - daya maksimum 96 kW (130 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 320 Nm ing 1.750 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | all-wheel drive - transmisi manual 6-kacepetan - ban 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Kapasitas: | kacepetan paling dhuwur 190 km/j - 0-100 km/j akselerasi 10,5 s - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,9 l/100 km, emisi CO2 129 g/km |
| Massa: | kendaraan kosong 1.527 kg - bobot total diijini 2.030 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.394 mm - jembaré 1.806 mm - dhuwur 1.595 mm - wheelbase 2.646 mm - tank bahan bakar 65 l |
| Kothak: | 430-1.585 l |
Pangukuran kita
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 7.859 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,5 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,4 taun ( 128 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 7,3 / 14,1s (IV/V) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 9,9 / 12,9 s (W./VI.) |
| konsumsi test: | 6,7 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,6 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 35,6m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 60dB |
pambiji
Pelopor ing segmen silang, Qashqai, kanthi nganyari rutin, ora ngidini para pesaing liyane nyalip. Ana sawetara pangowahan ing produk anyar, nanging bisa ditampa kanthi apik.
Kita muji lan nguciwani
kumpulan aktuator
ergonomis
konsumsi
resolusi layar tengah
dhukungan smartphone
